د موټر جنراتور بیلټ څومره وخت بدل کړئ؟
د موټر د جنراتور بیلټ د بدلولو دوره معمولا د 3 کلونو یا 60,000 کیلومترو څخه تر 4 کلونو یا 60,000 کیلومترو پورې وي، چې د ماډل او کارولو شرایطو پورې اړه لري. په عمومي توګه، شخصي موټرونه سپارښتنه کیږي چې په هرو 4 کلونو یا 60,000 کیلومترو کې بدل شي. د جنراتور بیلټ د موټر یو له خورا مهمو بیلټونو څخه دی، چې د جنراتور، ایر کنډیشن کمپرسور، بوسټر پمپ، ایډلر، د فشار څرخ او کرینکشافټ پلی او نورو برخو سره وصل دی، د هغې د بریښنا سرچینه د کرینکشافټ پلی دی، چې د کرینکشافټ د څرخیدو لخوا ځواکمن کیږي، او بیا نورې برخې د یوځای چلولو لپاره چلوي. له همدې امله، دا خورا مهمه ده چې د بیلټ حالت په منظم ډول وګورئ، که چیرې د بیلټ کور مات شوی وي، د نالی سطحه درز شوې وي، د بیلټ پوښ طبقه او د پل رسی جلا شوي وي، د پل رسی ویشل شوی وي، یا د پل په برخه کې د بیلټ داخلي قطر او د پلی نالی ښکته برخه هیڅ تشې نه وي، او داسې نور، دوی باید بدل شي.
د موټر د جنراتور بیلټ د بدلولو لګښت شاوخوا 800 یوان څخه تر 1000 یوان پورې دی، او ځانګړی لګښت باید د موټر د حقیقي وضعیت او د بدلولو ځانګړو اړتیاوو سره سم وټاکل شي. برسېره پردې، کله چې د جنراتور بیلټ بدلول، ممکن په ورته وخت کې د تشناب بدلول اړین وي ترڅو د بیلټ نورمال عملیات ډاډمن شي او د خدماتو ژوند وغځول شي.
د ځانګړو ماډلونو لکه هونډا اکارډ لپاره، د جنراتور بیلټ د بدلولو دوره پورته عمومي سپارښتنو ته مراجعه کولی شي، مګر ځانګړی دوره ممکن د ماډل او د کارولو شرایطو پورې اړه ولري. له همدې امله، مالکینو ته مشوره ورکول کیږي چې د سم بدلولو میتود او دورې لپاره د جوړونکي سپارښتنو او د وسایطو لارښوونو ته مراجعه وکړي.
آیا د موټر جنراتور بیلټ ماتیدلی شي؟
د موټر جنراتور د مات شوي کمربند سره چلیدلی شي، مګر د اوږدې مودې لپاره نه.
د جنراتور کمربند له ماتیدو وروسته، جنراتور به کار ودروي، او موټر به د بیټرۍ مستقیم بریښنا مصرف کړي. د بیټرۍ د محدود بریښنا له امله، د لنډ واټن چلولو وروسته، موټر به له بریښنا څخه خلاص شي او نشي پیل کیدی. سربیره پردې، د اوبو پمپونو او سټیرینګ بوسټر پمپونو ځینې ماډلونه هم د جنراتور کمربند لخوا پرمخ وړل کیږي، او دا وسایل به د کمربند له ماتیدو وروسته کار ودروي، چې په پایله کې به د انجن د اوبو تودوخه لوړه شي او د موټر بریښنا ناکامه شي، چې د موټر چلولو خوندیتوب په جدي توګه اغیزمن کوي.
له همدې امله، که څه هم موټر د جنراتور بیلټ له ماتیدو وروسته هم د لنډ وخت لپاره چلیدلی شي، سپارښتنه کیږي چې ژر تر ژره بیلټ ودروي او بدل کړي ترڅو د ډیرو جدي پایلو څخه مخنیوی وشي. په ورته وخت کې، مالک باید د خوندیتوب خطرونو مخنیوي لپاره په منظم ډول بیلټ وګوري او بدل کړي.
د موټر د جنراتور کمربند چیغې وهل څه دي؟
د موټر د جنراتور بیلټ د چیچلو لاملونه کېدای شي پدې کې شامل وي:
کمربند په جنراتور باندې ښویېږي، ممکن د کمربند د خلاصېدو یا زړېدو له امله وي. د کمربند خلاصېدل ممکن د تنشن څرخ د ناسم تنظیم یا د تنشن څرخ د ناکافي لچک له امله وي. د کمربند زړېدل پدې معنی دي چې کمربند په تدریجي ډول سختېږي او د اوږدې مودې کارونې په جریان کې لچک له لاسه ورکوي، او د کمربند او پلۍ ترمنځ رګ کمېږي.
د کمربند کارول ډېر اوږد دي، او عمر یې هم اوږدېږي، په ځانګړې توګه د موټر د سړولو له پیل وروسته، ځکه چې جنراتور د موټر د بیټرۍ چارج کولو لپاره لوی بار ته اړتیا لري، چې دا به د کمربند د ټوټې کېدو او غیر معمولي غږ لامل شي.
که کمربند ډېر خلاص وي یا ډېر تنګ وي، نو دا به غیر معمولي شور رامنځته کړي. که کمربند ډېر خلاص وي، نو دا به کمربند وښویوي، چې چیغې به رامینځته کړي؛ که کمربند ډېر تنګ وي، نو دا به د رګېدو او غږ د زیاتوالي لامل شي.
د کمربند ناسم نصب کول، لکه بولټونه نه ټینګیږي، کمربند نه کش کیږي، او داسې نور، به هم د کمربند غیر معمولي شور لامل شي.
د لوازمو د مرکز ستونزې، لکه جنراتورونه، د هوا د کنډیشن کمپرسورونه یا د اوبو پمپونه د خرابیدو یا کم شور له امله.
وچ کمربند، که چیرې د کمربند په سطحه سپین پوډري ماده وموندل شي، نو دا ممکن د وچ کمربند له امله وي.
حل لارې پکې شاملې دي:
د کمربند فشار وګورئ او تنظیم کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې کلکوالی معتدل دی.
زوړ کمربند بدل کړئ.
که چیرې بیلټ په ناسم ډول نصب شوی وي، نو لارښوونې تعقیب کړئ ترڅو سم نصب شي.
خراب شوي یا خلاص شوي ضمیمې مرکزونه معاینه کړئ او بدل یې کړئ.
د رګیدو له امله د شور کمولو لپاره مناسب غوړونکي وکاروئ.
که اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئch محصولات.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
