لوند
لوند سومپ
د تیلو کڅوړه
ډیری موټرې چې په بازار کې لیدل کیږي د غوړ تیلو پینونه دي.دلیل چې ولې دوی د لوند تیلو پین نومیږي دا دی چې د کرینکشافټ کرینکشافټ او د انجن د نښلونکي راډ لوی پای د کرینکشافټ هر انقلاب یوځل د تیلو پین د غوړ غوړ کې ډوب کیږي.په ورته وخت کې ، د کرینکشافټ د تیز رفتار عملیاتو له امله ، هرکله چې کرینکشافټ د تیلو په حوض کې په تیز سرعت کې ډوب شي ، د تیلو ځینې ټوټې او د تیلو دوړې به د کرینکشافټ او بییرنګ بوش غوړولو لپاره راپورته شي. splash lubrication بلل کیږي.په دې توګه، د تیلو په پین کې د غوړ غوړ د مایع کچې لپاره ځینې اړتیاوې شتون لري.که چیرې دا ډیره ټیټه وي، د کرینکشافټ کرینکشافټ او د نښلونکي راډ لوی پای نشي کولی د غوړ کولو تیلو کې ډوب شي، په پایله کې د غوړ او نرم کرینشافت نشتوالی، نښلونکي راډ او بیرنگ بوش.;که چیرې د غوړ غوړ کچه خورا لوړه وي ، نو بیرینګ به په ټوله کې ډوب شي ، کوم چې به د کرینکشافټ گردش مقاومت ډیر کړي ، کوم چې په نهایت کې به د انجن فعالیت کمیدو لامل شي.
دا ډول د غوړولو طریقه ساده جوړښت لري او د تیلو اضافي ټانک ته اړتیا نلري، مګر د موټر انډول باید ډیر لوی نه وي، که نه نو دا به د تیلو د ناکامۍ او د تیلو د لیکیدو له امله د سوځیدونکي تیلو سلنډر حادثې سبب شي.
وچ
وچ سومپ
وچ سومپونه په ډیری ریسینګ انجنونو کې کارول کیږي.دا په سومپ کې تیل نه ذخیره کوي، په سمه توګه، د تیلو سوپ نشته.په کرینک کیس کې د دې حرکتونو رقابتي سطحې د تیلو د فشار له لارې د یو یو له لارې غوړ کیږي.له هغه وخته چې د وچ سومپ انجن د تیلو سومپ د تیلو ذخیره کولو فعالیت لغوه کوي ، د خام تیلو سومپ لوړوالی خورا کم شوی ، او د انجن لوړوالی هم کم شوی.اصلي ګټه دا ده چې دا د شدید موټر چلولو له امله رامینځته شوي د لوند سومپ ناوړه پیښې مخنیوی کوي.
په هرصورت، د غوړولو تیلو ټول فشار د تیلو پمپ څخه راځي.د تیلو پمپ بریښنا د کرینکشافټ د گردش له لارې د ګیرونو په واسطه وصل کیږي.که څه هم د لوند سومپ انجن کې، د تیلو پمپ هم اړین دی چې د کیمشافټ لپاره د فشار غوړ چمتو کړي.مګر دا فشار کوچنی دی، او د تیلو پمپ خورا لږ بریښنا ته اړتیا لري.که څه هم په وچ سومپ انجنونو کې، د دې فشار د غوړولو ځواک باید خورا ډیر وي.او د تیلو پمپ اندازه هم د لوند سمپ انجن د تیلو پمپ څخه خورا لوی دی.له همدې کبله، د تیلو پمپ پدې وخت کې ډیر بریښنا ته اړتیا لري.دا د سپرچارج شوي انجن په څیر دی، د تیلو پمپ اړتیا لري چې د انجن د بریښنا یوه برخه مصرف کړي.په ځانګړي توګه په لوړ سرعت کې ، کله چې د انجن سرعت ډیریږي ، د رګونو د حرکت شدت ډیریږي ، او د غوړولو لپاره ډیر تیلو ته اړتیا لیدل کیږي ، نو د تیلو پمپ اړتیا لري ډیر فشار چمتو کړي ، او د کرینکشافټ بریښنا مصرف هم ګړندی کیږي.
