د بالون پسرلی
د ساعت پسرلي د اصلي هوایی بیګ سره د نښلولو لپاره کارول کیږي (د سټیرینګ ویل) د هوایی بیګ هارو ته ناببره ده، کوم چې اساسا د تار یوه ټوټه ده. ځکه چې اصلي هوایی کڅوړه باید د سټیرینګ څرخ سره وګرځي، (دا د سټیرینګ څرخ سره تیریږي، نو دا د سټیرینګ څیزي شات کیدی شي)، نو د تار هارینګ باید په کلکه وي ډاډ ترلاسه کړئ چې د سټیرینګ ویل د بندولو پرته د حد موقعیت ته مخه کوي. پدې مرحله کې په نصب کولو کې ځانګړې پاملرنه ده، تر هغه چې امکان ولري تر څو ډاډ ترلاسه شي چې دا په مینځ کې دی.
د محصول پیژندنه
کله چې موټر نسکو کې، د ایربګ سیسټم د موټر چلوونکي او مسافرینو خوندیتوب په ساتنه کې خورا مؤثره دی.
په اوس وخت کې، د هوايي بیګ سیسټم عموما د سټیرینګ ویل، یا دوه چنده سیستم یو واحد ایربګ سیسټم دی. کله چې یو موټر د دوه ګونی ایرباګونو او سیټ بیلټیکل سیسټم سره مجهز وي، په ورته وخت کې د ټیټ سرعت غورځېدلو پرمهال د هوباګونو ضایع کول
دوه د عمل دوه ځله د ایربګ سیسټم، د الوتکې په حالت کې، کولی شي په اوتومات ډول د سیټ بیلټ پراخولو او د موټر سرعت او ګړندي کولو په اساس د سیټ بیلټ پریټینګر یا دوه ګونی الوتکه وکاروي. پدې توګه، په ټیټ سرعت کې د ټکر په صورت کې، سیسټم یوازې د الوتکې ضایع کیدو پرته د څوکۍ بیلټونه کاروي. که چیرې سرعت په پیښه کې د 30 کیلو میتره / H څخه ډیر وي، نو په ورته وخت کې د سیټ بیلټ او د هوا کڅوړې عمل د موټر چلوونکي او مسافرینو خوندیتوب خوندي کولو لپاره.
کاري اصول
کله چې موټر په سر کې د ټکر په سر کې وي، د ایربګ کنټرول سیسټم د اغیزو ځواک کشف کوي
(ګډوډي) د سیټ ارزښت څخه ډیر دی، د ایربګ کمپیوټر په سوال کونکي کې د بریښنا چاودنې او د ګازو وژونکي په لاره اچوي، په سټیرینګ پوښ کې د سینګار پوښ په برخه کې اشغالګر، ترڅو چې موټر چلوونکي او د نیول کیدو سر او سینه د ګازو ډک شوي هوایی کڅوړې باندې فشار راوړي، په موټر چلوونکي او اشغال په کالج کې فشار راوړي، او بیا په هوایی کڅوړه کې ګاز خوشې کوي.
هوایی بیګ کولی شي په مساوي ډول د اغیزې ځواک سر او سینه په سر او سینه کې توزیع کړي، چې د نازک مسافرینو بدن له بدن سره مستقیم ټکر کوي، د ټپي کیدو احتمال کموي. ایر بیګونه د مسافرینو ساتنه کوي د احصایو په وینا، د موټر سره سم د یوه مخکښ ټکر په صورت کې، د مسافرینو ټپی درجې 64٪ ته راټیټیدلی، حتی دا چې مسافر یې په 80٪ کې کم شي. د اړخ او شا سیټونو څخه د اړخ او شا څوکیو د سیټ بیلټ په کار پورې اړه لري.
