د سټارټر د پیل حالت
د درې پړاوه غیر متمرکز موټرو د پیل حالت
۱، مستقیم پیل. په هرصورت، کله چې درې مرحلې غیر متمرکز موټور مستقیم پیل شي، نو جریان کولی شي د ټاکل شوي جریان څخه 6-7 ځله ته ورسیږي، کوم چې د بریښنا شبکې، په ځانګړې توګه د لوړ بریښنا موټور باندې لوی اغیزه لري.
۲، د ولتاژ کم شوی پیل. د بکس سټارټ په عمده توګه د ګرم آټوروټ بکس سټارټ او ستوري مثلث بکس سټارټ شامل دي.
د ګرم آټوبک پیل پدې معنی دی چې د موټرو ولټاژ کم شوی او د پیل جریان په ورته وخت کې کم شوی کله چې آټوټرانسفارمر پیل کیږي. دا عموما د ټاکل شوي ولټاژ شاوخوا 55٪ -75٪ ته راټیټیږي. ګټه یې دا ده چې د پیل ولټاژ په اسانۍ سره د آټوټرانسفارمر د نلونو شمیر بدلولو سره بدلیدلی شي. زیان یې د آټوټرانسفارمر کارولو اړتیا ده، لګښت یې لوی دی.
د ستوري مثلث مرحله-ښکته پیل د موټرو د اتصال حالت بدلولو سره د پیل شوي ولتاژ بدلولو میتود ته اشاره کوي، ترڅو د پیل جریان کم کړي، کوم چې یوازې د موټرو د مثلث اتصال عادي اتصال حالت کې پلي کیدی شي. کله چې پیل کیږي، د ریلې میتود د موټرو د تار کولو حالت د ستوري شکل ورکولو لپاره کارول کیږي، پدې وخت کې، د موټرو د هر پړاو ولتاژ د اصلي ریښې نښې دریمې برخې ته راټیټیږي، د موټرو سرعت د ټاکل شوي سرعت شاوخوا 80٪ ته رسیږي، او د کنټرول ریلې د موټرو د تار کولو حالت مثلث ته بدلوي، او موټر په نورمال ډول کار پیل کوي. ګټه یې دا ده چې دا کولی شي آټوټرانسفارمر خوندي کړي، لګښت کم کړي، او د تار کولو طریقه ساده ده او اعتبار یې ډیر دی. زیان یې دا دی چې د پیل شوي ولتاژ تناسب نشي بدلیدلی، او موټر د ستوري اتصال کې نشي کارول کیدی.
۳، د فریکونسي مقاومت پیل. د فریکونسي حساس مقاومت پیل پدې معنی دی چې د فریکونسي حساس مقاومت په اصلي سرکټ کې په لړۍ کې وصل دی کله چې موټور پیل کیږي، په دې توګه د پیل جریان کموي. د فریکونسي حساس مقاومت کولی شي د پیل جریان په اسانۍ سره بدل کړي او د بریښنا شبکې باندې لږ اغیزه ولري، نو دا د پیل کولو لپاره یو مثالی حالت دی. په هرصورت، د لوړ بریښنا فریکونسي حساس مقاومت کونکي د انډکټرونو په بڼه دي، نو دوی به په کارولو کې یو لوی بریښنایی مقناطیسي ایډي جریان تولید کړي، کوم چې به د شبکې بریښنا فاکتور کم کړي.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
