د پسټون اسمبلۍ اصلي رول
د موټرو انجن د عملیاتي سیسټم کې، د "اوسپنې مثلث" چې د پسټون، پسټون حلقو او پسټون پنونو څخه جوړ شوی دی د بریښنا لیږد لپاره کلیدي مرکز دی.
پسټون د انجن د "بریښنا بدلونکی" په توګه ګڼل کیدی شي. دا په سلنډر کې د احتراق ګازونو څخه د سخت فشار سره مقاومت کوي او د پسټون پن له لارې ځواک د نښلونکي راډ ته لیږدوي، په نهایت کې کرینکشافټ ګرځوي او د سونګ موادو کیمیاوي انرژي د موټر حرکت لپاره میخانیکي انرژي ته بدلوي. په ورته وخت کې، د پسټون پورتنۍ برخه او د سلنډر سر، د سلنډر دیوال په ګډه د احتراق خونه جوړوي، د سونګ موادو د اغیزمن احتراق لپاره ځای چمتو کوي او همدارنګه پسټون ته اجازه ورکوي چې د نښلونکي راډ د چلولو لاندې د انټیک، کمپریشن او اخراج درې مرستندویه سټروکونه بشپړ کړي، د انجن سایکلیک عملیات ډاډمن کوي.
د پسټون حلقه د انجن "څو اړخیز ساتونکی" دی، چې په هوا حلقو او د تیلو حلقو ویشل شوی دی. د هوا حلقه د احتراق خونې او کرینک کیس د مهر کولو، د لوړ تودوخې او لوړ فشار ګاز د لیکیدو مخنیوي، او د پسټون له پورتنۍ برخې څخه د سلنډر دیوال ته د 70٪-80٪ تودوخې لیږدولو مسؤلیت لري، کوم چې بیا د یخولو سیسټم لخوا توزیع کیږي ترڅو د ډیر تودوخې له امله پسټون ته زیان ونه رسوي. د تیلو حلقه د "لوبریکنټ مدیر" په څیر ده، د سلنډر دیوال کې اضافي تیل لرې کوي ترڅو د احتراق خونې ته د ننوتلو مخه ونیسي او د "تیلو سوځولو" لامل شي، او په ورته وخت کې د سلنډر دیوال کې د تیلو یو مساوي فلم جوړوي ترڅو د پسټون او سلنډر دیوال ترمنځ رګونه او اغوستل کم کړي. سربیره پردې، د پسټون حلقه کولی شي د پسټون لپاره ملاتړ چمتو کړي ترڅو د سلنډر دیوال سره مستقیم ټکر څخه مخنیوی وکړي او د چلولو شور او وایبریشن کم کړي.
د پسټون پن د "بریښنا پل" دی چې پسټون او نښلونکي راډ سره نښلوي، کوم چې د پسټون لخوا رامینځته شوي ګاز فشار په اسانۍ سره نښلونکي راډ ته لیږدوي ترڅو د پسټون د متقابل حرکت څخه د نښلونکي راډ د حرکت بدلولو ته بدلون ترلاسه کړي. د یونیفورم ځواک ویش ډاډمن کولو لپاره، ډیری یې د بشپړ فلوټینګ نصب کول غوره کوي، د پسټون پن ته اجازه ورکوي چې د پسټون پن سیټ او د نښلونکي راډ کوچني سر بوشنګ دننه ورو ورو وګرځي، چې اغوستل ډیر یونیفورم کوي؛ ځینې ماډلونه نیمه فلوټینګ نصب کول غوره کوي، د پسټون پن او د نښلونکي راډ کوچنی سر د بولټونو سره تنظیموي، چې په پایله کې ډیر کمپیکٹ جوړښت رامینځته کیږي.
عامې نیمګړتیاوې او څرګندونې
د پسټون اسمبلۍ د اوږدې مودې لپاره د لوړې تودوخې، لوړ فشار او لوړ رګیدو شرایطو لاندې کار کوي، او د مختلفو غلطیو سره مخ کیږي، چې مستقیم د انجن فعالیت اغیزه کوي.
د پسټون حلقه یوه برخه ده چې د ناکامۍ لوړه کچه لري، او اغوستل یې تر ټولو عامه ستونزه ده. اوږدمهاله رګونه او لوړه تودوخه به د پسټون حلقې او سلنډر دیوال ترمنځ واټن زیات کړي، د سیل کولو فعالیت کم کړي، چې په پایله کې د انجن ناکافي ځواک، د سونګ توکو مصرف زیات شي، او حتی د "تیلو سوځولو" پدیده رامینځته شي چیرې چې د وتلو پایپ نیلي لوګی خپروي. که چیرې د پسټون حلقه د کاربن زیرمو له امله بنده وي یا خپل لچک له لاسه ورکړي، نو دا به د سلنډر فشار کې بدلون هم رامینځته کړي، چې پایله یې بې کاره ټکان، د کرینک کیس فشار زیاتیدل، او نورې ستونزې رامینځته کیږي. د مات شوي پسټون حلقه حتی جدي ده، د مات شوي حلقې ټوټه ممکن د سلنډر دیوال سکریچ کړي، د سلنډر ضبط لامل شي او د انجن د چلولو مخه ونیسي.