په ښکاره ډول، دا ډول ډیزاین د عادي ملکي موټرو انجنونو لپاره مناسب نه دی، ځکه چې دا اړتیا لري چې د انجن د بریښنا یوه برخه له لاسه ورکړي، کوم چې نه یوازې د بریښنا تولید اغیزه کوي، بلکې د اقتصاد د ښه کولو لپاره هم ګټور ندي.له همدې امله، وچ سومپ یوازې د لوی بې ځایه کیدو یا لوړ ځواک انجنونو سره سمبال شوی، لکه هغه سپورت موټرونه چې د شدید موټر چلولو لپاره زیږیدلي دي.د مثال په توګه، لامبورګیني د وچو تیلو سومپ ډیزاین غوره کوي.د دې لپاره، دا خورا مهم دی چې په حد کې د غوړولو اغیز ښه کړي او د جاذبې ټیټ مرکز ترلاسه کړي، او د بریښنا ضایع د بې ځایه کیدو او نورو اړخونو په زیاتولو سره جبران کیدی شي.لکه څنګه چې د اقتصاد لپاره جنسیت یو څه دی چې دا ماډل په پام کې نیولو ته اړتیا نلري.
عملیات او ساتنه
د سونګ انجیکشن پمپ د ډیزل جنراتور د تیلو رسولو سیسټم یوه مهمه برخه ده ، او د دې کاري حالت مستقیم د ډیزل جنراتور بریښنا ، اقتصاد او اعتبار اغیزه کوي.سمه ساتنه یو مهم شرط دی ترڅو د تیلو انجیکشن پمپ نورمال عملیات یقیني کړي او د دې خدمت ژوند اوږدوي.لاندې "لس عناصر" تاسو ته درس درکوي چې څنګه د ډیزل جنراتورونو د تیلو انجیکشن پمپ وساتي:
1. د تیلو د انجیکشن پمپ لوازم په سمه توګه ساتل.
د پمپ د بدن اړخ پوښ، د تیلو ډیپسټک، د تیلو ډکولو پلګ (تنفسی)، د تیلو توزیع والو، د تیلو حوض سکرو پلګ، د تیلو سطح سکرو، د تیلو پمپ فکس کولو بولټ، او نور باید وساتل شي.دا لوازم د سونګ انجیکشن پمپ په عملیاتو کې مهم رول لوبوي.مهم رول.د مثال په توګه، د غاړې پوښ کولی شي د ناپاکو موادو لکه دوړو او اوبو د ننوتلو مخه ونیسي، تنفس کونکی (د فلټر سره) کولی شي په مؤثره توګه د تیلو خرابیدو مخه ونیسي، او د تیلو د زیاتوالي والو ډاډ ترلاسه کوي چې د تیلو سیسټم یو مشخص فشار لري او کوي. هوا ته نه ننوځي.له همدې امله، دا اړینه ده چې د دې لوازمو ساتنه پیاوړې کړئ، او په وخت سره یې ترمیم یا بدل کړئ که دوی زیانمن شوي یا ورک شي.
2. په منظم ډول وګورئ چې ایا د تیلو انجیکشن پمپ د تیلو حوض کې د تیلو مقدار او کیفیت اړتیاوې پوره کوي.
د ډیزلي جنراتور له پیل کولو دمخه، د تیلو د انجیکشن پمپ کې د تیلو مقدار او کیفیت باید هر ځل وڅیړل شي (پرته له هغه د تیلو انجیکشن پمپ چې د انجن لخوا غوړولو ته اړ کیږي) ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د تیلو مقدار کافي دی او کیفیت ښه دی.که نه نو، دا به د پلنجر او د تیلو آوټ لیټ والو جوړه د پیل کیدو لامل شي، چې په پایله کې د ډیزلي انجن ناکافي ځواک، په پیل کولو کې ستونزې، او په سختو حالتونو کې، د پلنجر او د تیلو آوټ لیټ والو جوړه د زنګ او زنګ سبب کیږي.د تیلو پمپ د داخلي لیکیدو له امله، د تیلو د آوټ لیټ والو ضعیف عملیات، د ټاپیټ اغوستل او د تیلو لیږد پمپ کیسینګ، او د سیل کولو حلقې ته زیان رسوي، د ډیزل تیل به د تیلو حوض ته ننوځي او تېل ضعیف کړي.له همدې امله، دا باید په وخت کې د تیلو د کیفیت سره سم بدل شي.ټانک په بشپړه توګه پاک شوی ترڅو د تیلو د ټانک په ښکته برخه کې کثافات او نور نجاستونه لرې کړي، که نه نو تیل به د لږ وخت کارولو وروسته خراب شي.د تیلو مقدار باید ډیر یا ډیر لږ نه وي.په والي کې ډیر تیل به په اسانۍ سره د ډیزلي انجن "سرعت" لامل شي.ډیر لږ تیل به د کمزوري غوړ لامل شي.د تیلو ډیپسټک یا د تیلو الوتکې پیچ باید غالب شي.سربیره پردې ، کله چې ډیزل انجن د اوږدې مودې لپاره نه کارول کیږي ، نو دا اړینه ده چې وګورئ چې ایا د تیلو پمپ تیلو حوض کې په تیلو کې د اوبو او ډیزل تیلو په څیر ناپاکۍ شتون لري.زنګ وهلی ټوټې پټې شوې او ټوټې شوې.
