غوړ د انجن په ښکته برخه کې نصب شوی، چې د ښکته کرینک کیس په نوم هم پیژندل کیږي. اوس، د سلنډر بلاک پورتنۍ برخه د سلنډر بلاک دی، په شمول د تیلو پین ښکته برخه د کرینک کیس ده. د سلنډر بلاک او کرینک کیس باید یوځای سره وتړل شي.
اوس د اسانه جوړولو او ترمیم لپاره، د کرینکشافټ او سلنډر بلاک پورتنۍ برخه یوځای اچول کیږي، او د تیلو پین یوه جلا برخه کیږي، چې د پیچونو په واسطه د کرینک کیس سره وصل کیږي.
د تیلو پین د تیلو ذخیره کولو لپاره کارول کیږي، او البته، نورې دندې، لکه د کرینک کیس مهر کول ترڅو دا پاک کاري چاپیریال رامینځته کړي، د خاورې ذخیره کول، په غوړونکي تیلو کې د تودوخې ضایع کول، او داسې نور.
د تیلو د تختې د نصبولو موقعیت د تیلو د تختې فعالیت
د تیلو د تختې اصلي دنده د تیلو ذخیره کول دي. کله چې انجن ودریږي، د انجن د تیلو یوه برخه د جاذبې قوې له مخې د تیلو تختې ته راستنیږي. کله چې انجن پیل شي، د تیلو پمپ تیل د انجن ټولو غوړولو برخو ته لیږدوي، او ډیری غوړ معمولا د تیلو په تخته کې وي. په عمومي ډول، د تیلو تختې رول دا دی چې کرینک کیس د ذخیره کولو ټانک د خولۍ په توګه مهر کړي، کرینک کیس وتړي، ټانک ته د ناپاکۍ د ننوتلو مخه ونیسي، د رګونو د سطحې له امله د غوړولو غوړ راټول او ذخیره کړي، یو څه تودوخه خارج کړي، د غوړولو غوړ اکسیډیشن مخه ونیسي.
د تیلو د ښکته خولۍ طبقه بندي
لوند سمپ
په بازار کې ډیری موټرونه د لوند تیلو پین دي، نو دوی ته د لوند تیلو پین نوم ورکړل شوی، ځکه چې د انجن کرینکشافټ کرینک او لینک سر، کرینکشافټ به یو ځل د تیلو پین غوړولو تیلو کې ډوب شي، د غوړولو رول ولوبوي. په ورته وخت کې، د کرینکشافټ د لوړ سرعت عملیاتو له امله، د تیلو ټانک کې ډوب شوي هر کرینک لوړ سرعت به د کرینکشافټ او شافټ ټایل غوړولو لپاره د تیلو یو ځانګړی ګل او د تیلو دوړې راپاروي، دا د سپلیش غوړولو په نوم یادیږي. دا د تیلو پین کې د غوړولو تیلو د مایع کچې لوړوالي ته اړتیا لري. که چیرې ډیر ټیټ وي، د کرینکشافټ کرینک او نښلونکي راډ لوی سر نشي کولی د غوړولو تیلو کې ډوب شي، چې پایله یې د کرینکشافټ، نښلونکي راډ او شافټ ټایل غوړولو او نرموالي نشتوالی دی. که چیرې د غوړولو تیلو کچه ډیره لوړه وي، نو دا به د ټول بیرنگ ډوبیدو لامل شي، د کرینکشافټ د گردش مقاومت زیات کړي، او په پای کې د انجن فعالیت کم کړي. په ورته وخت کې، غوړونکی غوړ د سلنډر احتراق چیمبر ته ننوتل اسانه دي، کوم چې به د انجن سوځیدنې، سپارک پلګ کاربن او نورو ستونزو لامل شي.
د غوړولو دا طریقه په جوړښت کې ساده ده، د بل تیلو ټانک نصبولو ته اړتیا نشته، مګر د موټر تمایل باید ډیر لوی نه وي، که نه نو دا به د تیلو لیکیدو، د ټایل سوځولو او د سلنډر د ایستلو پیښې لامل شي. د لوند تیلو د ښکته خولۍ جوړښت
وچ سمپ
د وچو تیلو سمپونه په ډیری ریسینګ انجنونو کې کارول کیږي. دا د تیلو په پین کې تیل نه ذخیره کوي، یا، د تیلو پین نه. په کرینک کیس کې دا حرکت کونکي رګونه سطحې د میټر کولو سوریو له لارې فشارولو سره غوړ کیږي. ځکه چې د وچو تیلو پین انجن د تیلو پین د تیلو ذخیره کولو فعالیت له مینځه وړي، نو د خام تیلو پین لوړوالی خورا کم شوی، او د انجن لوړوالی هم کم شوی. د جاذبې مرکز د کموالي ګټه د کنټرول لپاره ښه ده. اصلي ګټه دا ده چې د سخت موټر چلولو له امله رامینځته شوي د مختلف لوند تیلو پین منفي پدیدې څخه مخنیوی وشي.
د تیلو په کڅوړه کې د تیلو مقدار وچولو ته اړتیا ده، ډیر نه او ډیر نه. که دا ډک نه وي، نو باید وغورځول شي. د انسان د وینې په څیر، د تیلو په کڅوړه کې غوړ د تیلو پمپ له لارې فلټر ته، بیا د کار مخ ته چې غوړولو ته اړتیا لري، او په پای کې د راتلونکي دورې لپاره د تیلو کڅوړې ته فلټر کیږي. د انجن تیلو د خدمت ژوند هم اړین دی، او دا باید د وخت په وخت بدل شي. د تیلو ډیری برخه د پتلي فولادو پلیټ ټامپینګ څخه جوړه شوې ده. د تیلو مستحکم بافل دننه نصب شوی ترڅو د تیلو ماشین د ګډوډۍ له امله رامینځته شوي سم شاک او سپلیش څخه مخنیوی وشي، کوم چې د غوړولو تیلو ناپاکۍ د باران لپاره مناسب دی. د تیلو حاکم د تیلو مقدار چیک کولو لپاره په اړخ کې نصب شوی. سربیره پردې، د لاندې پین لاندې برخه د تیلو بدلولو لپاره د تیلو پلګ سره سمبال ده.
د موټر چلولو پر مهال باید د تیلو پین ته پام وکړئ، ځکه چې د تیلو پین د انجن په ښکته برخه کې دی. که څه هم د انجن لاندې پلیټ خوندي دی، خو د تیلو پین سکریپ کول هم خورا اسانه دي چې د تیلو لیکیدو لامل کیږي. که چیرې د تیلو پین لیک شي نو مه ویریږئ. پدې سایټ کې دا مقاله وګورئ چې څنګه —— د تیلو پین لیکیدو سره معامله کوي.
