د موټر مخکینۍ هوا ورکولو پینل څه شی دی؟
"د مخکینۍ بمپر وینټیلیشن پینل" معمولا هغه ډیفلیکټر (چې د ایروډینامیک شیلډ یا سپویلر په نوم هم پیژندل کیږي) ته اشاره کوي چې د موټر د مخکینۍ بمپر لاندې نصب شوی. د دې اصلي دنده د هوا جریان غوره کول، د باد مقاومت کمول، د موټر چلولو ثبات لوړول دي، او د انجن د خونې وینټیلیشن لپاره نه.
د معتبر عامه معلوماتو له مخې، د دې برخې اصلي دندې په لاندې ډول دي:
د باد مقاومت کمول او د سونګ توکو اقتصاد ښه کول: د موټر د ښکته برخې له لارې د مخکینۍ برخې هوا جریان په اسانۍ سره رهبري کولو سره، دا د باد او هوا مقاومت کموي، په دې توګه د سونګ توکو مصرف خوندي کوي.
د لوړ سرعت موټر چلولو ثبات لوړول: د موټر د بدن پورته حرکت کمول، د مخکینۍ څرخونو چپکولو زیاتوالی، او د "ډریفټ" پدیدې کمول.
ساتنه او د شور کمول: په چیسس باندې د جغل د څاڅکو د اغیزو مخنیوی، او د اسانه ډیزاین له لارې د باد شور کمول.
مواد او جوړښت: دا اکثره د لوړ ځواک انجینرۍ پلاستیکونه (لکه ABS یا پولی پروپیلین) کاروي، چې د کلپونو یا بولټونو لخوا تنظیم شوي، چې د جلا کولو او بدلولو لپاره یې اسانه کوي.
یادونه: هغه "د هوا د بهیدو پوښ" چې په ځینو موادو کې ذکر شوی (د مخکینۍ کړکۍ او د انجن د هود پوښ ترمنځ موقعیت لري) د هوا د بهیدو، اوبو ایستلو او د هوا د کنډیشن سیسټم د سیل کولو لپاره یوه برخه ده، او د "مخکې بمپر د هوا د بهیدو پینل" (یعنې، دفع کوونکی) څخه په موقعیت او فعالیت کې توپیر لري. دا دواړه باید مغشوش نشي.
له همدې امله، "د مخکینۍ بمپر وینټیلیشن پینل" باید په حقیقت کې "د مخکینۍ بمپر ډیفلیکټر" وي، او د هغې په نوم کې د "وینټیلیشن" اصطلاح احتمال لري چې غلط فهمۍ رامینځته کړي. دا د انجن یخولو یا کیبن وینټیلیشن لپاره ندي، مګر د ایروډینامیک ډیفلیکټر ډیزاین یوه برخه ده.
دا اصطلاح په عامه معلوماتو کې په عام ډول نه کارول کیږي. د شرایطو او عام موټرو اصطلاحاتو په پام کې نیولو سره، دا ډیر احتمال لري چې "مخکې بمپر ډیفلیکټر" یا "مخکې هوا بند" (یعنې، د مخکینۍ بمپر لاندې نصب شوی ایروډینامیک برخه) ته اشاره وکړي. د هغې اصلي دندې په لاندې ډول دي:
اصلي دنده
د ایروډینامیک فعالیت اصلاح کول
د موټر د مخ څخه د موټر د لاندې برخې له لارې د هوا جریان په اسانۍ سره رهبري کول، د باد او باد مقاومت کمول، په دې توګه د سونګ توکو مصرف نږدې 3٪ - 8٪ کمول او د تیز رفتار باد شور کمول.
د موټر چلولو ثبات ښه کول
په لوړ سرعت (په ځانګړي توګه د 80 کیلومتره / ساعت څخه ډیر)، دا په مؤثره توګه د مخکینۍ برخې پورته کول شاوخوا 30٪ کموي، د مخکینۍ څرخونو چپکولو ته وده ورکوي، د "ډریفټ" پدیده کموي، او د سمبالولو خوندیتوب ښه کوي.
د انجن د سړولو کې مرسته کول
د ځینو ماډلونو مخکینۍ هوایی بندونه د ډیفلیکټر چینلونو سره یوځای کوي، کوم چې کولی شي سړه هوا ریډیټر یا د هوایی کنډیشن کنډنسر ته لارښوونه وکړي، د یخولو موثریت 10٪ - 20٪ ته وده ورکوي، کوم چې په ځانګړي ډول د لوړ فعالیت یا اوږد واټن موټر چلولو لپاره مهم دی.
د سپورتي ظاهري بڼه ښه کول
عصري ډیزاینونه ډیری وختونه د شاتو د ډبرو ګریلونه، د کاربن فایبر جوړښتونه، یا درې اړخیزه کرښې کاروي ترڅو مخکینۍ برخه ډیر لید اغیزمن او سپورتي کړي.