3. په منظم ډول د تیلو د انجیکشن پمپ د هر سلنډر د تیلو عرضه چیک او تنظیم کړئ.
د پلنجر کپلر او د تیلو آوټ لیټ والو کپلر د اغوستلو له امله ، د ډیزل تیلو داخلي لیک به د هر سلنډر د تیلو رسولو کمیدو یا نا مساوي کیدو لامل شي ، چې په پایله کې د ډیزل انجن پیل کولو کې ستونزې رامینځته کیږي ، ناکافي بریښنا ، د تیلو مصرف ډیریږي. ، او بې ثباته عملیات.له همدې امله، دا اړینه ده چې په منظمه توګه د تیلو انجیکشن پمپ د هر سلنډر د تیلو عرضه چیک او تنظیم کړئ ترڅو د ډیزل انجن ځواک فعالیت ډاډمن کړي.په ریښتیني کارونې کې ، د هر سلنډر د تیلو رسولو مقدار د ډیزل جنراتور د اخراج لوګي مشاهده کولو ، د انجن غږ ته غوږ نیولو او د تودوخې څو چنده سره لمس کولو سره ټاکل کیدی شي.
4. د معیاري لوړ فشار تیلو پایپونو څخه کار واخلئ.
د سونګ انجیکشن پمپ د تیلو رسولو پروسې په جریان کې ، د ډیزل تیلو د فشار او د لوړ فشار تیلو پایپ لچکیت له امله ، د لوړ فشار ډیزل تیل به په پایپ کې د فشار بدلون رامینځته کړي ، او دا یو ټاکلی وخت نیسي. د فشار څپې په پایپ کې د لیږد لپاره.مقدار یونیفورم دی، د ډیزل انجن په سمه توګه کار کوي، او د لوړ فشار د تیلو پایپ اوږدوالی او قطر د محاسبې وروسته غوره کیږي.له همدې امله ، کله چې د یو ځانګړي سلنډر د لوړ فشار تیلو پایپ خراب شي ، د معیاري اوږدوالي او پایپ قطر د تیلو پایپ باید بدل شي.په حقیقي کارونې کې، د معیاري تیلو پایپونو نشتوالي له امله، د تیلو نور پایپونه کارول کیږي، پرته له دې چې د تیلو پایپونو اوږدوالی او قطر یو شان وي، نو د تیلو پایپونو اوږدوالی او قطر خورا توپیر لري.که څه هم دا په بیړني حالت کې کارول کیدی شي، دا به د سلنډر د تیلو رسولو المل شي.د مخکینۍ زاویه او د تیلو رسولو مقدار بدلون د ټول ماشین کار بې ثباته کوي، نو د معیاري لوړ فشار تیلو پایپ باید په کارولو کې وکارول شي.
5. په منظم ډول په ماشین کې د والو کپلر سیل کولو حالت چیک کړئ.
وروسته له دې چې د تیلو انجیکشن پمپ د یوې مودې لپاره کار کوي ، د تیلو د آوټ لیټ والو سیل کولو حالت چیک کولو سره ، د پلنجر اغوستل او د تیلو پمپ کاري حالت په اړه یو څه قضاوت کیدی شي ، کوم چې د ټاکلو لپاره ګټور دی. د ترمیم او ساتنې طریقه.کله چې چک کول، د هر سلنډر د لوړ فشار تیلو پایپ بندونه خلاص کړئ، او د تیلو رسولو پمپ لاسي تیلو پمپ د تیلو پمپ کولو لپاره وکاروئ.که چیرې تیل د تیلو د انجیکشن پمپ په پورتنۍ برخه کې د تیلو پایپ بندونو څخه تیریږي ، نو دا پدې معنی ده چې د تیلو آوټ لیټ والو ښه مهر شوی نه دی (البته ، که د تیلو آوټ لیټ والو پسرلی مات شوی وي ، نو دا به هم پیښ شي) که چیرې په ملټي سلنډر کې خراب مهر شتون ولري، د تیلو انجیکشن پمپ باید په بشپړه توګه ډیبګ او ساتل شي، او کولر باید بدل شي.
6. په وخت سره د زنګ وهلو پلنجر او د تیلو د آوټ لیټ والو جوړه بدل کړئ.
