ولې د سپورت موټرونه معمولا په شا کې انجنونه لري؟
په شا کې د موټرو انجن دوه ډولونه شتون لري: شاته انجن (له دې وروسته د شا انجن په نوم یادیږي) او شاته انجن.
منځنی انجن، چې د موټر د مخکینۍ او شا محورونو ترمنځ موقعیت لري، د ډیری سوپر موټرو لومړۍ انتخاب دی. د موټر چلولو بڼې له مخې، دا په منځني شا ډرایو او منځني آل ویل ډرایو ویشل شوی دی:
د منځني څرخ ډرایو معنی دا ده چې انجن د منځني څرخ ډرایو او څلور څرخ ډرایو لري. د منځني شا ډرایو په څیر، دا ماډل په لوړ فعالیت سپورټي موټرو او سوپر کارونو کې کارول کیږي. مګر د منځني شا ډرایو په پرتله، د ټولو څرخ ډرایو د سمبالولو او بدلولو ډیر محدودیتونه لري. د منځني انجن کارولو راهیسې، نو دا باید وي ځکه چې دا بڼه لویې ګټې لري. ځکه چې د انجن وزن خورا لوی دی، نو د منځني انجن کولی شي د شافټ بار غوره ویش ترلاسه کړي، د سمبالولو ثبات او د سواری آرامۍ غوره ده. او انجن د ټرانس اکسل ته نږدې دی، پرته له دې چې د موټر وزن کم کړي، د لوړ لیږد موثریت سره. سربیره پردې، د منځني انجن ماډل وزن متمرکز دی، او د بدن انرشیا تورک د فلیټ سوینګ په لور کوچنی دی. کله چې وګرځئ، سټیرینګ ویل حساس دی او حرکت ښه دی. زیانونه څرګند دي. د انجن ترتیب په موټر او ټرک کې ځای نیسي، او معمولا یوازې دوه یا درې څوکۍ د موټر دننه فټ کیدی شي. او انجن د موټر چلوونکي تر شا موقعیت لري، واټن ډېر نږدې دی، د کمپارټمنټ د غږ موصلیت او موصلیت اغېز کمزوری دی، د سواری آرامۍ کمه شوې ده. خو هغه کسان چې سوپر موټرونه اخلي، پروا نه کوي. بل یې شاته انجن دی، یعنې انجن د شا محور وروسته تنظیم شوی، تر ټولو استازی بس دی، د مسافر وړونکي موټر شاته انجن د شمېرنې وړ دی.
