• سر_بینر
  • سر_بینر

SAIC MG350/360/550/750 د موټر پرزې د اور لګېدو کویل - نلی -1.5-DHXQ-JG350 د بریښنا سیسټم د موټرو پرزو عرضه کوونکی د عمده پلور mg کتلاګ ارزانه فابریکه قیمت.

لنډ معلومات:

د محصولاتو غوښتنلیک: SAIC MG 350

د ځای اداره: په چین کې جوړ شوی

برانډ: CSSOT / RMOEM / ORG / کاپي

د مخکښ وخت: سټاک، که لږ 20 پی سی ایس، عادي یوه میاشت

تادیه: د ټي ټي زیرمه

د شرکت برانډ: CSSOT


د محصول تفصیل

د محصول ټګونه

د محصولاتو معلومات

 

د محصول نوم د اور لګېدو کویل - نلی -۱.۵
د محصولاتو غوښتنلیک SAIC MG 350
محصولات OEM نه د DHXQ-JG350 لپاره تفتیش وسپارئ، موږ به په 24 ساعتونو کې له تاسو سره اړیکه ونیسو.
د ځای اداره په چین کی جوړ شوی
برانډ CSSOT / RMOEM / ORG / کاپي
مخکښ وخت سټاک، که د 20 پی سی ایس څخه کم وي، نو عادي یوه میاشت
تادیه د ټي ټي زیرمه
د شرکت برانډ د CSSOT
د غوښتنلیک سیسټم د بریښنا سیسټم

د محصول ښودنه

د اور لګېدو کویل - نلی -1.5-DHXQ-JG350
د اور لګېدو کویل - نلی -1.5-DHXQ-JG350

د محصول پوهه

د اور لګېدو کویل لومړني/ثانوي سرکټ ناکامي فعالیت:

د انجن د خرابوالي څراغ روښانه شو
د انجن بې کاره جټر
د انجن کمزوری
د سونګ توکو مصرف له نورمال څخه لوړ دی
انجن د چټک سرعت په وخت کې سست او لړزېږي
د غلطۍ تحلیل
د ایګیشن کویل د داخلي شارټ سرکټ وروسته، شیل ګرم دی، د لوړ ولټاژ چنګک ډیر کمزوری دی، د کود واټن لنډ دی، داسې ښکاري چې مات شوی نه دی، او په ځانګړي توګه د ګړندي سرعت په وخت کې ودرول اسانه دي. په کارولو کې عام ټیټ ولټاژ (لومړني) لینونه د ډیر جریان له امله تودوخه کیږي، کوم چې موصلیت له منځه وړي او د ټیټ ولټاژ سرکټونو لنډ سرکټ یا ماتیدو لامل کیږي.
د ایګیشن کویل ځینې زیانونه د ایګیشن سویچ د اوږدې مودې لپاره په وصل شوي موقعیت کې د پاتې کیدو له امله رامینځته کیږي، د تماس بندیدو وخت اوږد وي، یا د اضافي مقاومت دوه تارونه بیرته راګرځي، چې په پایله کې اضافي مقاومت لنډ سرکټ کیږي، نو د ایګیشن کویل ګرمیږي.
د غلطۍ لامل
۱. د محیطي تودوخې لوړه درجه: تودوخه ډیره لوړه ده، چې د اور لګیدو کویل ډیر ګرموي (ټوکر په اوبو کې ډوب کیدی شي ترڅو ورو ورو یخ شي)؛
۲. د انجن ډیر ګرمیدل: د ایګیشن کویل نصبولو برخه د تودوخې سرچینې ته ډیره نږدې ده، او د تودوخې ضایع کول ضعیف دي (د ډیر ګرمیدو نیمګړتیا باید له منځه یوړل شي، او د کویل بریښنا باید د انجن څخه یو څه لرې برخه کې نصب شي)
۳. ناسم تار لګول: د اور لګېدنې کویل کې د تار لګولو تېروتنه به د اضافي مقاومت د کار کولو د ناکامۍ لامل شي، چې په پایله کې به د انجن په ټیټ سرعت کې د کویل تودوخه لوړه شي؛
۴. د جنراتور تنظیم ولتاژ ډېر لوړ دی: ځکه چې د تنظیم کونکي ولتاژ ډېر لوړ دی، لومړنی جریان ډېر لوی دی، چې په پایله کې یې د تولید ولتاژ او د کویل تودوخه زیاتېږي؛
۵. د اور لګېدنې کویل د انجن سره سمون نه خوري: کله چې کویل بدل کړئ، نو اړینه ده چې هغه یو غوره کړئ چې د ماډل لپاره مناسب وي، او فکر مه کوئ چې ورته ولټاژ نړیوال کیدی شي؛
هنر او پوهه
۶. د کویل کیفیت ضعیف دی یا د داخلي ګرځیدو لنډ سرکټ او تودوخه: د کارونې پروسې اغیز، لکه د پارکینګ پرمهال د ایګیشن سویچ بندول هیرول، اوږدمهاله بریښنا؛ د اوږدې مودې لپاره د کاربن راټولیدو له امله سپارک پلګ "ځړیدلی اور" او د توزیع مرکز کاربن د اوږدې مودې لپاره د اوریدو لپاره خلاص شوی، د ایګیشن کویل به ډیر ګرم کړي او د خلاصیدو موصلیت یا چاودنې زیان ورسوي.

ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.

موږ سره اړیکه ونیسئ

ټول هغه څه چې موږ یې ستاسو لپاره حل کولی شو، CSSOT کولی شي ستاسو سره د دې په اړه مرسته وکړي چې تاسو یې حیران یاست، نور تفصیل مهرباني وکړئ اړیکه ونیسئ

سند

سند
سند ۱
سند۲
سند۲

نندارتون


  • مخکینی:
  • بل:

  • خپل پیغام دلته ولیکئ او موږ ته یې واستوئ

    اړوند توليدات