د مرکزي کنټرول دروازې قلف سیسټم جوړښت
د مرکزي کنټرول لاک سیسټم ترکیب کې شامل دي: د دروازې تالاش میکانیزم ، د دروازې سویچ ، د کنټرول ماډل ، ریموټ کنټرول او ریسیور انتن او نور اجزا ، لاندې به موږ هغه برخې معرفي کړو چې د مرکزي کنټرول لاک سیسټم کې شامل دي.
(1) د دروازې د بند میکانیزم
د موټر د دروازې قلفونه عبارت دي له: د دروازې څلور قفلونه، د هوډ قفلونه، د پای قفلونه او د تیلو د ټانک پوښۍ قفلونه، او داسې نور.
د تالاشۍ میکانیزم کې شامل دي: د دروازې قفل، د دروازې د تالاشۍ موقعیت سینسر، د موټرو تالاشۍ برخې
د تالاشۍ میکانیزم د پل تار لخوا پرمخ وړل کیږي او د موقعیت سینسر سره مجهز دی
د دروازې قفل او بهرنۍ لاستی طبقه بندي:
د تالاشې برخو شکل له مخې ، د ژبې پسرلي ډول ، د هک ډول ، د کلیمپ ډول ، د CAM ډول او د ریک ډول ډول دروازې لاک ویشل کیدی شي: د تالاشې برخو حرکت له مخې ، په خطي حرکت ویشل کیدی شي لکه ژبه د پسرلي ډول، د سوینګ ډول لکه د کلیمپ ډول، روټري ډول لکه د ریک او پینیون ډول درې: د دروازې قلف کنټرول کولو طریقې سره سم، په لاسي او اتوماتیک دوه ډوله ویشل کیدی شي.د پورتنیو قفلونو په مینځ کې ، د ژبې پسرلي ، ریک او پینیون ډول او د کلیمپ ډول دروازې قفل په عام ډول کارول کیږي.د دوی ګټې او زیانونه په لاندې ډول بیان شوي: د ژبې پسرلي دروازې تالا: ساده جوړښت ، اسانه نصب ، د دروازې نصب کولو دقیقیت لوړ ندی: زیان یې دا دی چې دا اوږدمهاله بار نشي برداشت کولی ، نو اعتبار یې ضعیف دی او دروازه درنه ده ، لوړ شور ، د قفل ژبه او بلاک د اغوستل اسانه دي.په عصري موټرو کې دا ډول د دروازې قلف لږ کارول شوی، په عمده توګه د لاریو، بسونو او ټراکټورونو لپاره کارول کیږي.
د ریک او پنیون دروازې قفل: د تالاشۍ لوړه درجه ، د ریک او پینیون لوړ پوښاک مقاومت ، د ر lightا بندول: نیمګړتیا دا ده چې د ریک او پینیون میش کولو پاکول سخت وي کله چې د میش کولو پاکول له ترتیب څخه بهر وي ، نو دا به کارول اغیزه وکړي. د دروازې نصبولو دقت لوړ دی.
