د SAIC برانډ اصلي ریډیټر - د MAXUS V80 C0002428 لپاره ملي IV / ملي V

د موټرو ریډیټرونو دوه اصلي ډولونه شتون لري: المونیم او مس، لومړی د عمومي مسافر وړونکو موټرو لپاره کارول کیږي، او وروستی د لویو سوداګریزو موټرو لپاره کارول کیږي.
د موټرو ریډیټر مواد او د تولید ټیکنالوژي په چټکۍ سره وده کړې ده. د سپکو موادو کې د خپلو څرګندو ګټو سره، د المونیم ریډیټرونو په تدریجي ډول د موټرو او سپکو موټرو په برخه کې د مسو ریډیټرونو ځای نیولی دی. په ورته وخت کې، د مسو ریډیټر تولید ټیکنالوژي او ټیکنالوژي خورا پرمختګ کړی دی. د مسو بریزینګ ریډیټرونه په مسافر وړونکو موټرو، انجینرۍ ماشینونو، درنو لاریو او نورو انجن ریډیټرونو کې کارول کیږي. د بهرنیو موټرو لپاره ډیری ریډیټرونه د المونیم ریډیټرونه دي، په عمده توګه د چاپیریال ساتنې له نظره (په ځانګړي توګه په اروپایی او امریکایی هیوادونو کې). په نویو اروپایی موټرو کې، د المونیم ریډیټرونو تناسب په اوسط ډول 64٪ دی. زما په هیواد کې د موټرو ریډیټر تولید د پراختیا امکاناتو له نظره، د بریزینګ لخوا تولید شوي المونیم ریډیټرونو شمیر په تدریجي ډول مخ په زیاتیدو دی. د مسو بریزینګ تودوخې سنکونه په بسونو، لاریو او نورو انجینرۍ تجهیزاتو کې هم کارول کیږي.
جوړښت
د موټرو ریډیټر د موټرو د اوبو یخ شوي انجن د یخولو سیسټم کې یو لازمي او مهم جز دی، او دا د سپک وزن، لوړ موثریت او اقتصاد په لور وده کوي. د موټرو ریډیټر جوړښتونه هم په دوامداره توګه د نویو پرمختګونو سره تطابق کوي.
د ټیوب-فین ریډیټر کور د ډیری نری یخولو ټیوبونو او فینونو څخه جوړ شوی دی. ډیری یخولو ټیوبونه د فلیټ سرکلر کراس سیکشن څخه دي ترڅو د هوا مقاومت کم کړي او د تودوخې لیږد ساحه زیاته کړي.
د ریډیټر کور باید د جریان لپاره کافي ساحه ولري ترڅو کولنټ ته اجازه ورکړي چې له هغې څخه تیر شي، او دا باید د هوا د جریان لپاره کافي ساحه هم ولري ترڅو کافي هوا ته اجازه ورکړي چې له هغې څخه تیر شي ترڅو د کولنټ څخه ریډیټر ته لیږدول شوي تودوخه لرې کړي. په ورته وخت کې، دا باید د تودوخې د ضایع کیدو لپاره کافي ساحه ولري ترڅو د کولنټ، هوا او تودوخې سنک ترمنځ د تودوخې تبادله بشپړه کړي.
د ټیوب او کمربند ریډیټرونه د تودوخې د ضایع کولو پټو او یخولو پایپونو څخه جوړ شوي دي چې په بدیل سره تنظیم شوي او ویلډ شوي دي.
د ټیوب او فین ریډیټر په پرتله، د ټیوب او بیلټ ریډیټر کولی شي د ورته شرایطو لاندې د تودوخې د ضایع کیدو ساحه شاوخوا 12٪ زیاته کړي. سربیره پردې، د تودوخې د ضایع کیدو کمربند کې د لوور په څیر سوري شتون لري ترڅو د هوا جریان ګډوډ کړي او د تودوخې د ضایع کیدو کمربند په سطحه د هوا جریان له منځه یوسي. د تودوخې د ضایع کیدو د ښه کولو لپاره په سر کې د چپکولو طبقه.
