دد ماسټر بریک پمپ - هغه وسیله چې د بریک مایع لیږد چلوي.
د بریک ماسټر سلنډر د واحد عمل پسټون ډول هیدرولیک سلنډر پورې اړه لري، او د هغې دنده دا ده چې د پیډل میکانیزم لخوا د میخانیکي انرژي انپټ په هیدرولیک انرژي بدل کړي. د بریک ماسټر سلنډر په واحد چیمبر او ډبل چیمبر ویشل شوی، کوم چې په ترتیب سره د واحد سرکټ او ډبل سرکټ هیدرولیک بریک سیسټم لپاره کارول کیږي.
د موټر خوندیتوب ته وده ورکولو لپاره ، د ترافیک مقرراتو اړتیاو سره سم ، د موټر د خدماتو بریک سیسټم اوس د دوه ګوني سرکټ بریک سیسټم دی ، دا د دوه ګوني سرکټ هیدرولیک بریک سیسټم دی چې د دوه اړخیزو لړۍ څخه جوړ شوی. - د چیمبر ماسټر سلنډرونه (د واحد چیمبر ماسټر سلنډر له مینځه وړل شوي).
په اوس وخت کې، نږدې ټول دوه اړخیزه هیدرولیک بریک سیسټمونه د سرو بریک کولو سیسټمونه یا د بریښنا بریک سیسټمونه دي. په هرصورت، په ځینو کوچنیو یا سپکو موټرو کې، د جوړښت ساده کولو لپاره، په هغه حالت کې چې د بریک پیډال ځواک د ډرایور فزیکي حد څخه زیات نه وي، ځینې ماډلونه هم شتون لري چې د ډبل لوپ انسان - هیدرولیک بریک سیسټم کاروي. د ډبل چیمبر بریک ماسټر سلنډرونو څخه جوړ شوی.
د بریک ماسټر پمپ ناکامۍ عام لاملونه
د بریک ماسټر پمپ د ناکامۍ عام لاملونه د بریک مایعاتو ضعیف کیفیت یا ناپاکتیا لري ، د ماسټر پمپ تیلو کپ ته د هوا ننوتل ، د ماسټر پمپ پرزو اغوستل او زاړه کول ، د موټرو بار بار کارول یا ډیر بار کول ، او د ماسټر پمپ تولید کیفیت ستونزې. د
د ماسټر بریک پمپ ناکامۍ نښې
د بریک ماسټر پمپ ناکامۍ نښې په لاندې ډول دي:
د تیلو لیک: د تیلو لیک د اصلي پمپ او ویکیوم بوسټر یا محدود سکرو ترمینځ په اړیکه کې پیښیږي. د
ورو ورو بریک غبرګون: وروسته له دې چې د بریک پیډل فشار راوړل شي، د بریک اغیز ښه نه دی، او د مطلوب بریک غبرګون ترلاسه کولو لپاره ژور ګام ته اړتیا ده. د
د بریک کولو په وخت کې د موټر آفسیټ: د کیڼ او ښي څرخونو غیر مساوي بریک ځواک ویش د دې لامل کیږي چې موټر د بریک کولو پرمهال آفیسټ شي. د
غیر معمولي بریک پیډل: د بریک پیډل ممکن سخت شي یا په طبیعي ډول ډوب شي وروسته له دې چې لاندې ته فشار ورکړئ. د
د بریک ناڅاپه ناکامي: د موټر چلولو په جریان کې، د بریک یوه پښه یا پرله پسې پښې پای ته رسیدلي، بریک ناڅاپه ناکامیږي.
د بریک کولو وروسته په وخت کې د بیرته راستنیدو توان نلري: د بریک پیډل فشارولو وروسته، موټر پیل کیږي یا په مشکل سره چلیږي، او د بریک پیډل ورو ورو بیرته راځي یا نه. د
د اصلي بریک پمپ د غلطیو حل
د بریک ماسټر پمپ د ناکامۍ لپاره، لاندې حلونه اخیستل کیدی شي:
د لوړ کیفیت بریک مایع بدلول: ډاډ ترلاسه کړئ چې د بریک مایع ښه کیفیت لري او په منظمه توګه پاک او بدلیږي.
اخراج: د اصلي پمپ تیلو پیاله چیک کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې هوا نه ننوځي او د اړتیا په صورت کې خارج کړئ.
د زړو او زړو برخو ځای په ځای کړئ: د اصلي پمپ زړې او زړې برخې ځای په ځای کړئ ترڅو د سیل کولو ښه فعالیت یقیني کړي.
د ډیر بار کولو او بار بار کارولو څخه مخنیوی وکړئ: په اصلي پمپ فشار کم کړئ ترڅو د ډیر بار کولو او بار بار کارولو څخه مخنیوی وشي.
مسلکي تشخیص او ترمیم: د موټر چلولو خوندیتوب ډاډ ترلاسه کولو لپاره ژر تر ژره مسلکي تشخیص او ترمیم.
د پسټون مهر یا ټول بریک پمپ بدل کړئ: د پسټون مهر یا ټول بریک پمپ بدل کړئ که چیرې د پسټون مهر مات شوی وي یا د بریک تیلو لاین کې ډیره هوا شتون ولري. د
د بریک ماسټر پمپ ناکامۍ لپاره مخنیوي تدابیر
د بریک ماسټر پمپ د ناکامۍ مخنیوي لپاره ، لاندې تدابیر نیول کیدی شي:
منظم ساتنه: د موټر منظم ساتنه، د بریک پیډونو او بریک ډیسکونو حالت وګورئ، ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د بریک پیډونو ضخامت کافي دی. د
د لوړ کیفیت بریک مایع وکاروئ: ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د لوړ کیفیت بریک مایع وکاروئ او د ټیټ یا ختم شوي بریک مایع کارولو څخه ډډه وکړئ.
د ډیر بار کولو او بار بار کارولو څخه مخنیوی وکړئ: په موټر کې بار کم کړئ، د بریکونو په مکرر ډول کارولو څخه ډډه وکړئ، او د بریک سیسټم فشار کم کړئ.
که تاسو غواړئ نور پوه شئ، پدې سایټ کې نورې مقالې لوستلو ته دوام ورکړئ!
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته محصولاتو ته اړتیا لرئ.
د ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
