د ټکر په صورت کې، د ایربګ سیسټم د موټر چلوونکو او مسافرو د خوندیتوب لپاره خورا مؤثر دی.
په اوس وخت کې، د ایربګ سیسټم عموما د سټیرینګ ویل واحد ایربګ سیسټم، یا دوه ګونی ایربګ سیسټم دی. مهمه نده چې سرعت لوړ وي یا ټیټ، د ایربګ او سیټ بیلټ پریټینشنر په ورته وخت کې د موټر په ټکر کې عمل کوي چې د دوه ګونی ایربګ او سیټ بیلټ پریټینشنر سیسټم سره سمبال وي، چې پایله یې د ټیټ سرعت ټکر کې د ایربګ ضایع کیږي او د ساتنې لګښت خورا زیاتوي.
د دوه عمله دوه ګونی ایربیګ سیسټم کولی شي په اتوماتيک ډول د ټکر په صورت کې د موټر د سرعت او سرعت سره سم یوازې د سیټ بیلټ پریټینر عمل یا د سیټ بیلټ پریټینر او دوه ګونی ایربیګ عملیات په ورته وخت کې وکاروي. پدې توګه، د ټیټ سرعت ټکر کې، سیسټم یوازې د سیټ بیلټ کاروي ترڅو د موټر چلوونکي او مسافر ساتنه وکړي، پرته له دې چې د هوا کڅوړې ضایع کړي. که چیرې سرعت په ټکر کې د 30 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر وي، نو د موټر چلوونکي او مسافر د خوندیتوب ساتلو لپاره په ورته وخت کې د سیټ بیلټ او ایربیګ عمل. اصلي ایربیګ د سټیرینګ ویل سره څرخیږي، دا اړینه ده چې د سټیرینګ ویل په څرخیدو سره په سټیرینګ ویل کې کویل شي، نو د تار هارنس په اتصال کې، یو حاشیه پریږدي، که نه نو کافي نه به مات شي، په منځني موقعیت کې اعظمي حد ته، ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې سټیرینګ ویل د حد ته د ګرځیدو پرمهال نه ایستل کیږي.
