د درې طرفه کتلاټیک کنورټر کاري اصول دا دي: کله چې د پاکولو وسیلې له لارې د موټرو د تودوخې لوړه تودوخه خارج شي ، په درې طرفه کتلیتیک کنورټر کې پاکونکی به د درې ډوله ګاز CO ، هایدرو کاربن او NOx فعالیت ته وده ورکړي. د دې اکسیډیشن ته وده ورکولو لپاره - د کیمیاوي تعامل کمول، په کوم کې چې د CO اکسیډریشن په لوړه تودوخه کې بې رنګ، غیر زهرجن کاربن ډای اکسایډ ګاز کیږي؛هایدرو کاربن په لوړه تودوخه کې اوبو (H2O) او کاربن ډای اکسایډ ته اکسیډیز کوي؛NOx نایتروجن او اکسیجن ته کم شوی.درې ډوله ضررناک ګاز په بې ضرر ګاز کې، ترڅو د موټر استخراج پاک شي.فرض کړئ چې اوس هم اکسیجن شتون لري، د هوا د تیلو تناسب مناسب دی.
په چین کې د تیلو د کیفیت د ټیټ کیفیت له امله، په تیلو کې سلفر، فاسفورس شامل دي او د ضد ضد اجنټ MMT منګنیز لري.دا کیمیاوي اجزا به د اکسیجن سینسر په سطحه او د احتراق وروسته خارج شوي خارجي ګاز سره د درې طرفه کتلیتیک کنورټر دننه کیمیاوي کمپلیکسونه رامینځته کړي.برسېره پردې، د موټر چلوونکي د خراب چلولو عادتونو، یا په ګڼه ګوڼه سړکونو کې د اوږدې مودې موټر چلولو له امله، انجن اکثرا په نامکمل احتراق حالت کې وي، کوم چې د اکسیجن سینسر او درې طرفه کتلیتیک کنورټر کې د کاربن راټولول رامینځته کوي.سربیره پردې ، د هیواد ډیری سیمې ایتانول ګازولین کاروي ، کوم چې د پاکولو قوي تاثیر لري ، دا به د احتراق په خونه کې پیمانه پاکوي مګر نشي تخریب او سوځیدلی شي ، نو د فاضله ګازو په اخراج سره به دا کثافات هم په اوبو کې زیرمه شي. د اکسیجن سینسر سطح او د درې طرفه کتلیتیک کنورټر.دا د ډیری فاکتورونو له امله دی چې موټر د څو میلونو مودې لپاره د موټر چلولو وروسته رامینځته کوي ، د انټیک والو او احتراق چیمبر کې د کاربن جمع کیدو سربیره ، دا به د اکسیجن سینسر او د درې طرفه کتلیتیک کنورټر زهري ناکامۍ لامل شي ، درې طرفه د کټالیټیک کنورټر بلاک او د EGR والو د سیډیمینټ سټک او نورو ناکامیو له امله بند شوی ، د انجن غیر معمولي کار په پایله کې ، د تیلو مصرف ډیریدل ، د بریښنا کمیدل او له معیار څخه ډیر اخراج او نورې ستونزې.
دودیز انجن منظم ساتنه د غوړولو سیسټم، د انټیک سیسټم او د تیلو رسولو سیسټم اساسي ساتنې پورې محدوده ده، مګر دا نشي کولی د عصري انجن غوړولو سیسټم، د انټیک سیسټم، د تیلو رسولو سیسټم او د اخراج سیسټم، په ځانګړې توګه د ساتنې اړتیاوې پوره کړي. د اخراج کنټرول سیسټم.له همدې امله، حتی که موټر اوږد مهاله نورمال ساتنه وکړي، دا ستونزمنه ده چې د پورته ستونزو څخه مخنیوی وشي.
د دې ډول غلطیو په ځواب کې ، د ساتنې تصدیو لخوا اخیستل شوي اقدامات معمولا د اکسیجن سینسرونو او درې طرفه کتلیتیک کنورټرونو ځای په ځای کول دي.په هرصورت ، د بدیل لګښت ستونزې له امله ، د ساتنې تصدیو او پیرودونکو ترمینځ شخړې دوام لري.په ځانګړي توګه هغه څوک چې د اکسیجن سینسرونو او درې اړخیز کتلیتیک کنورټرونو ځای په ځای کولو خدمت ژوند ته ندي ، ډیری وختونه د شخړو تمرکز کوي ، ډیری پیرودونکي حتی ستونزه د موټر کیفیت ته منسوبوي.
