د موټرو جنراتور کې د کمربند د کار اصل
د موټر جنراتور کمربند د کار اصل دا دی چې د انجن کرینکشافټ د څرخولو له لارې جنراتور ته بریښنا لیږدوي. دا جنراتور د بریښنا تولید لپاره هڅوي.
ځانګړې پروسه په لاندې ډول ده:
کله چې انجن چلېږي، کرینکشافټ هغه پلۍ چلوي چې ورسره وصل وي ترڅو څرخیږي.
د جنراتور کمربند په څو پلیو کې ځای پر ځای شوی دی (د کرینکشافټ پلۍ او د جنراتور پلۍ او داسې نور په شمول)، او د کرینکشافټ پلۍ گردش د کمربند له لارې جنراتور پلۍ ته لیږدول کیږي.
د جنراتور پلۍ څرخېدل د جنراتور دننه روټر ته حرکت ورکوي ترڅو وګرځي، د بریښنا تولید لپاره د ځواک مقناطیسي کرښې پرې کوي، کوم چې د موټر بیټرۍ چارج کوي او په موټر کې بریښنایی وسایلو ته بریښنا رسوي. د عملیاتو په جریان کې، بیلټ باید مناسب فشار وساتي ترڅو د بریښنا اسانه او موثر لیږد ډاډمن کړي.
د موټر د جنراتور کمربند مات شوی او نشي کولی چې موټر چلولو ته دوام ورکړي. د معاینې لپاره سمدلاسه ودرول اړین دي.
د جنراتور کمربند (چې د لوازمو کمربند یا ډرایو کمربند په نوم هم پیژندل کیږي) د انجن د څو مهمو لوازمو د چلولو مسؤلیت لري. کله چې دا مات شي، نو دا به د زنځیرونو د ناکامۍ لړۍ رامینځته کړي، او په سختو قضیو کې، دا کولی شي انجن ته دایمي زیان ورسوي.
د جنراتور بیلټ ماتیدو اصلي پایلې
د برېښنا سیسټم سقوط: جنراتور کار کول ودروي، او موټر به د برېښنا لپاره په بشپړه توګه په بیټرۍ تکیه وکړي. د بیټرۍ ظرفیت محدود دی، معمولا د 3-5 کیلومترو وروسته ختمیږي، چې وروسته به موټر د برېښنا د ضایع کیدو له امله ودریږي، او ټول څراغونه، ګیجونه، سټیرینګ اسسټ، او نور به ناکام شي.
د یخولو سیسټم ګډوډي: بیلټ په ورته وخت کې د اوبو پمپ چلوي. کله چې مات شي، د یخولو مایع نشي کولی گردش وکړي، او د انجن تودوخه به په چټکۍ سره لوړه شي، چې په اسانۍ سره د سلنډر ګازکیټ سوځیدنه، د سلنډر بندیدل، او حتی د انجن د بندیدو لامل کیږي.
د سټیرینګ مرستې زیان: که چیرې موټر د هیدرولیک مرستې سټیرینګ سیسټم سره سمبال وي، نو مات شوی بیلټ به سټیرینګ خورا دروند کړي، د کنټرول ستونزې به خورا زیاتې کړي او د موټر چلولو خوندیتوب به له خطر سره مخ کړي.
د هوا د کنټرول ناکامي: د هوا د کنټرول کمپرسور کار بندوي، او په موټر کې د یخولو یا تودوخې فعالیت له لاسه ورکوي.
د نورو برخو زیان: کله چې کمربند مات شي، نو دا ممکن الوتنه وکړي او شاوخوا تارونو، سینسرونو، یا د انجن هود ته زیان ورسوي، چې ثانوي زیان رامینځته کوي.
د بیړني حالت د سمبالولو وړاندیزونه
سمدلاسه په خوندي ډول ودریږئ: کله چې تاسو مات شوی کمربند وګورئ یا غیر معمولي غږ واورئ، د خطر خبرداری څراغونه روښانه کړئ، هڅه وکړئ چې موټر کنټرول کړئ ترڅو ورو ورو خوندي سیمې ته وګرځئ، او د موټر چلولو هڅه مه کوئ.
د بیا چالانولو هڅه مه کوئ: په ځانګړي توګه کله چې د اوبو د تودوخې ګیج لا دمخه خبرداری ورکړی وي، د انجن بیا چالان کول ممکن د نه بدلیدونکي سخت زیان لامل شي.
د مسلکي ژغورنې سره اړیکه ونیسئ: د سړک ژغورنې یا ټوینګ خدماتو ته زنګ ووهئ او موټر د تفتیش لپاره منظم ترمیم پلورنځي ته واستوئ.
