د بلوور موټور ریزسټر کاري اصل
د بلوور موټور ریزسټر د بلوور موټور سرعت د اوسني اندازې په بدلولو سره تنظیموي، په دې توګه د هوایی کنډیشنر د باد سرعت کنټرولوي. په اصل کې، دا یو متغیر ریزسټر دی چې د مقاومت ارزښت زیاتولو یا کمولو سره جریان محدودوي، د ټیټ سرعت څخه لوړ سرعت ته د سویچ ترلاسه کول. دلته یو مفصل توضیح دی:
مقاومت کوونکی د باد سرعت څنګه تنظیموي؟
د بلوور موټور ریزسټر هسته د جریان د جریان مخه نیول دي. څومره چې جریان کوچنی وي، هومره د بلوور موټور څرخیدل ورو کیږي؛ څومره چې جریان لوی وي، هومره ګړندی څرخیږي. په ځانګړي توګه، دا په دریو مرحلو ویشل شوی دی:
د باد ټیټ سرعت (لکه لومړی ګیر): جریان د څو لړۍ مقاومت کونکو څخه تیریږي (معمولا 3)، د مقاومت ارزښت ترټولو لوی دی، جریان ترټولو کوچنی دی، او د بلوور موټور په ټیټ سرعت سره ګرځي.
د باد منځنۍ سرعت (لکه له دوهم څخه تر دریم ګیر): جریان د لږو مقاومت کونکو (۲ یا ۱) څخه تیریږي، د مقاومت ارزښت کمیږي، جریان زیاتیږي، او د بلوور موټور سرعت زیاتوي.
د باد لوړ سرعت (لکه څلورم ګیر): جریان د مقاومت کونکو څخه تیریږي او مستقیم عرضه کیږي، د مقاومت ارزښت صفر ته نږدې دی، جریان ترټولو لوی دی، او د بلوور موټور په بشپړ سرعت سره ګرځي.
د دودیزو او عصري کنټرول میتودونو ترمنځ توپیرونه څه دي؟
دودیز مقاومت کنټرول: دا د مقاومت ترکیبونو بدلولو لپاره په فزیکي سویچونو تکیه کوي. د مثال په توګه، د هوایی کنډیشن پینل کې غوټۍ په مستقیم ډول د لړۍ مقاومت کونکو شمیر غوره کوي، کوم چې ساده مګر غیر موثر دی (د بریښنا انرژي یوه برخه په تودوخې بدلیږي او ضایع کیږي).
د PWM عصري کنټرول: دا معمولا په نویو موټرو کې د نبض سیګنالونو (PWM) سره د تنظیم کولو لپاره کارول کیږي. د هوایی کنډیشن کمپیوټر چپ د بریښنا سویچونو (لکه MOSFETs) د بندیدو وخت کنټرول لپاره سیګنالونه لیږي، په غیر مستقیم ډول د محصول ولټاژ او سرعت بدلوي، کوم چې ډیر دقیق او د انرژۍ سپمونکی دی.
که چیرې مقاومت مات شي نو څه پیښیږي؟
که چیرې ریزسټر سوځیدلی وي یا ضعیف تماس ولري، نو د بلوور موټور ممکن یوازې په لوړ ګیر کې کار وکړي (مستقیم جریان له لارې) یا هیڅ باد ونلري (فیوز فلج شوی).
د سوځیدلي بلور موټور ریزسټر ترمیم کیدی شي، مګر معمولا سپارښتنه کیږي چې دا د نوي سره بدل کړئ ځکه چې دا ممکن بیا وسوځي یا د ترمیم وروسته د خوندیتوب خطرونه ولري. دلته یو ځانګړی تحلیل او وړاندیز دی:
د ترمیم طریقه (یوازې د بیړني حالت لپاره)
که چیرې مقاومت کوونکی یوازې په جزوي ډول سوځیدلی وي (لکه د سولډر جوائنټ خلاص شي)، تاسو کولی شئ د ترمیم کولو هڅه وکړئ:
د بریښنا بندولو عملیات: لومړی د موټر د بیټرۍ منفي ټرمینل منقطع کړئ ترڅو د شارټ سرکټ خطرونو څخه مخنیوی وشي.
