د اور لګیدو کویل.
د لوړ سرعت، لوړ کمپریشن تناسب، لوړ ځواک، د تیلو ټیټ مصرف او ټیټ اخراج لوري ته د موټرو د ګازولین انجن پراختیا سره، د دودیز سوځولو وسیله د کارولو اړتیاوې پوره کولو توان نلري. د اضطراب وسیلې اصلي برخې د ایګیشن کویل او د سویچ کولو وسیله ده ، د ایګیشن کویل انرژي ته وده ورکوي ، سپارک پلګ کولی شي کافي انرژي چنګک تولید کړي ، کوم چې د عصري انجنونو عملیاتو سره موافقت کولو لپاره د ایګیشن وسیلې اساسي شرط دی. .
اصول
معمولا د ایګیشن کویل دننه د کویل دوه سیټونه شتون لري ، لومړني کویل او ثانوي کویل. ابتدايي کویل د انامیل لرونکی تار څخه کار اخلی، معمولا د 0.5-1 ملی میتر په شاوخوا کې د 200-500 په شاوخوا کې تارونه. ثانوي کویل یو پتلی انامیل شوي تار کاروي، معمولا د 0.1 ملي میتر انامیل شوي تار شاوخوا 15000-25000 بدلیږي. د لومړني کویل یوه پای په موټر کې د ټیټ ولټاژ بریښنا رسولو (+) سره وصل دی ، او بل پای یې د سویچ کولو وسیلې (بریکر) سره وصل دی. د ثانوي کویل یو پای د لومړني کویل سره وصل دی ، او بل پای د لوړ ولتاژ لاین د محصول پای سره وصل دی ترڅو لوړ ولتاژ تولید کړي.
د دې لامل چې ولې د ایګیشن کویل کولی شي په موټر کې ټیټ ولټاژ په لوړ ولټاژ بدل کړي دا دی چې دا د عادي ټرانسفارمر په څیر ورته شکل لري ، او لومړني کویل د ثانوي کویل په پرتله لوی بدلیدونکي نسبت لري. مګر د ایګیشن کویل کاري حالت د عادي ټرانسفارمر څخه توپیر لري ، د عادي ټرانسفارمر کاري فریکونسۍ 50Hz ثابته شوې ، چې د بریښنا فریکوینسي ټرانسفارمر په نوم هم پیژندل کیږي ، او د ایګیشن کویل د نبض کار په شکل کې دی ، د نبض ټرانسفارمر په توګه پیژندل کیدی شي. د انجن د مختلف سرعت سره سم د بار بار انرژي ذخیره کولو او خارجیدو په مختلف فریکونسیو کې.
کله چې لومړنۍ کویل چلول کیږي، یو قوي مقناطیسي ساحه د هغې په شاوخوا کې رامینځته کیږي لکه څنګه چې اوسني زیاتوالی راځي، او د مقناطیسي ساحې انرژي د اوسپنې په کور کې زیرمه کیږي. کله چې د سویچ کولو وسیله د لومړني کویل سرکټ منحل کوي، د لومړني کویل مقناطیسي ساحه په چټکۍ سره له مینځه ځي، او ثانوي کویل د لوړ ولتاژ احساس کوي. هرڅومره چې د لومړني کویل مقناطیسي ساحه ګړندۍ له لاسه ورکوي ، د اوسني منحل کیدو په وخت کې کرنټ ډیریږي ، او د دوه کویلونو د بدلی تناسب ډیر وي ، د ثانوي کویل لخوا هڅول شوي ولتاژ لوړ وي.
د کویل ډول
د مقناطیسي سرکټ له مخې د ایګنیشن کویل په خلاص مقناطیسي ډول او تړل شوي مقناطیسي ډول دوه ویشل شوي. دودیز ایګیشن کویل یو خلاص مقناطیسي ډول دی ، او د اوسپنې کور یې د 0.3mm سیلیکون فولادو شیټونو سره پوښل شوی ، او د اوسپنې کور شاوخوا ثانوي او لومړني کویل شتون لري. تړل شوي مقناطیسي ډول د لومړني کویل شاوخوا Ⅲ ته ورته د اوسپنې کور کاروي، او بیا د ثانوي کویل بهر باد کوي، او د مقناطیسي ساحې کرښه د اوسپنې کور لخوا رامینځته کیږي. د تړل شوي مقناطیسي ایګیشن کویل ګټې لږ مقناطیسي لیک ، د انرژي کوچنۍ ضایع او کوچنۍ اندازې دي ، نو د بریښنایی اورښت سیسټم عموما د تړل شوي مقناطیسي ایګیشن کویل کاروي.
د عددي کنټرول انفجار
د عصري موټرو د تیز رفتار ګازولین انجن کې، د مایکرو پروسیسر لخوا کنټرول شوی د اور لګیدنې سیسټم، چې د ډیجیټل بریښنایی اور وژنې سیسټم په نوم هم پیژندل کیږي، غوره شوی. د اور لګیدنې سیسټم له دریو برخو څخه جوړ دی: مایکرو کمپیوټر (کمپیوټر)، مختلف سینسرونه او د اور لګولو فعالونکي.