کله چې دا وموندل شي چې د ډیزلي انجن پیل کول ستونزمن دي، بریښنا کمیږي، او د تیلو مصرف ډیریږي، او د سونګ انجیکشن پمپ او د سونګ انجیکټر لاهم د تیلو انجیکشن پمپ، د سونګ انجیکشن پمپ پلنجر او د تیلو انجیکشن پمپ تنظیم کولو سره ښه شوی نه دی. د آوټ لیټ والو باید جلا او معاینه شي.که چیرې پلنجر او د تیلو آوټ لیټ والو تر یوې اندازې پورې اغوستل شوي وي، باید په وخت سره بدل شي، په بیا کارولو ټینګار مه کوئ.د ډیزلي انجن په پیل کې ستونزې ، د تیلو مصرف ډیر شوی ، ناکافي بریښنا او نور زیانونه چې د کوپلینګ پرزو د اغوستلو له امله رامینځته شوي د کوپلینګ برخو بدلولو لګښت څخه خورا ډیر دی ، او د ډیزل انجن ځواک او اقتصاد به د ځای په ځای کولو وروسته د پام وړ ښه شي.د ځای پرځای کولو برخې.
7. د ډیزل تیل باید په سمه توګه وکارول شي او فلټر شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د ډیزل تیل د سونګ انجیکشن پمپ ته ننوځي خورا پاک دي.
په عمومي توګه، د ډیزل جنراتورونه د ګازو انجنونو په پرتله د ډیزل فلټریشن لپاره خورا لوړ اړتیاوې لري.د ډیزلو غوړ چې د اړتیا وړ درجې پوره کوي باید د کارولو لپاره وټاکل شي، او دوی باید لږ تر لږه د 48 ساعتونو لپاره اوریدل شي.د ډیزل فلټر پاکول او ساتنه پیاوړې کړئ، په وخت کې د فلټر عنصر پاک یا بدل کړئ؛د ډیزلو ټانک د عملیاتي چاپیریال شرایطو سره سم په وخت کې پاک کړئ، د تیلو د ټانک په پای کې کثافات او رطوبت په بشپړه توګه لیرې کړئ، او په ډیزل کې هر ډول ناپاکۍ به د تیلو انجیکشن پمپ او د تیلو تولید اغیزه وکړي.د والو جوړونکو او د لیږد برخو جدي زنګ یا اغوستل.
8. په منظمه توګه د تیلو رسولو مخکینۍ زاویه د تیلو انجیکشن پمپ او د هر سلنډر د تیلو رسولو وقفې زاویه وګورئ او تنظیم کړئ.
د کارونې په جریان کې ، د جوړه کولو بولټونو نرمیدو او د کیمشافټ او رولر بدن برخو پوښلو له امله ، د تیلو وړاندې کولو دمخه زاویه او د هر سلنډر د تیلو رسولو وقفې زاویه اکثرا بدلیږي ، کوم چې د ډیزل احتراق خرابوي ، او د ډیزلي انجن ځواک او اقتصاد.فعالیت خرابیږي، او په ورته وخت کې، پیل کول ستونزمن دي، په عملیاتو کې بې ثباته، غیر معمولي شور او ډیر تودوخه.په ریښتیني کارونې کې ، ډیری چلوونکي د تیلو اکمالاتو عمومي زاویه تفتیش او تنظیم کولو ته پاملرنه کوي ، مګر د تیلو اکمالاتو وقفې زاویه معاینه او تنظیم ته پام نه کوي (د واحد پمپ د تیلو اکمالاتو دمخه زاویه تنظیم کول شامل دي).په هرصورت، د کیمشافټونو او رولر لیږد برخو د اغوستلو له امله، د پاتې سلنډرونو د تیلو رسول اړین وخت نه دی، چې دا به د ډیزل انجن، ناکافي بریښنا، او بې ثباته عملیاتو په پیل کې د ستونزو لامل شي، په ځانګړې توګه د تیلو انجیکشن پمپ لپاره. چې د اوږدې مودې لپاره کارول کیږي.ویل کیږي چې د تیلو رسولو وقفې زاویه تفتیش او تنظیم کولو ته باید ډیر پام وشي.
9. په منظمه توګه د کیمشافټ پاکوالي معاینه کول.