د سولډر خلاص جوائنټ ولډ کړئ: د ریزسټر د مسو شیټ د بیا نښلولو لپاره د سولډر اوسپنې او سولډر څخه کار واخلئ، او د یخیدو دمخه یې په کلکه فشار ورکړئ (که نه نو سولډر ممکن الوتنه وکړي).
د اغیز ازموینه وکړئ: د بیا نصبولو وروسته، د هوایی کنډیشن پیل کړئ او وګورئ چې ایا د ګیرونو 1 څخه تر 3 پورې د باد حجم بیرته راګرځیدلی.
یادونه: ترمیم شوی مقاومت ممکن د عمر یا د تودوخې د ضایع کیدو ستونزو له امله بیا وسوځي، او ناسم عملیات ممکن سرکټ ته زیان ورسوي.
ولې د نوي مقاومت بدلولو سپارښتنه کیږي؟
خوندي او د باور وړ: ترمیم شوی مقاومت د نیمګړتیاوو د تکرار احتمال لري، پداسې حال کې چې د نوي برخې بدلول کولی شي ستونزه په بشپړه توګه حل کړي.
ساده عملیات: د ډیری ماډلونو لپاره، مقاومت د مسافرینو د دستکشې بکس شاته موقعیت لري، او دا د دوو پیچونو لرې کولو سره بدلیدلی شي (شاوخوا 30 دقیقې وخت نیسي).
د اړوند زیان څخه مخنیوی: د مقاومت سوځیدنه ډیری وختونه د موټرو ډیر مقاومت له امله رامینځته کیږي. د نوي مقاومت نه بدلول ممکن د بلور موټرو یا فیوز ته زیان ورسوي.
DIY یا مسلکي هټۍ؟
د DIY شرایط: تاسو اړتیا لرئ چې د ایلن رنچ او سولډرینګ اوسپنه چمتو کړئ (یوازې د تجربه لرونکو کاروونکو لپاره)، او د خپل ماډل د ترمیم ویډیو وګورئ.
د بلور موټرو مقاومت د موټر د هوایی کنډیشن سیسټم کې یوه مهمه برخه ده چې د بلور موټرو سرعت کنټرولوي. د هغې ناکامي به د هوایی کنډیشن عادي کارونې اغیزه وکړي. لاندې مینځپانګه د عامو شرایطو پراساس ده.
د بلور موټرو د مقاومت د ناکامۍ اصلي څرګندونې عبارت دي له:
د باد د حجم غیر معمولي کنټرول: عادي علامه د ټیټ سرعت ګیرونو (لکه لومړی، دوهم او دریم ګیرونو) کې د باد نشتوالی یا کمزوری باد دی، پداسې حال کې چې د لوړ سرعت ګیر (څلورم ګیر) نورمال دی. دا ځکه چې د ټیټ سرعت ګیرونه د مقاومت ولټاژ ویش له لارې د سرعت تنظیم ترلاسه کوي، او کله چې مقاومت زیانمن شي، نو دا نشي کولی ګیرونه بدل کړي، چې په پایله کې د باد حجم تنظیم کولو کې پاتې راتلل یا په ټولو ګیرونو کې ورته باد حجم.
د بلور موټور کار نه کوي یا په غیر معمولي ډول کار کوي: دا ممکن د موټور د نه ګرځیدو، ورو ګرځیدو، ستونزمن پیل، یا د غیر معمولي غږونو (لکه ګونګ یا کلیک کولو) سره مل وي، کوم چې معمولا د مقاومت سوځیدو، د بیرنگ اغوستلو، یا په تیغونو کې د بهرنیو شیانو بندیدو سره تړاو لري.
