پسټون او کرینکشافت د کرینکشاف ته وصل کړئ او د پسچون د تنګسۍ تحرک د کرینشفت حویل خوځښت ته اړ ایستل.
د نښلولو امسا ډله د شنډ شوي مشترک سره وصل کول، د راحکشن لوی پای کیپ څخه جوړه شوې ده، د راتلوونکې امسا وصل شوي بوډول بوش بیرغ د نښلولو امسا ډله د پسټون پن څخه، د هغې خپل سویټ او د پسټون ګروپ اصلاح کونکي ځواک سره مخ کیږي. د دې ځواکونو شدت او سمت وخت په وخت بدل کیږي. له همدې امله، نښلول راډ په بدیل بارونو لکه کمپریشن او فشار سره مخ کیږي. نښلول روډ باید کافي ستړیا او جوړښت سخت وي. د غیر فعال ستړیا ځواک به اکثرا د نښلولو روډ بدن یا د نښلولو راډ بولټ لامل شي، چې په پایله کې ټول ماشین ته د زیان لوی ډګر دی. که چیرې سختۍ ناکافي وي، نو دا به د نښلولو د رول او د نښلیدونکي رولونو څخه تیریدو لامل شي، په پایله کې د پسټون، سلنډر، اخته، بیرغ او کرینک پن په پایله کې.
جوړښت او جوړښت
د نښلولو امسا بدن درې برخې لري، دا برخه د پسټون PIN سره وصل شوې برخه د نښلیدونکي راډ کوچني پای ته ویل کیږي؛ د کرینشافټ سره وصل برخه د نښلیدونکي راډ لوی پای ته ویل کیږي، او د کوچنۍ پای نښلول او لوی پای ته د نښلولو روډ بدن ویل کیږي.
د نښلولو روډ کوچنۍ پای اکثره د پتلي والولین جوړښت دی. د نښلولو راډ او د پسټون پن ترمینځ لاندي راټیټولو لپاره، د پتلی - والول برونز بوشینګ د کوچني پای سوري ته فشار ورکړئ. د کوچني سر کې د ملخانو غوړ او بوشینګ ته د غوړیدونکي تیلو د غوړیدو او پیسټن پن دننه کولو لپاره د تیل غوړ ته د ننوتلو اجازه ورکړئ.
د نښلولو راډ شافټ اوږد راډ دی، او دا د کار په جریان کې د لوی ځواکونو تابع دی. د دې لپاره چې دا د خاموشۍ او نیولو څخه مخنیوی وشي، د روډ بدن باید کافي سختوالی ولري. د دې دلیل لپاره، د وسایطو انجنونو ډیری د پټو انجنونو څخه کار اخلي، کوم چې کولی شي په پراخه کچه قوي او ځواک لرونکي برخې په لوړه کچه پیاوړې انجنونو کې کارول کیږي. ځینې انجنونه د پیوستون کوچنۍ پای کاروي ترڅو تیلو ته یخ کړي ترڅو یخ یخ کړي، او د سوري له لارې باید د روډ بدن اوږدمهاله خواهشین کې وخوړل شي. د دې لپاره چې د فشار غلظت څخه مخنیوی وشي، د نښلولو روډ بدن او کوچنۍ پای او لوی پای او لوی پای او لوی پای او لوی پای او لوی پای او لوی پای او لوی پای او لوی پای او لوی پای او لوی پای ترمنځ اړیکه ونیسئ او لوی پای یې د لوی آرک سمه لیږد غوره کړ.
د انجن د تحقیل کمولو لپاره، د هر سلنډر سره وصل کیدونکي راډ د کیفیت توپیر باید لږترلږه حد پورې محدود وي. کله چې په فابریکه کې د انجن تعقیبوي، نو دا په عمومي ډول په ګرام کې د نښلیدونکي راډ لوی او کوچنۍ پا from ې له مخې هڅول کیږي. ډله د ROD سره وصلول.
د V - ډول انجن کې، د کی at اړخ او ښۍ قطبونو ورته سلنډر د کرینک پن شریک کړئ: د نښلولو رنځونه درې ډولونه لري.
د زیان اصلي ب .ه
د نښلولو RODS اصلي زیانونه د ستړیا څخه فکرر او ډیر بې ارزښته دي. معمولا ستړیا فکررونه د نښلولو روډ کې په دریو لوړ فشار ساحو کې موقعیت لري. د نښلونکي راډ کاري شرایط د نښلولو راډ ته اړتیا لري ترڅو د لوړ ځواک او ستړیا مقاومت ولري؛ دا کافي سختۍ او سختۍ ته هم اړتیا لري. د ارتباطي ارتباطي راډینګ روډ شوي ټیکنالوژۍ ټیکنالوژي کې، توکي عموما بوتلل او مزاج سټیل کاروي لکه 45 سټیل، 40cr یا 40mnb، چې لوړه سخته لري. له همدې امله، د آلمان د موټرو شرکتونو لخوا تولید شوي نوي وصل شوي رول توکي لکه C70s6 لوړ کاربون مایکروټیل بلکه جعلي فولادو سټیل، او داسې نور د انسان دین معیارونه دي. (پورته). که څه هم دلچلو فولاد لوړ ځواک لري، دا د فشار غلظت لپاره خورا حساس دی. له همدې امله، د نښلولو امسا، ډیر فلټل، او داسېو په شکل کې سخت احتیاط ته اړتیا ده، او پاملرنه وشي، که څه هم د لوړ ځواک القاله فولادو کارول به مطلوب تاثیر ترلاسه نکړي.
