د تیلو راډیټر د تیلو کولر هم ویل کیږي. دا د تیلو یخولو وسیله ده چې په ډیزل انجنونو کې کارول کیږي. د یخولو میتود له مخې، د تیلو کولر د اوبو یخولو او هوا یخولو سره ویشل کیدی شي.
په عمومي ډول، د انجن غوړ عموما د ماشین غوړ، د وسایط ګیر تیلو (MT) او هیدرولیک لیږد تیلو (دننه) ته اشاره کوي. یوازې د هیدرولیک لیږد تیلو د بهرني تیلو کولر ته اړتیا لري (دا، د تیلو راډیټر تاسو وویل). ) for forced cooling, because the hydraulic transmission oil working in the automatic transmission needs to play the roles of hydraulic torque conversion, hydraulic transmission and lubrication and cleaning at the same time. د هیدرولیک لیږدونکي تیلو کاري تودوخه نسبتا لوړه ده. که چیرې یخ شوی وي، نو د لیږد د تحصیل پدیده پیښ کیدی شي، نو د تیلو کولر کار د دې ډاډ ترلاسه کولو لپاره چې دا اتوماتیک لیږد په نورمال ډول کار وکړي.
ډول
د یخولو میتود له مخې، د تیلو کولر د اوبو یخولو او هوا یخولو سره ویشل کیدی شي. د اوبو یخ کول د انجن د سوړولو سیسټم کې د تیلو سولینګ سیسټم ته د یخولو لپاره په اتوماتیکشن کې د اوبو د راګرځولو لپاره، یا د هیدرولیک لیږد غوړ ته د یخولو لپاره په اتوماتیک لیږد کې شامل دي. تیل د تیلو کولر ته معرفي شوي
د تیلو ریډیټر دنده فعالیت کول دي د تیلو زور کول دي، د تیلو تودوخې مخه ونیسي، د تیلو مصرف د تیلو مصرف زیاتوي، او د تیلو مصرف یې ډیر کړ.
عام نیمګړتیاوې او لاملونه
په استعمال کې د اوبو د یخچل شوي غوړ مکملونو عام ناکامي عبارت شامل دي، چې د مسو پاپ ریپچر، د مسو پاپ، او د مسو پایپ داخلي مخنیوی، درزونه. د مسو ټیوب چوپتیا او د شا د پوښښ درزونو کې ناکامي ډیری په ژمي کې د ډیزل انجنیر ادارې کې دننه د یخونکي اوبو په خوشې کولو کې پاتې راغلي. کله چې پورتنۍ برخې زیانمن شوي وي، د تیلو انجن په عملیاتو کې په تیلو پین کې د اوبو په یخولو او یخولو اوبو کې تیل وي. کله چې د ډیزل انجن روانه وي، که چیرې د تیلو فشار د یخولو اوبو فشار څخه ډیر وي، نو غوړ به په یخولو اوبو کې لوړ شي، تیل به په یخولو اوبو کې ډیر شي، او د یخولو اوبو جریان سره به غوړ کولر ته ننوځي. کله چې د ډیزل انجن ودریږي څرخیږي، د اوبو یخول کچه لوړه ده، او فشار د تیلو فشار څخه لوی دی. وژونکی یخول اوبه په کور کې د سوري له لارې تیښتي، او په پای کې د تیلو پین ته ننوځي. که چیرې چلونکي په وخت دا ډول غلطه ونه موموي، ځکه چې د ډیزلو انجن چلولو ته دوام ورکوي، او په نهایت کې به د ډیزل انجن ولري چې د ټایل سوځیدنه به ولري.
په ریډیټر کې دننه د مسو ملکیت ټیوبونو وروسته د پیمانه او ناخوالې له مخې بښنه کیږي او د تیلو د تخریب اغیزې به په منظم ډول پاک شي.
اورلول
د ډیزل انجن د عملیاتو په جریان کې، که وموندل شي چې یخول اوبه د تیلو پین ته ننوځي او د اوبو ریډیټر کې غوړ لري، دا ناکامي د اوبو د یخیدو غوړ کولر اصلي ته زیان اړوي.
د ساتنې ځانګړي میتودونه په لاندې ډول دي:
1. د ریډیټر دننه د کثافاتو تیل وچولو وروسته، د تیلو کولر لرې کړئ. وروسته له دې چې ویجاړ شوی کولر ډک شوی وي، کولر د تیلو کولر د اوبو له لارې اوبو سره ډک کړئ. د ازموینې په جریان کې، د اوبو ب let ه بنده شوې وه، او بل اړخ یې د لوړ فشار هوایی سلنډر کارولی ترڅو د کولر دننه شي. که چیرې دا وموندل شي چې دلته د تیلو ریډیټر څخه اوبه راځي، دا پدې معنی ده چې د کولر داخلي اصلي برخه یا د اړخ پوښ سیل کولو حلقه زیانمن شوې ده.
.. د تیلو ریډیټر مخ او شا لرې کړئ، او اصلی یې وباسئ. که چیرې د اصلي بیروني پرت زیانمن شوی وي زیان رسیدلی وي، نو دا د برازینګ لخوا ترمیم کیدی شي. که چیرې د اصلي داخلي طنقه زیانمن شي، نو نوی اصلي باید عموما د ورته اصلي ځای ځای په ځای شي یا دواړه پایونه باید بند شي. کله چې د غاړې پوښ مات شوی یا مات شوی وي، نو دا د کاسټ وسپارلو الکتروډ سره د ویلډینګ وروسته کارول کیدی شي. که ګاسکیټ زیانمن شوی یا عمر ولري، نو دا باید ځای په ځای شي. کله چې د هوا له یخل شوي تیلو راډیټر مسو د مسودې ټیوب دی، نو دا عموما د برازینګ لخوا ترمیم شوی.