د سیسټم پورې اړوند ستونزې: په سختو قضیو کې، د مقاومت ناکامي ممکن د سرکټ ډیر بار لامل شي، چې د فیوز د چاودیدو، د ECU غلطیو، یا د انجن د چیک څراغ د فعالیدو لامل کیږي.
د ناکامۍ اصلي لاملونه عبارت دي له: د ډیر تودوخې زیان: که چیرې ریزسټر د اوږدې مودې لپاره د مناسب تودوخې له ضایع کیدو پرته کار وکړي، یا که د فین بیرنگ خراب شي یا په تیغونو کې دوړې راټولې شي، مقاومت زیات کړي او ډیر جریان رامینځته کړي، ریزسټر ممکن ډیر ګرم شي او وسوځي.
غیر معمولي جریان: د فین موټرو ناکامي (لکه داخلي بندیدل یا د آرمچر اغوستل) کولی شي د ډیر جریان لامل شي، د مقاومت عمر ګړندی کړي؛ د فیوز ناسم مشخصات یا د سرکټ لنډ سرکټونه هم کولی شي د غیر معمولي زیاتوالي لامل شي.
د مقاومت کوونکي د کیفیت ستونزې: ناکافي بریښنا، د موادو ضعیف کیفیت، یا نرم ویلډینګ (لکه نرم سولډر بندونه) کولی شي دوام کم کړي.
د چاپیریال او ساتنې عوامل: د نصب کولو په ځای کې لوړه رطوبت، ډیره دوړې، یا ضعیف هوا ورکول کولی شي د مقاومت کونکي عمر اغیزمن کړي؛ د منظم ساتنې نشتوالی (لکه د هوا د ترلاسه کولو پاکول نه کول) کولی شي د ناکامۍ خطر زیات کړي.
تشخیص او حل لارې په لاندې ډول دي:
لومړنۍ معاینه: لومړی، فیوز وګورئ (معمولا د موټر چلوونکي د پښې لاندې د فیوز بکس کې موقعیت لري)، بیا د فین پلګ کې ولټاژ اندازه کولو لپاره ملټي میټر وکاروئ. که چیرې دا 12V وي مګر موټور نه ګرځي، موټور ممکن زیانمن شي؛ که چیرې د مقاومت کونکي لخوا اندازه شوی مقاومت ارزښت صفر یا لامحدود وي، نو دا باید بدل شي.
ساده درملنه: غیر معمولي شور ممکن د بهرنیو شیانو له امله رامینځته شي چې په تیغونو کې بند پاتې وي. د مسافر اړخ کې د شا ذخیره کولو بکس لرې کړئ (درې T20 پیچونو ته اړتیا لري)، کثافات پاک کړئ، او بیرنگونه غوړ کړئ. کله چې د هوا حجم غیر معمولي وي، نو په دې تمرکز وکړئ چې ایا لومړی، دوهم او دریم ګیرونه غلط دي.
د بدلولو سپارښتنه: د نیمګړتیا تایید وروسته، اصلي مقاومت بدل کړئ. دا نسبتا ارزانه دی، مګر عملیات سرکټ پکې شامل دی او احتیاط ته اړتیا لري. سپارښتنه کیږي چې دا د مسلکي ترمیم پلورنځي لخوا اداره شي ترڅو د ثانوي زیان مخه ونیول شي.
منظم ساتنه کولی شي د غلطیو پیښې کمې کړي:
د فین د هوا د بندیدو مخنیوي لپاره په منظم ډول د هوا د داخلیدو او تیغونو څخه دوړې پاکې کړئ.
وګورئ چې ایا د فین اسمبلۍ د نصبولو ځای ښه هوا لري ترڅو د تودوخې د ضعیف ضایع کیدو مخه ونیسي.
د موټرو بیرنگونه په منظم ډول غوړ کړئ او اصلي یا ورته مشخصاتو فیوزونه وکاروئ.
که چیرې د هوا غیر معمولي حجم یا شور وموندل شي، نو ژر تر ژره یې ترمیم کړئ ترڅو د کوچنیو ستونزو د خرابیدو مخه ونیول شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
