د کرینکشافټ د تیلو د مهر د سیپج تیلو وروسته، دا مهمه نه ده؟ ما اوریدلي چې دا یوه عامه ناروغي ده، ترمیم هم بې ګټې دی؟ سمه ده؟
۱. که تاسو واقعیا غواړئ چې وغورځئ، د تیلو مهر او ګلو بیا بدل کړئ، نو سپارښتنه نه کیږي چې بدل یې کړئ؛
۲ په حقیقت کې، دا جدي نه ده، تاسو اړتیا نلرئ چې وتړئ، د کرینک کیس د تیلو لیکیدل دا یوه عامه ناروغي ده، ډیره زیاته.
۳. د انجن اسمبلۍ باید د بدلولو پرمهال بدله شي، او بدل شوی انجن اسمبلۍ باید دوهم لاس وي، کوم چې د صنعت قاعده ده. بدل شوی انجن د بیارغونې او تفتیش لپاره د تولید کرښې ته راستنیږي، او په ځانګړي ډول د ساتنې لپاره کارول کیږي.
د کرینکشافټ شاته د تیلو مهر د تیلو د جریان لاملونه
۱. د کرینکشافټ د تیلو مهر د فشار ورکولو په پروسه کې غیر پټرولیم پر بنسټ غوړ نه کاروي، کوم چې د انجن د کارولو وروسته د تیلو مهر نرمیدو یا حتی د غورځیدو لامل کیږي (د مثال په توګه، ځینې انجن جوړونکي د تولید لګښتونو کمولو لپاره د نسبتا لوړ قیمت غیر پټرولیم پر بنسټ غوړ بدلولو لپاره تیل کاروي)؛
2. د تیلو د مهر د څوکۍ د نصبولو سطحې سره د تیلو د مهر د فشار مخ موازي والی د اسمبلۍ انځورونو تخنیکي اړتیاوې نه پوره کوي، کوم چې د تیلو د مهر د شونډې فشار او خرابوالی غیر مساوي کوي. وروسته له دې چې انجن د یوې مودې لپاره وکارول شي، د تیلو د مهر د شونډې خرابوالی یا حتی د تیلو د ټول مهر تحریف د تیلو مهر او د تیلو لیکیدو ته زیان رسوي.
۳. انجن اوږد خدمت ژوند لري، او د طبیعي عمر لرونکي تیلو مهر په شونډه کې درزونه رامنځته کیږي، چې د تیلو لیکیدو لامل کیږي.