په حقیقت کې، په عصري انجنونو کې، د ګازولین انجیکشن او د اور وژنې فرعي سیسټمونه د ورته ECU لخوا کنټرول کیږي، کوم چې د سینسرونو سیټ شریکوي. سینسر اساسا د بریښنایی کنټرول شوي ګازولین انجیکشن سیسټم کې سینسر ته ورته دی ، لکه د کرینکشافټ موقعیت سینسر ، کیمشافټ موقعیت سینسر ، د تروټل موقعیت سینسر ، د انټیک مین فولډ فشار سینسر ، د ډیټونیشن سینسر ، او داسې نور. مهم سینسر د بریښنایی کنټرول لپاره وقف شوی ایګیشن (په ځانګړي توګه انجن د ګاز ټربو چارجینګ وسیلې سره) ، کوم چې کولی شي څارنه وکړي چې ایا د انجن تخریب او د ډیټونیشن درجې ، د فیډبیک سیګنال په توګه د ECU کمانډ رامینځته کړي ترڅو مخکې له مخکې انفجار ترلاسه کړي ، ترڅو انجن ویجاړ نشي او ترلاسه کولی شي لوړ احتراق موثریت.
د ډیجیټل بریښنایی اورښت سیسټم (ESA) د جوړښت له مخې په دوه ډوله ویشل شوی: د توزیع کونکي ډول او غیر توزیع کونکي ډول (DLI). د توزیع کونکي ډوله بریښنایی اورلګولو سیسټم د لوړ ولټاژ تولید لپاره یوازې یو د انفجار کویل کاروي ، او بیا توزیع کونکی د هر سلنډر سپرک پلګ په بدل کې د ایګیشن ترتیب سره سم سوځوي. له هغه وخته چې د ایګیشن کویل د لومړني کویل غیر فعال کار د بریښنایی ایګیشن سرکټ لخوا ترسره کیږي ، توزیع کونکي د بریکر وسیله لغوه کړې او یوازې د لوړ ولټاژ توزیع فعالیت لوبوي.
دوه سلنډر سوځول
د دوه سلنډر ایګیشن پدې معنی دی چې دوه سلنډرونه د یو واحد ایګیشن کویل شریکوي، نو دا ډول سوځیدنه یوازې په انجنونو کې د مساوي شمیر سلنډرونو سره کارول کیدی شي. که چیرې په 4 سلنډر ماشین کې ، کله چې دوه سلنډر پسټون په ورته وخت کې TDC ته نږدې وي (یو کمپریشن او بل یې اخراج دی) ، دوه سپارک پلګونه ورته ایګیشن کویل شریکوي او په ورته وخت کې اور لګوي، نو یو یې اغیزمن دی. ignition او بل یې غیر موثر ignition دی، پخوانی د لوړ فشار او ټیټ تودوخې په ترکیب کې دی، وروستنی د ټیټ فشار او لوړ اخراج ګاز کې دی. حرارت له همدې امله، د دواړو د سپارک پلګ الکترودونو تر منځ مقاومت په بشپړه توګه توپیر لري، او تولید شوې انرژي یو شان نه ده، په پایله کې د اغیزمن انرژی لپاره خورا لوی انرژي رامینځته کیږي، چې د ټولې انرژۍ شاوخوا 80٪ جوړوي.
جلا جلا جلا
جلا جلا جلا طریقه هر سلنډر ته د ایګیشن کویل تخصیص کوي، او د ایګیشن کویل مستقیم د سپارک پلګ په سر کې نصب شوی، کوم چې د لوړ ولتاژ تار هم له منځه وړي. د اور لګولو دا طریقه د کامشافټ سینسر لخوا یا د سلنډر کمپریشن نظارت کولو سره د دقیق انفجار ترلاسه کولو لپاره ترلاسه کیږي، دا د هر سلنډر انجنونو لپاره مناسبه ده، په ځانګړې توګه د هر سلنډر 4 والو سره انجنونو لپاره. ځکه چې د سپارک پلګ ایګیشن کویل ترکیب د ډبل اوور هیډ کیمشافټ (DOHC) په مینځ کې نصب کیدی شي ، د تشې ځای په بشپړ ډول کارول کیږي. د توزیع کونکي او لوړ ولتاژ لاین لغوه کیدو له امله ، د انرژي لیږد ضایع کول او د لیک کیدو ضایع لږترلږه دی ، هیڅ میخانیکي پوښ شتون نلري ، او د هر سلنډر د ایګیشن کویل او سپارک پلګ یوځای سره راټول شوي ، او د بهرني فلزي کڅوړه خورا کموي. بریښنایی مقناطیسي مداخله ، کوم چې کولی شي د انجن بریښنایی کنټرول سیسټم نورمال عملیات یقیني کړي.
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته اړتیا لرئch محصولات.
د ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
