کاري پوست او د موټرو یخولو فین
1. کله چې د ټانک د حرارت هوسور (په حقیقت کې د تودوخې د کنټرول والوز، ونه موندل شي د ټانک تودوخه (ډیری 95 درجې)، د فین رینسي
2. د فین سرکیټ د فین رینسي له لارې تړل شوی، او فین موټره پیل کیږي.
.. کله چې د اوبو ټانک دحرارت درجه وموندل شي چې د اوبو ټانک تودوخه د حد څخه ټیټه ده، د فین رینج د کار کولو مخه نیسي.
د فین عملیاتو پورې اړوند فاکتور د ټانک تودوخې دی، او د ټان ایف تودوخه مستقیم د انجن اوبو تودوخې پورې تړاو نلري.
د موټرو یخولو بار وړلو کاري موقعیت او اصل: د موټرو یخولو سیسټم کې دوه ډوله دي.
مایع سوړونکی او هوا کولر. د مایع سوړ شوي موټر یخولو ګاډي سیسټم د انجن او چینلونو له لارې مایع د ټریپونو او چینلونو له لارې تنظیموي. کله چې مایع د ګرم انجن له لارې تیریږي، دا تودوخه جذبوي او انجن یخوي. وروسته له هغه چې مایع د انجن له لارې تیر شو، دا د تودوخې تبادلې (یا راډیټر) ته واړول شي، چې له لارې تودوخه هوا کې تحلیل کیږي. هوا کولر ځینې لومړني موټرې د هوا یخولو ټیکنالوژي کاروي، مګر عصري موټرې په سختۍ سره دا میتود کاروي. پرځای یې د انجن له لارې د مایع توزیع کولو پرځای، دا یخ کول د المونیم شیټونه کاروي چې د انجن سلنډر ځمکې ته د دوی سړو لپاره ځای لري. زورواکي المونیم شیټونه په المونیم شیټونو کې د تودوخې تحلیل کوي، خالي هوا ته تودوخه، کوم چې انجن یخوي. ځکه چې ډیری موټرې مایع سوړونکی کاروي، د ډکټ کار موټرې د دوی د یخولو سیسټم کې ډیری پایه لري.
وروسته له هغه چې پمپ مایع د انجن بلاک ته ورسوي، مایع د سلنډر شاوخوا شاوخوا د انجن چینلونو څخه تیریږي. مایع بیا د انجن د سلنډر سر له لارې ترمامیت ته راستون کیږي، چیرې چې دا د انجن څخه تیریږي. که چیرې ترمامات بند شي، نو مایع به مستقیم د توییت له لارې د پایپونو له لارې پمپ ته وریږي. که چیرې ترمامات چلیږي، مایع به د ری ریټر ته جریان پیل کړي او بیا بیرته پمپ ته ورسیږي.
د تودوخې سیسټم هم یو جلا دوران لري. دوره د سلنډر سر کې پیل کیږي او د ګرمۍ له لارې د تودو میتونو له لارې پمپ ته د بیرته ستنیدو دمخه د حرارتي بیلونو له لارې تغذیه کوي. د موټرو لپاره د موټرو لپاره، معمولا یو جلا دوره پروسه شتون لري ترڅو د لیږدونې لیږد په ریډیټر کې جوړ شي. د انتقالي تیل په ریډیټر کې د تودوخې د بل تبادلې له لارې د لیږد پواسطه پمپ شوی. مایع کولی شي د صفر سیلس سینسس څخه ډیر د 3 محفر سانتي ګراس څخه ښه د زرغون تودوخې درجې څخه ښه فعالیت وکړي.
له همدې امله، هرڅه چې د انجن د یخولو لپاره کارول کیږي باید خورا ټیټ وینځلو نقطه ولري، یو خورا لوړ ګلدو نقطه، او وړتیا لري چې د تودوخې پراخه لړۍ جذب شي. اوبه د تودوخې جذب کولو لپاره ترټولو مؤثره مایعاتو څخه دی، مګر د اوبو وړیا ځای د آټامابیل انجنونو لپاره هدف لرونکي شرایطو پوره کولو لپاره خورا لوړ دی. د مایع ډیری موټرې کارول د اوبو او ایتلایلین ګیلیکول (C2H6O2) ترکیب دی، چې همداله سولرټ نوم پیژندل کیږي. اوبو ته د ایتیلین ګلییکول اضافه کولو سره، د تیریدو نقطه کولی شي د پام وړ لوړه شي او د فرض کولو ټکی ټیټ شوی وي.