سربیره پردې، د هوایی کڅوړه د چاودنې حجم شاوخوا 130. ډینیټبونه دي، چې د انسان د بدن په مخینه لړۍ کې دی. د هوا په کڅوړه کې د ګاز٪ 78 the نایټروجن دی، چې خورا باثباته او غیر زهرجن، د انسان بدن ته زیان رسونکي دي. پوډر هغه مهال راوستله کله چې چاودنه د غوړیو پاؤډر وي چې په پوښ شوي ایالت کې د هوا کڅوړه ساتي او نه یوځای کیږدم او د انسان بدن ته زیان نه رسوي.
هرڅه دوه ځله توره ده، او ایربګ دا خپل ناامن نه لري. د محاسبې په وینا، که چیرې موټر په 60 کیلو میتره کې سفر کوي، ناڅاپي اغیز به د 600 کیلو مترو په اوږدو کې د موټرو تمځای وي، او د انسان بدن د سر، غاړې او نور زیان منونکي ځواک لپاره زغم به ګران وي. له همدې امله، که چیرې د هوا بېلوګ او زور قوي او ځواک یو څه غلط وي، نو دا ممکن د "تراژیدي" لامل شي.
په موټر کې، درې سینسزونه په دوامداره توګه بریښنایی کنټرول ته د سرعت بدلون معلومات په دوامداره توګه محاسبه کوي، تحلیلوي او قاضیان په هر وخت کې لارښوونو ته چمتو کوي. کله چې سرعت له 30 کیلو میتره څخه کم وي، د مخ باوري سینسر په ورته ډول د مرکزي سینسر لخوا لیږل شوی، او د هوایی کڅوړه لخوا لیږل شوی د هوا کنټرول د بریښنایی کڅوړې بریښنایی ويرډ هیروي. له همدې امله، د ټیټ سرعت (کوچنۍ بې کاره) ټکر کې، تر هغه چې دمخه دولسار د سیټ بیلټ راښکته شي، دا د الوتنې او مسافرینو سره په مخ کې د ټکر څخه خوندي دی.
د لوړ سرعت (لوی ناقانونه) تصدۍ، د مخ سینسر او مرکزي سینسر په ورته وخت کې د ټکر نښې او د بریښنایی شاخصونو څخه وروسته د ټکر سیګنال ورکوي. کله چې د سیټ بیلټ بیرته راګرځي، دوه هوایی کڅوړې په عین وخت کې د موټر چلولو انرژي او مسافرینو لخوا رامینځته شوي چې په اغیزمنه توګه د دوی خوندیتوب له امله رامینځته کیږي.
کله چې موټر د دې په مخ کې د ټاکل شوي شیانو سره ټکر وکړي، ګړندی د تروریزم ډیریدل، او حرارت لوړ لوړوي. که چیرې د مخ سینسر او مرکزي سینسر څخه دمخه ټاکل شوي ځواک په پورتنۍ او ټیټ حد کې ویشل شي، نو د خوندیتوب سینسر د ټیټ حد ارزښت لري، نو د لاسي سینسیټ ارزښت لري، بیا د سیټ بیلټ وړاندیز کونکی دی کله چې موټر ټیټ سرعت کې تیریږي. که چیرې د مرکزي سینسر پیسټ ارزښت وي، کله چې موټر په لوړ سرعت سره، د مخ سینسر، د سیټ بیلټ سرطان دی او هوایی کڅوړه پرانستل کیږي.
له تصادم څخه، سینسر د کنټرولر ته سیګنال لیږي چې د بریښنایی ډنټریتر وویشئ، شاوخوا 10Ms وخت. د باحب وروسته، د ګاز جنراتور د نایتروجن یو لوی مقدار رامینځته کوي، کوم چې د هوا کڅوړه ګړندي کوي. د بائرګاګ له تصادت څخه، او بیا د سیټ بیلټ تر دې دمه
کله چې ایربباګ د ګازو لوی مقدار له امله د فشار زیاتیږي، نو د الوتکې دوه د رنځونې سوريونه شتون نلري، کوم چې د موټر چلوونکي او مسافرینو خوندیتوب ساتلو لپاره مناسب ندي.
