د تیلو ریډیټر د تیلو کولر هم ویل کیږي. دا د تیلو یخولو وسیله ده چې په ډیزل انجنونو کې کارول کیږي. د یخولو میتود له مخې، د تیلو کولرونه د اوبو یخولو او هوا یخولو کې ویشل کیدی شي.
په عمومي توګه، د انجن تیل په عمومي توګه د انجن تیلو، د موټرو ګیر تیلو (MT) او د هیدرولیک لیږد تیلو (AT) ډله ایز نوم ته اشاره کوي. یوازې د هیدرولیک لیږد تیلو بهرني تیلو کولر ته اړتیا لري (یعنی د تیلو ریډیټر تاسو وویل). ) د جبري یخولو لپاره ، ځکه چې د هیدرولیک لیږد تیل په اتوماتیک لیږد کې کار کوي اړتیا لري د هیدرولیک تورک تبادلې ، هیدرولیک لیږد او غوړولو او پاکولو رول ولوبوي په ورته وخت کې. د هیدرولیک لیږد تیلو کاري تودوخه نسبتا لوړه ده. که چیرې دا یخ شي ، د لیږد کمولو پیښه رامینځته کیدی شي ، نو د تیلو کولر دنده د هیدرولیک لیږد تیل یخ کول دي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې اتوماتیک لیږد کولی شي په نورمال ډول کار وکړي.
ډول
د یخولو میتود له مخې، د تیلو کولرونه د اوبو یخولو او هوا یخولو کې ویشل کیدی شي. د اوبو یخ کول د یخولو لپاره په اتوماتیک لیږد کې نصب شوي تیل کولر ته د انجن یخولو سیسټم سرکټ کې کولنټ معرفي کول دي ، یا د یخولو لپاره د انجن یخولو سیسټم ریډیټر ښکته اوبو خونه کې د هیدرولیک لیږد تیلو معرفي کول؛ تیل د تیلو کولر ته معرفي کیږي چې د یخولو لپاره د مخکینۍ ګریل د باد خواته نصب شوي [1].
د تیلو ریډیټر دنده د تیلو یخولو ته اړ کول دي ، د تیلو تودوخې د ډیر لوړ کیدو مخه نیسي او د تیلو مصرف ډیروي ، او همدارنګه د تیلو د اکسیډیز کولو او خرابیدو مخه نیسي.
عام عیبونه او لاملونه
په استعمال کې د اوبو یخ شوي تیلو ریډیټرونو عام ناکامۍ عبارت دي له د مسو پایپ ماتیدل ، په مخ / شا پوښ کې درزونه ، د ګاسکیټ زیان ، او د مسو پایپ داخلي خنډ. د مسو ټیوب ماتیدل او د مخ او شا پوښ درزونه اکثرا د آپریټر د ناکامۍ له امله رامینځته کیږي چې په ژمي کې د ډیزل انجن بدن دننه یخ اوبه خوشې کړي. کله چې پورتنۍ برخې خرابې شي، د ډیزلي انجن د عملیاتو په جریان کې به د اوبو کولر کې تیل او د تیلو په پین کې دننه په تیلو کې یخ اوبه وي. کله چې د ډیزلي انجن چلیږي ، که د تیلو فشار د یخولو اوبو فشار څخه ډیر وي ، نو تیل به د کور په سوري کې یخ اوبو ته ننوځي ، او د یخ اوبو د جریان سره ، تیل به ننوځي. د اوبو کولر. کله چې د ډیزلي انجن حرکت ودروي، د یخولو اوبو کچه لوړه ده، او فشار یې د تیلو فشار څخه ډیر دی. وژونکي یخ اوبه د کور د سوري له لارې تیلو ته تیریږي او په پای کې د تیلو پین ته ننوځي. که چیرې آپریټر په وخت کې دا ډول نیمګړتیا ونه موندل شي، لکه څنګه چې د ډیزلي انجن چلولو ته دوام ورکوي، د تیلو د غوړولو اغیزه به له لاسه ورکړي، او په پای کې به د ډیزلي انجن حادثه وي لکه د ټیل سوځول.
وروسته له دې چې د ریډیټر دننه د مسو انفرادي ټیوبونه د پیمانې او ناپاکۍ لخوا بند شوي، دا به د تیلو د تودوخې تحلیل اغیزه او د تیلو گردش اغیزه وکړي، نو دا باید په منظمه توګه پاک شي.
اوورول
د ډیزلي انجن د عملیاتو په جریان کې ، که چیرې وموندل شي چې یخ اوبه د تیلو پین ته ننوځي او د اوبو په ریډیټر کې تیل شتون لري ، نو دا ناکامي عموما د اوبو یخ شوي تیلو کولر اصلي ته د زیان له امله رامینځته کیږي.
د ساتنې ځانګړي میتودونه په لاندې ډول دي:
1. د ریډیټر دننه د فاضله تیلو له مینځلو وروسته، د تیلو کولر لیرې کړئ. وروسته له دې چې لیرې شوي کولر سطحه شي، کولر د تیلو کولر د اوبو له لارې د اوبو سره ډک کړئ. د ازموینې په جریان کې ، د اوبو داخل بند شوی و ، او بل اړخ د کولر دننه انفلاسیون لپاره د لوړ فشار هوا سلنډر کارولی و. که دا وموندل شي چې د تیلو ریډیټر د تیلو دننه او بهر څخه اوبه راځي، دا پدې مانا ده چې د کولر داخلي کور یا د غاړې پوښ د سیل کولو حلقه خرابه شوې ده.
2. د تیلو ریډیټر مخکینۍ او شاته پوښونه لیرې کړئ، او کور یې وباسئ. که چیرې د کور بهرنۍ طبقه زیانمنه وموندل شي، دا د برز کولو په واسطه ترمیم کیدی شي. که چیرې د کور داخلي طبقه زیانمنه وموندل شي، یو نوی کور باید په عمومي توګه بدل شي یا د ورته کور دواړه سرونه باید بند شي. کله چې د غاړې پوښ ټوټه ټوټه یا مات شي، دا د کاسټ اوسپنې الکترود سره ویلډینګ وروسته کارول کیدی شي. که چیرې ګازکیټ زیانمن شوی یا زوړ وي، دا باید بدل شي. کله چې د هوا یخ شوي تیلو ریډیټر د مسو ټیوب ډی سولډر شوی وي ، دا عموما د بریز کولو لخوا ترمیم کیږي.
