په موټر کې د بوسټر والو څه شی دی؟
بوسټر والو یو ډول صنعتي تجهیزات دي چې کولی شي د هیدرولیک لیږد سیسټم کې د ټیټ فشار غوړ په تناسب لوړ فشار غوړ ته واړوي. عموما د هیدرولیک یا نیوماتیک تجهیزاتو کې د فشار کنټرول والو لپاره کارول کیږي. دا د ګاز او مایع فشار زیاتولو لپاره د نورو وسیلو لپاره هم کارول کیدی شي، لکه د موټرو د تیلو بوسټر والو. د سیسټم فشار د سیسټم اړین فشار ته لوړولو لپاره کارول کیږي.
د کار اصل
د والو په بدن کې د تیلو د داخلیدو او بیرته راستنیدو له لارې، د تیلو سوري کنټرول او د تیلو د ایستلو والو، بوسټر او د هیدرولیک سمت بدلون والو همغږي په عضوي ډول سره یوځای کیږي.
ځانګړتیا
د بوسټر والو مهمه ځانګړتیا دا ده چې دا د پمپ سرچینې فشار پورې اړه لري ترڅو د بوسټر او د هیدرولیک سمت بدلون والو ته وده ورکړي ترڅو د یو بل موقعیت وټاکي، او د نښلونکي راډ لیږد حرکت او روټري حرکت ورته له منځه یوسي، ترڅو والو ساده او عملي وي، او د دې اصل سره سم یو اتوماتیک متقابل سلنډر جوړ کیدی شي، کوم چې د هیدرولیک لیږد ساده کولو، د انرژۍ سپمولو او مصرف کمولو لوري ته مناسب دی.
د فشار ماشین کې د بوسټر والو کارول
د سلایډر توازن وسیله په ځانګړي ډول د لویو او منځنیو فشارونو لپاره مهمه ده. د سلایډر برخو وزن د سلایډر توازن وسیله باندې لوی نفوذ لري. د توازن وسیله څومره لویه وي، د ټول ماشین په ترتیب باندې ډیر نفوذ لري. د بوسټر والو کارولو وروسته، د هوا فشار زیاتیږي، د توازن سلنډر اندازه کمیږي، د هوا زیرمې قطر کمیږي، او د ټول ماشین وزن کمیږي، د پروسس کولو او راټولولو مشکل کموي. د بوسټر والو کارولو وروسته، د پخوانۍ ډیزاین تجربې ته په اشارې سره، د پورتنۍ بیم ډیزاین ځای کم کیدی شي، د ماشین ټولیز اندازه کم کیدی شي، او د ماشین وزن کم کیدی شي. دوهم، د توازن سلنډر قطر هم خورا کم شوی، او د هوا زیرمې قطر او اوږدوالی هم کم شوی، او د ډیزاین ځای او ترتیب متنوع کیدی شي. پدې توګه، هر پنچینګ ماشین کولی شي د 50,000 څخه تر 100,000 یوان پورې د ډیزاین لګښت خوندي کړي؛ په ورته وخت کې، د پروسس کولو او تولید ستونزې کمې شوې، او د اسمبلۍ دوره لنډه شوې.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd.د MG&MAUXS د موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی، ښه راغلاستاخیستل.