اصل
د موټر د یخولو سیسټم دنده دا ده چې موټر د ټولو عملیاتي شرایطو لاندې د تودوخې مناسب حد کې وساتي. د موټر د یخولو سیسټم د هوا یخولو او د اوبو یخولو ویشل شوی دی. د هوا یخولو سیسټم چې هوا د یخولو وسیلې په توګه کاروي د هوا یخولو سیسټم بلل کیږي، او د اوبو یخولو سیسټم چې د یخولو مایع د یخولو وسیلې په توګه کاروي. معمولا د اوبو یخولو سیسټم د اوبو پمپ، ریډیټر، د یخولو فین، ترموسټاټ، د جبران بالټ، د انجن بلاک، د سلنډر په سر کې د اوبو جاکټ، او نور مرستندویه وسایل لري. د دوی په منځ کې، ریډیټر د گردش اوبو د یخولو مسؤلیت لري. د هغې د اوبو پایپونه او د تودوخې سینکونه ډیری د المونیم څخه جوړ شوي دي، د المونیم د اوبو پایپونه د فلیټ شکل څخه جوړ شوي دي، او د تودوخې سینکونه نالیه شوي دي، د تودوخې ضایع کیدو فعالیت باندې تمرکز کوي. د باد مقاومت باید کوچنی وي او د یخولو موثریت باید لوړ وي. کولنټ د ریډیټر کور دننه جریان لري او هوا د ریډیټر کور څخه بهر تیریږي. ګرم سړونکی د تودوخې په هوا کې د خپرولو سره سړه کیږي، او سړه هوا د سړونکي لخوا ورکړل شوې تودوخې جذبولو سره تودوخه کیږي، نو ریډیټر د تودوخې تبادله کونکی دی.
کارول او ساتنه
۱. ریډیټر باید د کوم تیزاب، القلي یا نورو زنګ وهونکو ملکیتونو سره په تماس کې نه وي.
۲. د نرمو اوبو کارولو سپارښتنه کیږي، او سختې اوبه باید د کارولو دمخه نرمې شي ترڅو د ریډیټر داخلي بندیدو او د پیمانه تولید مخه ونیول شي.
۳. د انټي فریز څخه کار واخلئ. د ریډیټر د زنګ وهلو څخه د مخنیوي لپاره، مهرباني وکړئ د اوږدمهاله زنګ ضد انټي فریز څخه کار واخلئ چې د منظم تولید کونکو لخوا تولید شوي او د ملي معیارونو سره سم وي.
۴. د ریډیټر د نصبولو په جریان کې، مهرباني وکړئ د تودوخې د ضایع کیدو کمربند (شیټ) ته زیان مه رسوئ او ریډیټر ته ټک ورکړئ ترڅو د تودوخې د ضایع کیدو ظرفیت او سیل کولو ډاډ ترلاسه شي.
۵. کله چې ریډیټر په بشپړه توګه وچ شي او بیا له اوبو ډک شي، لومړی د انجن بلاک د اوبو ایستلو سویچ چالان کړئ، او بیا یې وتړئ کله چې اوبه بهر ته راوځي، ترڅو د ټوټو د رامینځته کیدو مخه ونیول شي.
۶. په ورځني استعمال کې، د اوبو کچه باید هر وخت وڅېړل شي، او د ماشین د بندیدو وروسته باید اوبه اضافه شي ترڅو یخ شي. کله چې اوبه اضافه کړئ، ورو ورو د اوبو ټانک پوښ خلاص کړئ، او چلونکی باید د اوبو د داخلیدو څخه تر هغه ځایه لرې پاتې شي چې امکان ولري ترڅو د اوبو د داخلیدو څخه د لوړ فشار بخار له امله رامینځته شوي سوځیدنې مخه ونیسي.
۷. په ژمي کې، د یخنۍ له امله د کور د ماتیدو څخه د مخنیوي لپاره، لکه د اوږدې مودې پارکینګ یا غیر مستقیم پارکینګ، د اوبو ټانک پوښ او د اوبو خوشې کولو سویچ باید وتړل شي ترڅو ټولې اوبه خوشې شي.
۸. د اضافي ریډیټر اغیزمن چاپیریال باید هوادار او وچ وساتل شي.
۹. د حقیقي وضعیت پورې اړه لري، کاروونکی باید د ۱ څخه تر ۳ میاشتو پورې د ریډیټر کور په بشپړه توګه پاک کړي. د پاکولو پرمهال، د هوا د ننوتلو په مخالف لوري کې د پاکو اوبو سره مینځل.
۱۰. د اوبو د کچې اندازه کوونکی باید په هرو دریو میاشتو کې پاک شي یا د حقیقي وضعیت پورې اړه لري، هره برخه لیرې شي او د ګرمو اوبو او غیر زنګ وهونکي صابون سره پاکه شي.
د کارولو په اړه یادښتونه
د LLC (د اوږد ژوند کولنټ) غوره غلظت د هرې سیمې د ځانګړي چاپیریال د تودوخې سره سم ټاکل کیږي. همدارنګه، LLC (د اوږد ژوند کولنټ) باید په منظم ډول بدل شي.
د موټر ریډیټر پوښ ایډیټر خپرونه
د ریډیټر پوښ یو فشار والو لري چې د کولنټ فشار راوړي. د فشار لاندې د کولنټ تودوخه د 100 درجو سانتي ګراد څخه پورته کیږي، کوم چې د کولنټ تودوخې او د هوا تودوخې ترمنځ توپیر نور هم زیاتوي. دا یخولو ته وده ورکوي. کله چې د ریډیټر فشار زیات شي، د فشار والو خلاصیږي او کولنټ بیرته د زیرمې خولې ته لیږي، او کله چې ریډیټر فشار کم شي، د خلا والو خلاصیږي، چې زیرمې ته اجازه ورکوي چې کولنټ خارج کړي. د فشار زیاتوالي په جریان کې، فشار لوړیږي (لوړه تودوخه)، او د ډیکمپریشن په جریان کې، فشار کمیږي (یخ کول).