وقایې
د هوا مخکینۍ بندونه اکثره د پلاستيک څخه جوړ شوي دي، کوم چې د سکریچونو له امله د خرابیدو یا جلا کیدو خطر لري. که زیانمن شي، نو باید ژر تر ژره ترمیم شي ترڅو د باد مقاومت زیاتولو په څیر د منفي اغیزو څخه مخنیوی وشي.
د کورنۍ موټرو او فعالیت لرونکو موټرو لپاره د مخکینۍ هوا بندونو ډیزاین د پام وړ توپیر لري، او یو څوک باید د موټر لپاره په ځانګړي ډول یو ماډل غوره کړي ترڅو د فعالیت مطابقت ډاډمن شي.
یادونه: که چیرې دا په حقیقت کې "د مخکینۍ کړکۍ لاندې د هوا د پوښ" ته اشاره کوي (نه د بمپر ساحه)، نو د هغې فعالیت د هوایی کنډیشن، واټر پروف کولو، او دوړو ضد کولو لپاره د هوا اخیستلو باندې متمرکز دی، مګر د "مخکې بمپر" توضیحاتو سره سم، پورته توضیحات د دودیزې پوهې سره سم دي.
"د مخکینۍ بمپر وینټیلیشن پینل" معمولا د مخکینۍ بمپر په ساحه کې د وینټیلیشن یا ډیفلیکټر خلاصیدو ته اشاره کوي، چې معمولا د موټر د مخ په دواړو خواوو کې موندل کیږي (د انټیک ګریل ته نږدې)، د انجن کمپارټمینټ ته د هوا لارښود کولو یا د بریک سیسټم، انټرکولر، او نورو لپاره د یخولو چمتو کولو لپاره کارول کیږي. که چیرې "نقصان" وي، دا ممکن په لاندې ډول څرګند شي:
د هوا د تودولو تخته په نورمال ډول نه شي پرانیستل کېدای یا تړل کېدای (لکه د بریښنایی تنظیم ناکامي)
غیر معمولي غږونه یا حرکتونه (لکه د وایپر سره حرکت)
ضعیف سپری کول یا ظاهري زیان (لکه د سپینو زرو د ټرم سپری کولو ستونزې)
د هوا په جریان باندې اغیزه چې د انجن ډیر ګرمیدو یا د بریک ضعیف سړولو لامل کیږي
د عامو غلطیو لاملونه او د ستونزو د حل لپاره وړاندیزونه
میخانیکي چپکیدل یا د شافټ اغوستل: د هوا د تویولو پینل د لارښوونې سره سم د زاویې تنظیم کولو کې پاتې راتلل. د موټرو یا عمل کونکي ناکامي: د بریښنایی کنټرول شوي هوا د تویولو پینلونو لپاره، د موټر چلولو موټور ممکن سوځیدلی یا خراب شوی وي.
د لاین یا کنټرول ماډل ستونزه: د موټر د بدن کنټرول واحد (BCM) یا د هوایی کنډیشن سیسټم سره د اړیکو ستونزې.
فزیکي زیان: لکه د ټکرونو یا ډبرو د ټکرونو له امله، چې د تختې د درزیدو یا خرابیدو لامل کیږي.
د ستونزو د حل او ترمیم وړاندیزونه:
بصري معاینه: تایید کړئ چې ایا د هوا د تویولو تخته بنده ده، که چیرې ښکاره زیانونه یا بهرني شیان یې بندوي.
عملیاتي ازموینه: هڅه وکړئ چې د مرکزي کنټرول له لارې یا په لاسي ډول د هوا د بدلولو حالت تنظیم کړئ، او وګورئ چې د هوا بدلولو پینل ځواب ورکوي که نه.
فیوزونه او لینونه وګورئ: د ځینو ماډلونو لپاره، د مخکینۍ بمپر د هوا ورکولو سیسټم د هوایی کنډیشن سیسټم سره سرکټ شریکوي. د اړوندو فیوزونو د چک کولو لپاره د موټر لارښود ته مراجعه وکړئ.
مسلکي تشخیص: سپارښتنه کیږي چې د OBD وسیله وکاروئ ترڅو ولولئ چې ایا د موټر د بدن کنټرول ماډل کې کوم غلطی کوډونه شتون لري (لکه "د مخکینۍ بمپر وینټیلیشن پینل موقعیت سینسر ناکامي").
د ترمیم طریقه:
د لږ چپکولو لپاره، د څرخیدونکي شافټ غوړولو هڅه وکړئ؛
که چیرې موټور یا د کنټرول ماډل زیانمن شوی وي، اړونده برخه یې بدله کړئ؛
د ظاهري زیان لپاره (لکه ضعیف سپری کول)، سپارښتنه کیږي چې دا په 4S پلورنځي کې اداره کړئ، په ځانګړي توګه کله چې دا د تضمین ساحه کې شامل وي.
که چیرې دا نیمګړتیا د انجن د تودوخې غیر معمولي زیاتوالي یا د بریک کولو فعالیت کمیدو سره مل وي، نو موټر سمدلاسه د تفتیش لپاره ودروئ ترڅو د خوندیتوب خطرونو څخه مخنیوی وشي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
