د ټکر په صورت کې، د ایربګ سیسټم د موټر چلوونکو او مسافرینو د خوندیتوب لپاره خورا اغیزمن دی.
په اوس وخت کې، د ایربګ سیسټم عموما د سټیرینګ ویل واحد هوایی کڅوړی سیسټم، یا د ډبل هوایی کڅوړی سیسټم دی. مهمه نده چې سرعت لوړ یا ټیټ وي ، د هوا کڅوړه او د سیټ بیلټ پریټینشنر په ورته وخت کې د دوه ځله هوایی کڅوړې او سیټ بیلټ پریټینشنر سیسټم سره مجهز موټر سره په ټکر کې عمل کوي ، کوم چې په پایله کې د هوایی کڅوړې ضایع کیدو لامل کیږي. د ټیټ سرعت ټکر او د ساتنې لګښت خورا ډیروي.
د دوه عمل دوه اړخیز ایربګ سیسټم کولی شي په اوتومات ډول د ټکر په صورت کې د موټر سرعت او سرعت سره سم یوازې د سیټ بیلټ پریټینر عمل یا د سیټ بیلټ پریټینر او دوه اړخیز ایربګ عملیات په ورته وخت کې غوره کړي. په دې توګه، په ټیټ سرعت حادثه کې، سیسټم یوازې د سیټ بیلټ کاروي ترڅو د موټر چلوونکي او مسافر ساتنه وکړي، پرته له دې چې د هوا کڅوړې ضایع کړي. که چیرې سرعت د حادثې په وخت کې له 30km/h څخه ډیر وي، د سیټ بیلټ او د هوا کڅوړه په ورته وخت کې عمل کوي، ترڅو د موټر چلوونکي او مسافر خوندیتوب خوندي کړي. اصلي هوایی کڅوړه د سټیرینګ ویل سره گردش کوي ، دا اړینه ده چې د سټیرینګ ویل په گردش سره ، په سټیرینګ ویل کې کویل کول اړین دي ، نو د وییرنګ هارنس سره په اړیکه کې ، یو حاشیه پریږدئ ، که نه نو کافي نه به ټوټه شي. په منځني موقعیت کې اعظمي، د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د سټیرینګ ویل بند نه دی کله چې حد ته وګرځي.
