غوړ د انجن په لاندنۍ برخه کې ایښودل شوی، د ټیټ کرینک کیس په نوم هم پیژندل کیږي. اوس، د سلنډر بلاک پورتنۍ برخه د سلنډر بلاک ده، په شمول د تیلو پین ټیټ برخه کرینک کیس ده. د سلنډر بلاک او کرینکیس باید یوځای شي.
اوس د اسانه جعل او ترمیم لپاره، د کرینکشافت پورتنۍ برخه او د سلنډر بلاک پورتنۍ برخه یوځای کیښودله، او د تیلو پناه یو جلا برخه کیږي، د پیچونو په واسطه د کرینکیس سره وصل کیږي.
د تیلو پین د تیلو ذخیره کولو لپاره کارول کیږي، لکه څنګه چې د کرانکیس سیل کول د پاک کاري چاپیریال رامینځته کولو، د غوړ غوړ کې د کراس، تودوخې کثافاتو ذخیره کول، او نور.
د تیلو پان د تیلو پان فعالیت نصب کول
د تیلو پان اصلي فعالیت د تیلو ذخیره ده. کله چې انجن تیریږي، د انجن برخه کې د تیلو یوه برخه د کشش په واسطه بیرته راستنیدل. کله چې انجن پیل کیږي، د تیلو پمپ غوړ د انجن ټولو غوړیو برخو ته ځي، او ډیری یې غوړ معمولا د تیلو پین کې وي. په عمومي ډول ویل کیږي، د تیلو پان رول د کرینکیکټ سیل کول دي، کریسټیک غوړ د تخریب څخه وتړئ، د نفت غوړیدونکي غوړیدونکي غوړ د غوړ غوړولو مخه ونیسئ.
د تیلو د ټیټ شیل ډلبندۍ
لوند
په بازار کې ډیری موټرې د غوړ غوړ پینل دي، نو د سر غوټیت کرینک او لینک د تیلو غوړ کې ډوبیدل کیږي په ورته وخت کې، د کرینکشافت د عالي سرعت عملیاتو له امله، هر کرینک لوړ سرعت به د کرینکشافټ او شیټ ټایل راولم، دا تشخیش غوړ دی. دا د تیلو پین کې د تیلو غوړ لوړوالی ته اړتیا لري. که چیرې خورا ټیټ وي، کرینشافټ کرینک او نښلول شوي راډ لوی سر په پایله کې ډوب کیدی شي، د کرینکشټ د غوړیدو نشتوالی او د کرینکشټ ټیل سره وصل کیدی شي. که چیرې د تیلو غوړ د تیلو کچه خورا لوړه وي، نو دا به د ټولیز کښت لامل شي، د کرینش د څراغ مقاومت زیات کړئ، او په نهایت کې د انجن فعالیت کم کړئ. په ورته وخت کې، د تیلو غوړ د سلنډر د احتراق فرقې خونې ته ننوتنه ده، کوم چې به انجن سوځیدونکي کاربن او نورې ستونزې رامینځته کړي.
دا د غوړیدو حالت په جوړښت کې ساده دی، مګر اړتیا نلري چې د تیلو د بل ټانک رامینځته کړي، مګر د موټرو انډول باید ډیر لوی نه وي، د تیلو لاکیز ماتول به د تیلو لاکج ماتول، د ټیل سوځولو پیښې رامینځته کړي، نو دا به د تیلو د لاکج ماتولو پیښې رامینځته کړي، نو دا به د تیلو لاکیز ماتولو لامل وګرځي او سلنډر به وسوځي. د لندبل د لوند شیل جوړښت
وچ ټکی
د تیلو وچ مقدار په ډیری ریسینګ انجنونو کې کارول کیږي. دا د تیلو پین کې تیلو نه ګرځوي، یا د تیلو پین نه. دا په کرینک کیس کې د خوځښت سطحونه د کریسټینګ سوري له لارې فشار راوړي. ځکه چې د وچ تیلو پین انجن انجن د تیلو پین ذخیره کولو فعالیت ختموي، نو د خامو تیلو پین لوړ کم شوی، او د انجن لوړوالی هم کم شوی. د کشش د کم شوي مرکز ګټه د کنټرول لپاره ښه ده. اصلي ګټه دا ده چې د سخت لیټ غوړ پین د مختلف لیټ پانیې له منفي پینمنون څخه مخنیوی وشي.
د تیلو پین کې د تیلو مقدار وچولو ته اړتیا لرئ، ډیر نه او ډیر نه. که دا ډک نه وي، نو دا باید وغورځول شي. د انسان وینه په څیر، د تیلو په پین کې تیل د تیلو پمپ لخوا فلټر شوی، بیا کاري وزن ته اړتیا لري، او په پای کې د بل دورې لپاره غوړیدونکي مخ ته اړتیا لري. د انجن تیلو خدمت هم اړین دی، او دا باید ځای په ځای شي کله چې تصور وشي. د تیلو ډیری پین د پتلي سټیل پلیټ ټاپینګ څخه جوړ شوی دی. د تیلو د تیلو بافل دننه دننه نصب شوي ترڅو د سم شاک او سپلش څخه مخنیوی وشي د تیلو ماشین ناورینونو لخوا رامینځته شوي، کوم چې د تیلو د غوړیو بارانونو ته لاره هواروي. د تیلو واکمن د تیلو مقدار چیک کولو لپاره په څنګ کې نصب شوی دی. سربیره پردې، د لاندې پین لاندې برخه د تیلو ځای په ځای کولو لپاره د تیلو پلګ سره مجهز دي.
تاسو باید د موټر چلولو پرمهال د تیلو پین ته پاملرنه وکړئ، ځکه چې د تیلو پان د انجن په پای کې دی. که څه هم د انجن سیم پلیټ خوندي شوی دی، خو دا د تیلو لاکوالي لامل کیږي د تیلو پان سکریټ کول هم خورا اسانه دي. مه هیروئ که د تیلو پنک په دې سایټ کې دا مقاله وګورئ چې د تیلو پانې لیک سره معامله کوي.
