د فشار محدودیت لوړولو سولینایډ والو
د لوړ فشار فشار د سولینایډ والو عمل محدودوي
د بوسټ محدودونکي سولینایډ N75 د فشار کنټرول د انجن کنټرول واحد ECU له لارې کنټرول کیږي. د ټربو چارجر سیسټمونو کې چې د ایګزسټ بای پاس والوز لري، سولینایډ والو د انجن کنټرول واحد ECU لارښوونو سره سم د اتموسفیر فشار د خلاصیدو وخت کنټرولوي. د فشار ټانک باندې عمل کولو کنټرول فشار د بوسټ فشار او اتموسفیر فشار سره سم رامینځته کیږي. د مهماتو فشار، د اخراج ګاز جریان جلا کولو لپاره د اخراج بای پاس والو. د توربین له یوې برخې څخه د فاضله بای پاس والو بلې برخې ته د اخراج پایپ ته په داسې ډول جریان ورکوي چې کارول نه کیږي. کله چې د بریښنا رسولو بند شي، د سولینایډ والو به وتړل شي، او د بوسټر فشار به په مستقیم ډول د فشار ټانک باندې عمل وکړي.
د سولینایډ والو د محدودولو لپاره د فشار د لوړولو اصل
د ربړ نلی په ترتیب سره د سوپر چارجر کمپرسور د وتلو سره، د بوسټر فشار تنظیم کونکي واحد او د ټیټ فشار انټیک پایپ (کمپرسر انلیټ) سره وصل دی. د انجن کنټرول واحد د کاري دورې په جریان کې سولینایډ N75 ته بریښنا رسوي ترڅو د بوسټ فشار تنظیم کونکي واحد د ډایفرام والو فشار بدلولو سره د بوسټ فشار تنظیم کړي. په ټیټ سرعت کې، د سولینایډ والو وصل شوی پای او د فشار حد B پای، ترڅو د فشار تنظیم کونکي وسیله په اتوماتيک ډول فشار تنظیم کړي؛ د سرعت یا لوړ بار په حالت کې، سولینایډ والو د انجن کنټرول واحد لخوا د دندې تناسب په بڼه ځواکمن کیږي، او د ټیټ فشار پای د نورو دوو سرونو سره وصل دی. له همدې امله، د فشار کمیدل د بوسټر فشار تنظیم کولو واحد د ډایفرام والو او د وتلو بای پاس والو خلاصیدل کموي، او د بوسټ فشار ښه کیږي. د بوسټ فشار څومره لوی وي، د دندې تناسب به هم هومره لوی وي.
