د مرکزي کنټرول دروازې قلف سیسټم جوړښت
د مرکزي کنټرول قلف سیسټم جوړښت کې شامل دي: د دروازې قلف میکانیزم، د دروازې سویچ، د کنټرول ماډل، د ریموټ کنټرول او ریسیور انټینا او نور اجزا، لاندې به موږ هغه اجزا معرفي کړو چې د مرکزي کنټرول قلف سیسټم کې شامل دي.
(۱) د دروازې د قلف میکانیزم
د موټر د دروازو قلفونه عبارت دي له: څلور د دروازو قلفونه، د هود قلفونه، د لکۍ قلفونه او د تیلو د ټانک د پوښ قلفونه، او داسې نور.
د قلف میکانیزم کې شامل دي: د دروازې قلف، د دروازې قلف موقعیت سینسر، د قلف موټرو اجزا
د قلف میکانیزم د کشولو تار لخوا پرمخ وړل کیږي او د موقعیت سینسر سره سمبال دی
د دروازې قلف او بهرنۍ لاستی طبقه بندي:
د قلف برخو د شکل له مخې، د ژبې پسرلي ډول، د هک ډول، د کلیمپ ډول، د CAM ډول او د ریک ډول ډول دروازې قلف ویشل کیدی شي: د قلف برخو د حرکت له مخې، په خطي حرکت ویشل کیدی شي لکه د ژبې پسرلي ډول، د سوینګ ډول لکه د کلیمپ ډول، روټري ډول لکه د ریک او پنین ډول درې: د دروازې قلف کنټرول کولو لارې له مخې، په لاسي او اتوماتیک دوه ډوله ویشل کیدی شي. د پورته قلفونو په منځ کې، د ژبې پسرلي، د ریک او پنین ډول او د کلیمپ ډول دروازې قلف معمولا کارول کیږي. د دوی ګټې او زیانونه په لاندې ډول تشریح شوي: د ژبې پسرلي دروازې قلف: ساده جوړښت، اسانه نصب، د دروازې د نصبولو دقت لوړ نه دی: زیان یې دا دی چې دا د اوږدوالي بار نشي زغملی، نو اعتبار یې کمزوری دی او دروازه درنه ده، لوړ شور، د قلف ژبه او بلاک اغوستل اسانه دي. په عصري موټرو کې د دروازې دا ډول قلف لږ کارول شوی، په عمده توګه د لاریو، بسونو او ټراکټورونو لپاره کارول کیږي.
د ریک او پنین دروازې قلف: د لوړ تالاشۍ درجې، د ریک او پنین لوړ پوښ مقاومت، د رڼا تړل: زیان یې دا دی چې د ریک او پنین میشنګ پاکوالی سخت دی کله چې د میشنګ پاکوالی له منځه لاړ شي، دا به د دروازې نصبولو دقت لوړ وي.