طبقه بندي او ساتنه د ایډیټ کولو خپرونه
د موټرو ریډیټرونه عموما د اوبو یخولو او د هوا یخولو په برخو ویشل شوي دي. د هوا یخ شوي انجن د تودوخې ضایع کول د تودوخې لرې کولو لپاره د هوا په جریان تکیه کوي ترڅو د تودوخې ضایع کیدو اغیز ترلاسه کړي. د هوا یخ شوي انجن د سلنډر بلاک بهرنۍ برخه د یوې ګڼې شیټ په څیر جوړښت کې ډیزاین او تولید شوې، چې په دې توګه د انجن د تودوخې ضایع کیدو اړتیاو پوره کولو لپاره د تودوخې ضایع کیدو ساحه زیاتوي. د ډیری کارول شوي اوبو یخ شوي انجنونو په پرتله، د هوا یخ شوي انجنونه د سپک وزن او اسانه ساتنې ګټې لري.
د اوبو په واسطه د تودوخې ضایع کول دا دي چې د اوبو د ټانک ریډیټر د انجن د لوړې تودوخې سره د کولنټ د یخولو مسؤلیت لري؛ د اوبو پمپ دنده دا ده چې په ټول یخولو سیسټم کې کولنټ گردش کړي؛ د فین عملیات د محیطي تودوخې څخه کار اخلي ترڅو مستقیم ریډیټر ته ووهي، چې په ریډیټر کې لوړه تودوخه رامینځته کوي. کولنټ سړه کیږي؛ ترموسټاټ د کولنټ گردش حالت کنټرولوي. زیرمه د کولنټ ذخیره کولو لپاره کارول کیږي.
کله چې موټر چلېږي، دوړې، پاڼې او کثافات په اسانۍ سره د ریډیټر په سطحه پاتې کیدی شي، د ریډیټر تیغونه بندوي او د ریډیټر فعالیت کموي. پدې حالت کې، موږ کولی شو د پاکولو لپاره برش وکاروو، یا موږ کولی شو د لوړ فشار هوا پمپ وکاروو ترڅو په ریډیټر کې مختلف شیان لرې کړو.
ساتنه
د موټر دننه د تودوخې لیږد او تودوخې لیږد برخې په توګه، د موټر ریډیټر په موټر کې مهم رول لوبوي. د موټر ریډیټر مواد په عمده توګه المونیم یا مس دي، او د ریډیټر کور یې اصلي برخه ده، کوم چې کولنټ لري. د موټر ریډیټر د تودوخې تبادله کونکی دی. د ریډیټر د ساتنې او ترمیم په اړه، ډیری موټر مالکین یوازې د دې په اړه لږ څه پوهیږي. اجازه راکړئ چې د ورځني موټر ریډیټر ساتنه او ترمیم معرفي کړم.
ریډیټر او د اوبو ټانک د موټر د تودوخې د ضایع کولو وسیلې په توګه یوځای کارول کیږي. تر هغه ځایه چې د دوی موادو پورې اړه لري، فلز د زنګ وهلو په وړاندې مقاومت نلري، نو باید د زنګ وهلو محلولونو لکه اسید او الکلي سره د تماس څخه ډډه وشي ترڅو د زیان مخه ونیول شي. د موټر ریډیټرونو لپاره، بندیدل یو ډیر عام غلطی دی. د بندیدو د پیښې کمولو لپاره، نرمې اوبه باید په هغې کې داخلې شي، او سختې اوبه باید د انجیکشن دمخه نرمې شي، ترڅو د پیمانه له امله د موټر ریډیټر د بندیدو مخه ونیول شي. په ژمي کې، هوا سړه وي، او ریډیټر د کنګل کولو، پراخولو او کنګل کولو لپاره اسانه دی، نو د اوبو د کنګل کیدو څخه د مخنیوي لپاره باید انټي فریز اضافه شي. په ورځني استعمال کې، د اوبو کچه باید په هر وخت کې وڅیړل شي، او د ماشین د یخولو لپاره د بندیدو وروسته باید اوبه اضافه شي. کله چې د موټر ریډیټر ته اوبه اضافه کړئ، د اوبو ټانک پوښ باید ورو ورو خلاص شي، او مالک او نور چلونکي باید خپل بدنونه د اوبو ډکولو بندر څخه د امکان تر حده لرې وساتي ترڅو د لوړ فشار لوړ تودوخې تیلو او ګازو له امله د سوځیدنې څخه مخنیوی وشي چې د اوبو له وتلو څخه بهر کیږي.