د ګیربکس غاښ وهل په حقیقت کې د دوو فلزي ګیرونو ترمنځ یو سخت ټکر دی. وروستۍ پایله یې څرګنده ده، دا ده چې د ګیر د غاښ تاج برخه د ګړندي خرابیدو لامل کیږي. د ډیر وخت او ډیری وختونو وروسته، د اصلي ښي زاویې غاښ تاج به زیانمن شي. په ګرد کونج کې مینځل، د ګیر دننه کیدو وروسته ټوټه بشپړه نه کیږي، او د لږ وایبریشن وروسته د ګیر له لاسه ورکول اسانه دي. پدې وخت کې، ګیربکس باید ترمیم شي.
د ګیربکس وهل
د ګیربکس غاښ وهل په حقیقت کې د دوو فلزي ګیرونو ترمنځ یو سخت ټکر دی. وروستۍ پایله یې څرګنده ده، دا ده چې د ګیر د غاښ تاج برخه د ګړندي خرابیدو لامل کیږي. د ډیر وخت او ډیری وختونو وروسته، د اصلي ښي زاویې غاښ تاج به زیانمن شي. په ګرد کونج کې مینځل، د ګیر دننه کیدو وروسته ټوټه بشپړه نه کیږي، او د لږ وایبریشن وروسته د ګیر له لاسه ورکول اسانه دي. پدې وخت کې، ګیربکس باید ترمیم شي.
دلیل
د ګیربکس ګیرونه د غلط کار له امله زیانمن کیږي. تر هغه ځایه چې د موټرو ګیربکسونو پورې اړه لري، عموما اړتیا ده چې د لاسي بدلون په جریان کې په کلچ باندې پای ته ورسیږئ، او بیا د بدلون عملیات ترسره کړئ. کله چې د موټر او انجن سرعت اساسا یو شان وي، نو کلچ خلاص کړئ او د ګیر شفټ بشپړ کړئ. په کومو شرایطو کې د غاښونو وهل اسانه دي؟ ډیری وختونه کلچ په بشپړه توګه نه خلاصیږي، او د ګیر شفټ کولو عملیات ترسره کیږي. د ګیر شفټ کولو پرمهال نه یوازې د ګیر شور رامینځته کیږي، بلکه د غاښونو ټکولو لامل هم اسانه دی. سربیره پردې، که چیرې په ګیربکس کې د غوړولو تیلو کې لوی ناپاکۍ شتون ولري، لکه د اوسپنې فایلونه چې د اوږدې مودې لپاره اغوستل شوي وي، که چیرې ګیر وګرځي، که چیرې دا د لیږد ګیر په مینځ کې ونیول شي، او د غاښونو د وهلو لامل هم اسانه دی.
د لاسي لیږد په جوړښت کې یو ډیر مهم وسیله شتون لري، کوم چې "سنکرونائزر" دی. د سنکرونائزر فعالیت خورا څرګند دی، دا دی، کله چې ګیرونه بدلیږي، د بریښنا تولید پای کې د ګیر سرعت د هغه ګیر په پرتله ګړندی دی چې پدې ګیر کې لیږدول کیږي. که چیرې سنکرونائزر شتون ونلري، نو یو ورو څرخیدونکی ګیر په زور سره د لوړ سرعت ګیر ته داخلیږي. په څرخیدونکي ګیر کې، د غاښونو د ټکولو پدیده به خامخا واقع شي.
د سنکرونائزر دنده دا ده چې د هغه ګیر سرعت زیات کړي چې ګیر ته لیږدول کیږي ترڅو د لیږد عمل په وخت کې د محصول ګیر سرعت سره همغږي شي، ترڅو د لیږد پرمهال د غاښونو وهل نه وي.
زه پوهېږم چې د ټوپ وهلو پدیده رامنځته کېږي، نو ولې ډیری موټرونه د مخ په وړاندې تګ پر مهال ټوپ نه وهي، مګر کله چې دوی په ریورس ګیر کې وي نو ټوپ وهي؟ دا ځکه چې د ډیری ماډلونو ریورس ګیر د ریورس ګیر سنکرونائزر سره سمبال نه وي، ځکه چې د جوړونکي په مفهوم کې، ریورس ګیر باید په بشپړه توګه ودرول شي او بیا ښکیل شي، او د دې کارولو فرصت نسبتا کوچنی دی، نو د ګیربکس جوړښت ساده کولو او د لګښت خوندي کولو لپاره، ډیری منځني او ټیټ پای لاسي لیږدونه په خپلو ریورس ګیرونو کې ریورس سنکرونائزر نصب نه کوي.
د ریورس سنکرونائزر پرته لاسي لیږدونه به د ریورس ګیر د ښکیلولو او غاښونو د ټکولو پدیده ولري. البته، دا د کارونکي د کارولو عادتونو سره هم نږدې تړاو لري، ځکه چې ریورس ګیر پخپله سنکرونائزر نلري، او موټر باید په بشپړ ډول ودرول شي ترڅو د بریښنا تولید سرعت ریورس ګیر ته راټیټ کړي (ریورس ګیر پدې وخت کې ولاړ دی). ) د سرعت توپیر ) کوچنی کیږي، ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې ریورس ګیر نسبتا اسانه دی او په غاښونو کې هیڅ ټوپ نشته. ډیری کاروونکي د موټر د ودرولو دمخه سمدلاسه ریورس ګیر ته ځي، کوم چې به په طبیعي ډول د سنکرونائزر پرته ریورس ګیر ډیر ټپي کړي، او د غاښونو ضربه به رامینځته شي.
د غاښونو ایستلو خطرونه
د غاښونو وهل په حقیقت کې د دوو فلزي ګیرونو ترمنځ یو سخت ټکر دی. وروستۍ پایله یې څرګنده ده، دا ده چې د ګیر تاج برخه به ګړندۍ شي. د اوږدې مودې او ډیری وختونو وروسته، د ښي زاویې تاج به ځمکه شي. دا یو ګرد کونج کیږي، او ګیر ته د ننوتلو وروسته ټوټه بشپړه نه کیږي. د لږ وایبریشن وروسته د ګیر له لاسه ورکول اسانه دي. پدې وخت کې، ګیربکس باید ترمیم شي.
د ریورس ګیرینګ څخه ډډه وکړئ
د موټر د بیرته راګرځولو دمخه په بشپړه توګه ودرول د ګیر د ټکولو مخنیوي لپاره غوره لاره ده. په ورته وخت کې، ډاډ ترلاسه کړئ چې په کلچ باندې تر پایه ګام پورته کړئ، او تاسو باید په نیمایي کې په کلچ باندې ګام پورته نه کړئ ځکه چې تاسو سست یاست، کوم چې به د جدي ریورس ګیر ټکولو لامل شي. غاښ، حتی که چیرې د سنکرونائزر سره مخکینۍ ګیر شتون ولري، ډیر توهین مه کوئ. سنکرونائزر به د ګیر بدلون خورا اسانه کړي. که تاسو کلچ په بشپړه توګه فشار نه ورکوئ، مهمه نده چې سنکرونائزر څومره ښه وي، دا به د لوی سرعت توپیر سره مقاومت ونکړي. اغوستل به په جیومیټریک ډول ګړندی شي.
د ننوتلو اتلس