د بدن غیر فعال خوندیتوب د مرستیال ترتیب په توګه، خلک دې ته ډیر پام کوي. کله چې موټر او خنډونه ټکر وکړ، نو دا چې د ګازو څخه ډک هوا کاساد په ګوته کوي، نو د اغیزې له امله اخیستل شوی، د نیواکګرو له امله دویم ټکر کول
هوایی بیګونه په دې وروستیو کلونو کې په چټکۍ سره وده شوې، نرخ یې د پام وړ راټیټ شوی، او موټر یې په هوایی باګونو سمبال شوی دی چې مینځني او ټیټ موټرو ته هم وده کړې. په ورته وخت کې، ځینې موټرې په لومړۍ قطار کې د مسافر وړونکي الوتکو سره سمبال دي (دا، د مسافرینو دوه ګونی ایربګونه لوی دي، مګر د هوایی کڅوړې حجم خورا دی، مګر د هوا کڅوړه پراخه ده د 1990 مو کلونو راهیسې، د ایربګ د خوندیتوب فعالیت په سرچینه کې یې منل شوي، او د عصري او لوړ درجې خوندیتوب وسیلې ګ as ل کیږي. د هواییبګ کاري اصل او د پاملرنې د کاري اصولو درک کول زموږ لپاره د پاملرنې لپاره خورا مهم دي، مګر د موټر چلوونکي لپاره، کوم چې د پرمختللي خوندیتوب وسیله نشي ځای موندلی.
د موټر هوایی کڅوړه پسرلی مات شوی، ایا د غلطې کوډ به شتون ولري؟
به
د موټر هوایی کڅوړه هیرالن مات شوی، دلته د ستونزو کوډ شتون لري.
کله چې د موټر هوا کڅوړه پسرلي د موټر خوندیتوب سیسټم به د ناقانونه کشف کشف کړي او د ستونزې ځانګړې موقعیت په ګوته کړي چې د غلط کوډ په ترتیب سره. د دې غلطو کوډونه کولی شي د ساتنې پرسونل ساتنه وکړي او په دقیقه توګه ستونزه ومومي، ترڅو ورته ساتنه ترسره کړئ. د مثال په توګه، مات شوی هوا کڅوړه پسرلی ممکن د ډیری غلط کوډونو راپور ورکړي، پشمول مګر د موټر چلولو اړخ هوبګ سیسټم (D-SRS) ناکامي (D-SRS) ناکامي (DRS) ناکامي (DRS) ناکامي (DRS) ناکامي
سربیره پردې، د هوا کڅوړه هم پسرلي چې د هوایی کڅوړه غلطي ر light ا په څیر څرګند شي، او سینګ غږ نه کیږي، او د څو اړخیزې جګړې ناکامه والی. له همدې امله، که چیرې موټر دا نښې ولري، ډرایور باید په وخت سره معاینه شي ترڅو معلومه شي چې ایا د هوا کڅوړه پسرلی باید ځای په ځای شي.
د ساتنې په پروسه کې، دا د ناسم تشخیص وسیلې سره د غلطي کوډ لوستلو لپاره عام تشخیص میتود دی. پدې توګه، دا مشخص کیدی شي چې ایا د هوا کڅوړه پسرلي زیانمن شوی. د مثال په توګه، د هوا کڅوړه پسرلي غیر نصب کولو سره او له 2 څخه تر 3 اوه می پورې د هوا کڅوړه ځای په ځای کول، که د غلطي کوډ ورک شي، نو د غلطي کوډ ورکیدل به خراب شي.
راټولولو لپاره، د موټر هوایی کڅوړه هیترینزگ به واقعیا د وسایطو د خوندیتوب سیسټم د ځان ساتنې میکانیزم دی، چې د موټر چلوونکي او ساتنې پرسونل د ساتنې د یادولو لپاره ډیزاین شوی.
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که چیرې تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو میګی شانګهای آټو شرکت، لمس شوی دی چې د MG او میګس آٹو آٹو آٹو او د پیرود ته هرکلی کوي.