بدیل او مخنیوی
د ځای پر ځای کولو دوره: عموما، سپارښتنه کیږي چې په هرو ۶-۸ زره کیلومترو یا هرو ۲-۳ کلونو کې یو ځل وګورئ. که چیرې موټر په ګرمو او دوړو ډکو چاپیریالونو کې سفر کوي، نو باید مخکې له مخکې وګورئ.
د چک ټکي: کله چې ځای په ځای کوئ، د تنشنر او ایډلر ویل هم وګورئ. د دوی اغوستل به د نوي کمربند د وخت څخه مخکې زیانمن کیدو لامل شي.
ورځنۍ مشاهده: پام وکړئ چې آیا کمربند درزونه، اغوستلو، سختیدو، یا غیر معمولي رګیدو غږونه لري. که کوم غیر معمولي والی وموندل شي، سمدلاسه ورسره معامله وکړئ.
مهمه یادونه: "جنراتور بیلټ" د "وخت بیلټ" سره مه ګډوډوئ. د وخت بیلټ ماتیدل به مستقیم والو سلنډر ته د رسیدو لامل شي، او د ترمیم لګښت به خورا لوړ وي؛ پداسې حال کې چې مات شوی جنراتور بیلټ، که څه هم په مستقیم ډول د انجن داخلي برخو ته زیان نه رسوي، د انجن د ډیر تودوخې او بریښنا له لاسه ورکولو لامل کیږي، په غیر مستقیم ډول د جدي ناکامیو لامل کیږي.
د جنراتور کمربند د چیچلو غږ اصلي لامل د ټینشنر زوړوالی، نرموالی یا خرابوالی دی چې د ټوټې کیدو او رګیدو لامل کیږي. د ماتیدو خطر څخه د مخنیوي لپاره په وخت سره معاینه کول اړین دي. لاندې د تفصيلي تحلیل او سمبالولو وړاندیزونه دي:
د جنراتور کمربند د چیچلو غږ اصلي لامل
د جنراتور بیلټ چیغې په عمده توګه د لاندې ستونزو له امله رامینځته کیږي، د پیښې د فریکونسۍ له مخې درجه بندي شوي:
د کمربند زړښت یا اغوستل: د اوږدې مودې کارونې وروسته، ربړ سختیږي او درزیږي، د رګونو ضریب کمیږي، او د عملیاتو په جریان کې ښوییږي، د مسح کولو غږ رامینځته کوي (د سړې هوا په جریان کې ډیر څرګند).
د تنشنر ناکامي: د پسرلي لچک کمیږي یا بیرنگ خرابیږي، چې د کمربند د سستیدو لامل کیږي (منځنۍ برخه له 0.5 سانتي مترو څخه ډیر ډوبیږي دا غیر معمولي ده)، چې د مسح کولو غږ رامینځته کوي.
د کمربند د تنې ککړتیا یا زیان: سطحه یې په تیلو، دوړو، یا بیرنگ سره رنګ شوې ده، چې د کمربند او د تنې د نلۍ ترمنځ فټ له منځه وړي.
په لوازمو باندې ډیر بار: که چیرې د ایر کنډیشن کمپرسور ناکام شي یا بیرنگ بند پاتې شي، نو دا په کمربند باندې بار زیاتوي، چې د هغې د ښوییدو لامل کیږي.
د ځان معاینه او لنډمهاله اداره کولو مرحلې
د کمربند حالت وګورئ:
د یخولو وروسته، د کمربند په منځ کې فشار ورکړئ، که چیرې د ډوبیدو ژوروالی له 0.5 سانتي مترو څخه ډیر وي، نو فشار تنظیم کړئ.
د سطحې درزونه، ټوټې ټوټې کېدل، یا ځلیدونکي نښې (د عمر شاخصونه) وګورئ.
د بیړني حالت درملنه:
که دا د تیلو یا دوړو له امله وي: د کمربند د پلۍ او د کمربند سطحې د پاکولو لپاره وچ ټوکر وکاروئ.
که لږ څه خلاص وي: د ایر کنډیشنر کارول کم کړئ، د ترمیم ځای ته په ټیټ سرعت موټر چل کړئ.
د خطر خبرداری: که چیرې د چیچلو غږ دوام وکړي یا بیلټ مات شي، نو دا به د جنراتور د خرابیدو لامل شي، موټر به خراب شي، او دا باید په 48 ساعتونو کې ترمیم شي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