د تیلو د انجیکشن پمپ کیمشافټ محوری پاکول خورا سخت دی، عموما د 0.03 او 0.15mm ترمنځ.که چیرې پاکول خورا لوی وي ، نو دا به د کیم په کاري سطحه د رولر لیږد برخو اغیزې لاپسې زیاتې کړي ، پدې توګه د کیم سطح لومړني پوښاک زیاتوي او اکمالات بدلوي.د تیلو مخکینۍ زاویه؛د کیمشافټ بییرنګ شافټ او ریډیل پاکول خورا لوی دي ، کوم چې د کیمشافټ د غیر مساوي چلولو لامل کیږي ، د تیلو حجم تنظیم کولو لیور ټکانیږي ، او د تیلو رسولو حجم په دوره توګه بدلیږي ، کوم چې د ډیزل انجن بې ثباته کوي ، نو اړینه ده چې په منظم ډول چیک او تنظیم کړئ.کله چې د کیمشافټ محوری پاکول خورا لوی وي ، شیمونه د تنظیم کولو لپاره په دواړو خواو کې اضافه کیدی شي.که چیرې ریډیل پاکول خورا لوی وي، نو دا عموما اړینه ده چې نوي محصول بدل کړئ.
10. په منظمه توګه د اړوندو کلیدي لارو او فکس کولو بولټونو اغوستل چیک کړئ.
اړونده کلیدي لارې او بولټونه په عمده ډول د کیمشافټ کلیدونو ته راجع کیږي ، د کوپلینګ فلانج کلیدونه (د تیلو پمپونه چې د کوپلینګ سره بریښنا لیږدوي) ، نیم سرکلر کیلي او د کوپلینګ فکس کولو بولټونه.د کیمشافټ کیلي ، فلانج کی ویز او د تیلو انجیکشن پمپ نیم سرکلر کیلي د اوږدې مودې لپاره کارول شوي ، او ر lightا یې له مینځه وړل کیږي ، کوم چې کیلي پراخه کوي ، د نیم سرکلر کیلي په کلکه نه ده نصب شوې ، او د تیلو مخکینۍ زاویه د عرضې بدلون؛په سخت حالت کې، کیلي بندیږي، چې د بریښنا لیږد ناکامي پایله ده.نو دا اړینه ده چې په منظمه توګه وګورئ او په وخت سره د زړو برخو ترمیم یا بدل کړئ.
وقایې
د ډیزل هڅونه
1. د انجیکټر O- حلقه خرابه شوې ده؛
2. د انجیکټر ضعیف اتومائزیشن، د تیلو څاڅکي؛
3. د انجیکټر ناسم نصب کول؛
4. کله چې انجیکټر بیا نصب شو د O- حلقه بدله نه شوه.
د Cummins جنراتور ذخیره باید پاملرنه وکړي:
1) د تیلو د ټانک ذخیره کولو ځای باید د اور د مخنیوي لپاره خوندي وي.د تیلو ټانک یا د تیلو ډرم باید یوازې په ښکاره ځای کې ځای په ځای شي، د ډیزلي جنراتور سیټ څخه په سمه توګه لیرې وي، او د سګرټ څکول په کلکه منع دي.
2) د تیلو په ټانک کې د تیلو ظرفیت باید د ورځني ورځني عرضه ډاډمن شي.
3) وروسته له دې چې د تیلو ټانک کېښودل شي، د تیلو لوړه کچه نشي کولی د ډیزل جنراتور سیټ بیس څخه 2.5 مترو څخه لوړ وي.که چیرې د تیلو لوی ډیپو د تیلو کچه له 2.5 مترو څخه لوړه وي، د تیلو د لوی ډیپو او واحد ترمنځ باید د تیلو ورځني ټانک اضافه شي ترڅو د مستقیم تیلو رسولو فشار رامینځته کړي.له 2.5 مترو څخه زیات نه وي.حتی کله چې ډیزلي انجن وتړل شي، د سونګ موادو ته اجازه نه ورکول کیږي چې ډیزلي انجن ته د سونګ انټریټ لاین یا د ثقل په واسطه د سونګ انجیکشن لاین له لارې تیر شي.
4) د تیلو په بندر کې مقاومت اجازه نه لري چې د پاک فلټر عنصر کارولو په وخت کې د ډیزلي انجن فعالیت ډیټا شیټونو کې ټاکل شوي ارزښت څخه ډیر شي.د دې مقاومت ارزښت د تیلو په ټانک کې د نیم تیلو پر بنسټ والړ دی.
5) د تیلو د بیرته راستنیدو مقاومت باید د ډیزل انجن د فعالیت ډیټا شیټ له مشخصاتو څخه ډیر نه وي.
6) د تیلو د بیرته راستنیدو پایپ لاین اړیکه باید د شاک څپې لامل نشي چې د تیلو د تیلو پایپ لاین کې څرګند شي.