د پسټون پن ناکامي په عمده توګه د غیر معمولي شور او اغوستلو په توګه څرګندیږي. کله چې د پسټون پن او د نښلونکي راډ کوچنۍ سر یا د پسټون پن سیټ سوري ډیر اغوستل کیږي او تشه شتون لري، انجن به په بې کاره حالت کې یو روښانه او تالیف غږ خپروي، او غږ د ګړندي کیدو په وخت کې شدت مومي. که چیرې غوړ ضعیف وي، د پسټون پن به هم له منځه لاړ شي، چې پایله یې د ملنګ سطحو ترمنځ ضعیف تماس او ډیر ګډوډ غیر معمولي شور وي؛ په جدي توګه، د پسټون پن ممکن ستړیا او مات شي، د پسټون زیان لامل کیږي، حتی د سلنډر بلاک سوري کوي.
د پسټون نیمګړتیاوې د سر سوځول، د سکرټ اغوستل، او د سلنډر ضبط کول شامل دي. د پسټون سر، د اوږدې مودې لپاره د لوړ تودوخې او لوړ فشار ګاز تر اغیز لاندې، د کندې یا درزونو سره مخ کیږي، چې د احتراق چیمبر د سیل کولو فعالیت اغیزه کوي، چې په پایله کې د انجن ځواک کمیږي. د سکرټ اغوستل به د پسټون او سلنډر دیوال ترمنځ واټن زیات کړي، د تیلو فلم ثبات له منځه یوسي، او د اغوستو او ګاز لیکیدو ته به وده ورکړي. د سلنډر ضبط د پسټون او سلنډر لاینر د همکارۍ د ناکامۍ خورا قضیه ده، ډیری وختونه د غیر معقول سلنډر پاکولو، د یخولو سیسټم ناکامۍ، یا د غوړولو ناکافي تیلو له امله رامینځته کیږي، چې په پایله کې د سلنډر لاینر سکریچ کول، د انجن د تودوخې ضایع کیدو ناکامي، او حتی مستقیم زیان.
د تېروتنې تشخیص او د غبرګون ستراتیژۍ
کله چې د پسټون اسمبلۍ نیمګړتیاو سره مخ کیږئ، په وخت تشخیص او اداره کول د انجن د ژوند د تضمین لپاره کلیدي دي.
د پسټون حلقې د ناکامۍ لپاره، د انډوسکوپ سره داخلي معاینه د پسټون په سر او د حلقې په نالی کې د کاربن زیرمو د څارنې لپاره کارول کیدی شي، یا د سلنډر فشار ازموینې ترسره کیدی شي. که چیرې د سلنډر فشار نورمال وي مګر د تیلو مصرف ډیر وي، نو احتمال لري چې د پسټون حلقې مهر کول ناکام شوي وي. د کوچني کاربن زیرمو لپاره چې لږ چپکونکي وي، د پسټون حلقې خوشې کولو اجنټ اضافه کولو هڅه کیدی شي. د شدید اغوستلو یا ماتیدو لپاره، د پسټون حلقې باید بدلې شي. په اړینو مواردو کې، د پسټون او سلنډر لاینر د اغوستلو شرایط هم باید په ورته وخت کې وڅیړل شي.
د پسټون پن څخه غیر معمولي شور د اور وژنې ازموینې له لارې تشخیص کیدی شي: که چیرې شور د اور لګیدو وروسته کم شي یا ورک شي، نو دا معمولا د مات شوي پسټون پن له امله رامینځته کیږي؛ که چیرې شور ډیر ګډوډ شي، نو دا ممکن د ډیر پاکوالي له امله وي. کله چې ورسره معامله کوئ، د پسټون اغوستل شوی پن باید بدل شي، او د نښلونکي راډ بیرینګ او د پسټون پن سیټ سوري د اغوستلو شرایط هم باید وڅیړل شي. که اړتیا وي، ترمیم یا بدلول باید ترسره شي.
د پسټون د نیمګړتیاوو تشخیص د نښو نښانو پر بنسټ جامع قضاوت ته اړتیا لري. د مثال په توګه، د اخراج پایپ څخه نیلي لوګی راوتل ممکن د پسټون حلقې اغوستلو یا د پسټون د سلنډر لاینر ایستلو ښودنه وکړي. که چیرې د انجن ځواک د غیر معمولي احتراق چیمبر فشار سره کم شي، نو اړینه ده چې د پسټون په سر کې د سوځیدنې زیان وڅیړل شي. کله چې پسټون په سختۍ سره خراب شي، په سکرټ کې اغوستل شي، یا له سلنډر څخه ایستل شي، معمولا د پسټون بدلول اړین دي، او د یخولو او غوړولو سیسټمونو د نیمګړتیاو لاملونه باید وڅیړل شي ترڅو د بیا تکرار څخه مخنیوی وشي.
د ورځني ساتنې په جریان کې، د لوړ کیفیت لرونکي انجن تیلو منظم بدلول، د هوا فلټر پاک ساتل، او د اوږدې مودې لوړ بار عملیاتو څخه مخنیوی کولی شي په مؤثره توګه د پسټون اجزاو اغوستل کم کړي او د انجن د خدمت ژوند وغځوي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
