آیا کراس بار تعدیل کیدی شي؟
د توازن قطب ته پام کول تصادفي نه دي، باید د جوړښت او کار کولو په اړه خوشبین اوسئ، د توازن قطب دا نه دی چې ووایو څومره چې ځواک لوړ وي، ښه، دا دا نه دی چې ووایو چې څومره سخت، ښه، پیاوړی ډیر لوړ دی، ډیر وخت به تاسو ته اجازه درکړي چې پورته ځړول شي، دا دا دی چې تاسو د بدن سوري موقعیت کې د توازن قطب نصب کړئ، خرابوالی واقع کیږي (ځکه چې د توازن قطب ډیر سخت دی او د تیز رفتار کونجونو له امله رامینځته شوي تحریف نشي کولی د توازن قطب سختۍ ته اجازه ورکړي چې ځواک لرې کړي.
کله چې په دواړو خواو کې د تعلیق خرابوالی غیر مساوي وي او بدن په افقی ډول سړک ته راښکته کیږي ، د چوکاټ یو اړخ د پسرلي ملاتړ ته نږدې حرکت کوي ، او د سټیبلائزر بار اړخ پای د چوکاټ په پرتله پورته حرکت کوي ، پداسې حال کې چې بل اړخ چوکاټ د پسرلي ملاتړ څخه ډیر لرې دی، د اړونده سټیبلیزر بار پای د چوکاټ په پرتله ښکته حرکت کوي، مګر کله چې بدن او چوکاټ ټیکیږي، د منځني منځ ته ځي. د انتقالي ثبات بار چوکاټ ته هیڅ نسبي حرکت نلري.
په دې توګه، کله چې بدن ټيټ شي، د سټیبلائزر راډ دواړه خواوو ته اوږدوالی برخه په مختلفو لورو کې انعطاف کوي، نو د سټیبلائزر راډ ټوټه شوی، او د غاړې لاس یې ټیټ شوی، چې د تعلیق زاویه سختۍ زیاتوي.
