د موټر د شا اکسیجن سینسر فعالیت
د موټرو د اخراج کنټرول سیسټم کې، د شا اکسیجن سینسر، که څه هم په اندازې کې کوچنی دی، د "ټیل ګاز مانیټر" په توګه مهم رول لوبوي. د هغې فعالیت په مستقیم ډول د انجن عملیاتي شرایطو او د اخراج د اخراج کیفیت اغیزه کوي. د هغې د فعالیت، نیمګړتیاوو څرګندونه، او لاملونو پوهیدل د موټر مالکینو لپاره د دوی د ورځني موټر چلولو او د موټر ساتنې لپاره خورا مهم دي.
د شا اکسیجن سینسر اصلي مسؤلیت د درې اړخیز کتلټیک کنورټر د پاکولو موثریت څارنه ده. دا د درې اړخیز کتلټیک کنورټر شاته نصب شوی او په پاک شوي اخراج ګاز کې د اکسیجن مینځپانګه کشف کوي، معلومات بیرته د انجن بریښنایی کنټرول واحد (ECU) ته تغذیه کوي. ECU د مخکینۍ اکسیجن سینسر څخه معلومات پرتله کوي (د اخراج مینفولډ کې نصب شوی، په اصلي اخراج ګاز کې د اکسیجن مینځپانګه څارنه کوي) ترڅو معلومه کړي چې ایا درې اړخیز کتلټیک کنورټر په سمه توګه کار کوي. په نورمال شرایطو کې، د درې اړخیز کتلټیک کنورټر لخوا د پاکولو وروسته، د اخراج ګاز کې د اکسیجن مینځپانګه مستحکم پاتې کیږي، او د شا اکسیجن سینسر سیګنال بدلون د مخکینۍ اکسیجن سینسر په پرتله خورا کوچنی دی؛ که چیرې د دواړو ترمنځ د سیګنالونو توپیر کم شي یا حتی ثابت شي، دا په ګوته کوي چې درې اړخیز کتلټیک کنورټر ممکن ناکام شوی وي او نشي کولی په مؤثره توګه زیان رسونکي ګازونه بدل کړي. سربیره پردې، د شا اکسیجن سینسر څخه د فیډبیک ډیټا د ECU سره د سونګ انجیکشن حجم ښه کولو کې هم مرسته کوي، په غیر مستقیم ډول د انجن احتراق موثریت ډاډمن کوي.
که چیرې د شا اکسیجن سینسر ناکام شي، نو موټر به مختلف غیر معمولي نښې ښکاره کړي، چې د موټر چلولو تجربه او د موټر فعالیت باندې منفي اغیزه کوي. ترټولو څرګند نښه د انجن د غلطۍ رڼا فعالول دي. کله چې د سینسر سیګنال غیر معمولي وي، نو په بورډ کې کمپیوټر به د غلطۍ خبرتیا رڼا فعاله کړي. د OBDII تشخیصي وسیلې په کارولو سره، اړونده غلطۍ کوډونه لکه P0136 څخه تر P0141 پورې معمولا لوستل کیدی شي. د بریښنا فعالیت کم شوی هم یو عام څرګندونه ده. د سینسر د اکسیجن مینځپانګې ډیټا په سمه توګه منعکس کولو کې د ناتوانۍ له امله، د ECU د سونګ انجیکشن مقدار کنټرول غلط کیږي، چې پایله یې ډیر بډایه یا کم احتراق، د احتراق موثریت کمول، ورو سرعت، ناکافي پورته کیدو ځواک، او د سرعت احتمالي بدلونونه، د بدن وایبریشنونه، یا حتی د انجن په بې کاره حالت کې ودریدل دي. په ورته وخت کې، د سونګ مصرف به د پام وړ زیات شي. معلومات ښیې چې د شا اکسیجن سینسر ناکامي ممکن د سونګ انجیکشن حجم کې له 5٪ څخه تر 10٪ پورې زیاتوالی راولي. د کورنۍ موټر لپاره چې کلنی مایلج یې 20,000 کیلومتره وي، د سونګ اضافي کلنی مصرف 900 لیټرو ته رسیدلی شي، چې پایله یې د پام وړ اقتصادي زیانونه دي. د خارجي ګازونو اخراج به هم غیر معمولي وي. نا پاک شوي خارجي ګاز ممکن تور ښکاري او یو تیز بوی ولري، نه یوازې چاپیریال ککړوي بلکه د کلني تفتیش په جریان کې د موټر د خارجي ازموینې ناکامولو لامل هم کیږي. ځینې موټرې ممکن پټې نښې هم ښکاره کړي لکه د سړې هوا سست پیل، د هوایی کنډیشن پیل کولو پرمهال لږ ټکان، او حتی د انجن بندیدل، کوم چې د مالکینو لخوا په اسانۍ سره له پامه غورځول کیږي.
