د انجن د پا ap ې پایپ.
د انجن د پادل پایپ اصلي فعالیت د سینګانټ تحلیل دی ترڅو کولر د انجن او تودوخې تخریب نورمال فعالیت ډاډمن شي.
د انجن رسل، د ښکته پاکوالي په توګه پیژندل شوي، د یخولو سیسټم مهمه برخه ده. دا اصلي دنده د انجن داخلي یخولو وروسته د لوړې تودوخې کولر کول خوښوي، او بیا د اوبو ټانک له لارې تودوخې له مینځه وړي. دا پروسه د انجن نورمال تودوخې ساتلو لپاره اړین دي. که چیرې د پلور پایپ سره ستونزه شتون ولري، لکه خنډ یا زیان، دا به د انجن د تودوخې ناراحتۍ اغیزې لامل شي، او حتی د انجن د برخو په شدت لامل کیږي.
سربیره پردې، د سپټ پایپ ډیزاین او توکي هم ډاډمن دي چې دا کولی شي لوړ تودوخه او فشارونه رامینځته کړي ترڅو د سیل لالینټ لیکزونو څخه مخنیوی وشي. د کټګورۍ پایپ حالت کې منظم تفتیش او ساتنه د درزونو، عمر لرونکي یا د مخنیوي ستونزې شتون لري چې د انجن خوندي فعالیت ډاډمن کړي او د انجن ژوند هم پیاوړي کړي.
په لنډه توګه، د انجن سپړنه په مؤثره توګه د کولقېرې دورې تضمین او د موټرو د انجن د یخولو د تضمین له لارې په مؤثره توګه د زور له زیان څخه ساتنه کوي.
د انجن ګروپ چیرته دی؟
د مخ د لاسوشل شوي خوا وحدت
د انجن خپریدې پایپ په اساسا د مخکیني وینټ سکرین دواړو خواو کې موقعیت لري، معمولا په کی on اړخ کې او یو په کی on اړخ کې.
د انجن کوټه یو نسبتا خلاص چاپیریال دی، فاضله، بهرنۍ برخې، او نور. به د باد خونې ته د باد په اوږدو کې جریان ته واړوي. انجینر د انجن کوټ په شا کې د اوبو بفیل او د وینشیلډ روم په ټیټ څنډه کې ډیزاین کړی، او د بخار په موقعیت کې د اوبو ایستلو سوري ډیزاین کړ. دا د اوبو ایستلو سوري د لمر په څنډه پورې تړلي دي، چیرې چې د لمر وړانګې سره اوبه د A-pallaR خونې سره اوبه کوي، چیرې چې دا په جنت کې د انجن خونې اوبو سره ګوري او د ویل ګرمو ته نږدې کیږي. ځینې وختونه پا leaves و او مکول به د اوبو ایستلو سوري ته ننوځي، د اوبو ایستلو لپاره بند شي، او اوبه به د انجن برخې ته د سیل کولو سوري ته ننوځي. له همدې امله، دا خورا مهم دی چې دا د اوبو ایستلو سوري چیک او پاک کړئ ترڅو د انجن برخې او د اوبو احتمالي پدیده پدیدې له امله رامینځته شوي احتمالي خطرونو مخه ونیسي.
د انجن موجود پایپ د لوړ فشار لامل څه دی؟
د انجن د پادل پایپ لوړ فشار ممکن د مختلف دلایلو له امله رامینځته شي، په عمده ډول د یخولو سیسټم ستونزې، د پمپ ستونزې، راډیټر ستونزې، او داسې نور.
لومړی، د یخولو سیسټم ستونزې یو عام لامل دی. که چیرې کولر کافي نه وي، نو دا به د یخولو سیسټم کې د هوارټ تدریجي زیان ته ورسوي کله چې انجن د اوږدې مودې لپاره کار کوي او که چیرې مالک د اوږدې مودې لپاره کار وکړي او که چیرې مالک د اوږدې مودې لپاره کار وکړي او که چیرې مالک د پراخه پایپ فشار باندې تاثیر وکړي. سربیره پردې، که چیرې د راډیټر ټب اوبه لیکه کړي یا یو څه بنده وي، دا به د اوبو یخولو دوران هم اغیزه وکړي، چې د انجن څخه ډیر فشار راوړی، د انسټیټ پایپ فشار فشار لوړوي.
دوهم، د پمپ فعالیت خرابیدل هم یو مهم فاکتور دی. که چیرې د پمپ مهر زیانمن شوی وي، نو د پمپ اوبو کې کمښت، د یخ کولو په پایله کې به د انجن څخه ډیر راګرځول نشي، نو د سپړنې د فشار فشار زیاتولو توان نلري.
په نهایت کې، د ریډیټر ستونزه له پامه غورځول نشي. که چیرې د ریډیکټر پوښلو باندې دوه والونه چې بوی بهر ته تیریږي او هوا دننه کار نه شي کولی چې انجن د نورمال تودوخې کې کار وکړي، او بیا د شیل پایپ فشار فشار باندې تاثیر وکړي.
په لنډیز کې، د انجن د پیدا پایپ فشار ممکن د مختلف فاکتورونو څخه رامینځته شي، د څښاک نشتوالی یا د رادیور مخنیوي یا د راډیټر ستونزې راکم شوې. د دې ستونزو اصلاح کول چې معمولا د یخولو سیسټم چیک کولو او خدمت کولو کې شامل وي، د خراب شوي برخو بدلول، دا چې پمپ په سمه توګه کار کوي، او د ریډیټر خدمت کول شامل دي.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، په دې سایټ کې د نورو مقالو لوستلو ته وساتئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که چیرې تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
ژو میګی شانګهای آټو شرکت، لمبېژمن دی چې MG او میګس د آټو ساحو څخه خوند واخلياخیستل.