هر ځل چې انجن چلیږي، پمپ مایع خپروي. په موټرو کې کارول شوي په موټرو کې کارول شوي په موټرو کې کارول شوي، لکه د پمپ سپینې په توګه، دا د سانتيفګال ځواک لخوا بهر مایع پمپ کوي او په دوامداره توګه یې د مینځ په اوږدو کې خرابوي. د پمپ ناروغي د مرکز سره نږدې موقعیت لري ترڅو مایع د ریډیټر څخه بیرته راشي کولی شي د پمپ تیغونو سره اړیکه ونیسي. د پمپ تیغونه مایع د پمپ بهر ته وړل، چیرې چې دا انجن ته ننوځي. د پمپ څخه مایع د انجن بلاک او سر ته د جریان پیل کوي، بیا په ریډیټر کې، او په پای کې پمپ ته. د انجن سلنډر بلاک او سر یو شمیر چینلونه لري چې د مایع جریان اسانه کړي ترڅو رواني جریان اسانه کړي.
که چیرې په دې پایپونو کې مایع په اسانۍ سره جریان ولري، یوازې د پایپ سره اړیکه کې مایع به مستقیم یخ شي. تودوخه د مایع څخه د پایپ څخه پایپ ته د پایپ له لارې لیږدول شوي د تودوخې توپیر پورې اړه لري او مایع پایپ ته لمس کوي. له همدې امله، که چیرې د پایپ سره په اړیکه کې مایع ګړندي شي، د تودوخې لیږدول خورا لږ وي. په پای کې ټول مایع په پایپ کې د اضطراب رامینځته کولو سره په مؤثره توګه کارول کیدی شي، د ټول مایع ترکیب کول، او مایع د پایپ سره اړیکه لري او مایع د پایپ سره په لوړه تودوخه کې د لا ډیر تودوخې جذبولو لپاره اړیکه ونیسي.
د لیږدونې کولر په ریډیټر کې ریډیټر ته ورته دی، پرته لدې چې نفت د هوا بدن سره تودوخه نه پلي کوي، مګر په ریډیټر کې د انټيشري سره تودوخه. د فشار ټانک د پوښ فشار فشار ټانک پوښښ کولی شي د 25 لخوا د ANTIORAMAMAMAMAMAMAMAMAMAMAMOALA درجه شمیره لوړه کړي.
د ترمشریز کلیدي فعالیت د دې لپاره چې انجن ژر تر ژره انګړ ته تودوخه ګرم کړي او دوامداره تودوخه وساتي. دا د ریډیټر له لارې د اوبو جریان کمولو سره ترلاسه کیږي. په ټیټ حرارت درجه کې، د ریډیټر سپورټ به په بشپړ ډول بند شي، پدې معنی چې ټول د انټي پوټریز به د انجن له لارې خپریږي. یوځل چې د انورش ته د اوربر له سر څخه 82--91 C ته رسیدلی، ترمامیت به د مایع د راډیټر له لارې تیریږي، نو د مایعاتو اجازه ورکوي. کله چې د Oktize درجه 93-103 ℃ ته ورسیږي، د تودوخې کنټرولر به تل وي.
سوړونکی فین د ترمامیتو سره ورته دی، نو دا باید تنظیم شي ترڅو انجن ته په دوامداره تودوخې کې وساتي. د مخکیني ویل ډرایو موټرې بریښنایی مینه وال لري ځکه چې انجن معمولا په افقاب ډول ایښودل کیږي، پدې معنی چې د انجن محصول د موټر اړخ سره مخ کیږي.
فین کولی شي د ټرینسیک سویچ یا انجن کمپیوټر لخوا تنظیم شي. کله چې تودوخه له ټاکل شوي نقطې څخه پورته شي، نو دا مینه وال به په لاره واچول شي. کله چې د درجې د کچې درجه راټیټ شي، نو دا مینه وال به بند شي. د اوږدمهاله انجنونو سره د یخولو فین شاته ډرایو موټر معمولا د انجن چلولو یخولو مینه والو سره مجهز دي. دا مینه وال د طوفان له کلسیټس کټوز لري. کلچ د فین په مرکز کې موقعیت لري، چې د راډیټر لخوا د الوتنې لخوا محاصره شوی. دا ځانګړي ویکوسوس کلچ ځینې وختونه د ټول ویلینګ موټر په څیر ډیر دی. کله چې د موټر څخه ډیر وینځل، ټولې کړکۍ خلاصې کړئ او هیټر چل کړئ کله چې فین په بشپړ سرعت سره پرمخ وړي. دا ځکه چې تودوخه سیسټم واقعیا د ثانوي یخولو سیسټم دی، کوم چې کولی شي په موټر کې د اصلي یخولو سیسټم حالت منعکس کړي.
د حرارت طوفان د موټر په ډشبورډ کې موقعیت لري په حقیقت کې یو کوچنی راډیټر دي. د حرارتي فین خالي هوا د هیټر بیلونو له لارې او د موټر مسافرینو زیرمو ته لیږي. حیات بخارۍ د کوچني راډیټرانو سره ورته دي. حرارت بوی د سلنډر سر څخه حرارتی اختلال او بیا بیرته پمپ ته ورشئ ترڅو حرارتی منډی شي کله چې تراسیټی بل یا بند شي.