د شا د اکسیجن سینسر د ناکامۍ لاملونه پیچلي او متنوع دي. دوی په دریو کټګوریو ویشل کیدی شي. لومړی، د سونګ توکو د کیفیت مسلې. د سلفر، سیسه او نورو لرونکي ضعیف کیفیت لرونکي سونګ توکي به د احتراق وروسته د سینسر په سطحه د ککړتیا طبقه جوړه کړي، د اکسیجن ایونونو د خپریدو مخه ونیسي او د سیګنال ځنډ یا تحریف لامل شي؛ د سیلیکون اضافه کونکي به د سینس کولو عنصر باندې سپین کرسټالونه جوړ کړي، چې د حساسیت ناڅاپي کمښت له 60٪ څخه ډیر لامل کیږي. دوهم، سرکټ او اجزا عمر. د سینسر تارونه د اوږدې مودې لپاره د لوړې تودوخې او لوړې رطوبت سره مخ کیږي، او د موصلیت طبقه د عمر سره مخ ده، د نښلونکو اکسیډیشن به د تماس مقاومت زیات کړي، او د تودوخې مات شوی سرکټ به اجزا د 300 درجې C کاري حد ته رسیدو مخه ونیسي، چې په پایله کې د ECU لخوا غیر معمولي سیګنالونه ترلاسه کیږي. دریم، د کاربن زیرمې او ککړتیا. په انجن کې نیمګړی احتراق د کاربن زیرمې، یا غوړ، دوړې، او نور تولیدوي، د سینسر کاري چاپیریال ته ننوځي، د سینس کولو عنصر سطح پوښي او د هغې د اکسیجن مینځپانګې کشف کې مداخله کوي. په ځانګړې توګه وروسته له دې چې موټر له ۸۰،۰۰۰ کیلومترو څخه ډیر سفر وکړي، د کاربن زیرمو راټولیدل کولی شي ۰.۲-۰.۵ ملي میتر ته ورسیږي، چې د سینسر فعالیت د پام وړ کموي.
کله چې د شا اکسیجن سینسر ناکامۍ سره معامله کوئ، د موټر مالکین باید په وخت سره اقدامات وکړي. د ورځني موټر چلولو پرمهال، د سونګ توکو اضافه کولو لپاره یو وړ سونګ سټیشن غوره کړئ او په منظم ډول د سونګ سیسټم پاکوونکي وکاروئ ترڅو د ناپاکۍ له امله سینسر ته زیان کم کړئ؛ د موټر ساتنې لارښود کې سپارښتنې تعقیب کړئ، په هر 30,000 کیلومتره کې د سینسر سیګنال منحني څارنه وکړئ، او په هر 50,000 کیلومتره کې مسلکي پاکول ترسره کړئ ترڅو د کاربن زیرمو راټولیدو مخه ونیسئ. که چیرې موټر پورته نیمګړتیا نښې ښکاره کړي، نو دا باید په سمدستي توګه د مسلکي ترمیم په مرکز کې ازموینه شي. د څپې شکل پرتله کولو او نورو میتودونو له لارې، د سینسر حالت تایید کړئ. کله چې سینسر بدل کړئ، سپارښتنه کیږي چې د اصلي فابریکې برخې غوره کړئ. د دې برخو د تکرار کچه یوازې 8٪ ده، کوم چې د وروسته بازار برخو 35٪ څخه ډیره ټیټه ده. د بدلولو وروسته، د ECU پیرامیټرونه باید بیا تنظیم شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې موټر بیرته عادي فعالیت ته راستون کیږي.
د شا اکسیجن سینسر د موټر د اخراج سیسټم یوه مهمه برخه ده. د هغې باثباته عملیات د انجن د اغیزمن فعالیت او د اخراج اخراج سره مطابقت تضمین دی. یوازې د هغې رول ته اهمیت ورکولو سره، د نیمګړتیاوو څرګندونه او لاملونه درک کول، او منظم ساتنه او په وخت سره ترمیم کول کولی شي موټر تل په ښه حالت کې پاتې شي، په دې توګه د کارونې لګښتونه کموي او د چاپیریال ساتنې کې مرسته کوي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
