د موټرو خرابېدو زموږ د سفر خوندیتوب ته لوی پټ خطرونه راوړي دي. د موټر پرزو د وړ کس په توګه، موږ باید د موټر ساتنې ځینې اساسي پوهه ترلاسه کړو.
۱. هغه موټرونه چې په تصادفي ډول د موټر په بریښنایی وسایلو او آډیو سره وصل شوي یا پخپله وصل شوي دي، لومړی د اوورلیپینګ برخو او د اوورلیپینګ برخو سرکټ وګورئ، او د نیمګړتیا ستونزه حل کړئ. د بریښنایی وسایلو او آډیو وسیلو د تصادفي اتصال له امله، د موټر کمپیوټر او نورو بریښنایی وسایلو د ناکامۍ لامل کیدل خورا اسانه دي. له همدې امله، دا ډول ناکامۍ باید لومړی له منځه یوړل شي، او بیا ترمیم او د نورو زیانمنو شویو برخو سره بدل شي، کوم چې کولی شي د تکرار بیا کار او ترمیم څخه مخنیوی وکړي.
۲. د هغه موټر لپاره چې له ډیرې مودې راهیسې ترمیم شوی نه وي، تاسو باید لومړی د موټر د VIN ۱۷ عددي کوډ وګورئ، د هغې جوړونه، ماډل او کال ومومئ، او پلټنه وکړئ. لومړی د ټیسټ موټر په چک کولو کې بوخت مه اوسئ. ډیری وختونه دا ډول موټر په ړانده ډول د "سړک غاړې دوکان" لخوا جلا کیږي او راټولیږي چې د پیچلو ناکامیو لامل کیږي، او جلا شوي برخې ډیری یې جعلي او ټیټې برخې دي. له همدې امله، د ترمیم شرایط (ترمیم کیدی شي، کله ترمیم شي، او نور) باید مالک ته اعلان شي ترڅو د غلطیو مخه ونیول شي. څرنګه چې ډیری داسې درسونه شتون لري، نو اړینه ده چې د پیښیدو دمخه احتیاطي تدابیر ونیول شي.
۳. د موټرو د ترمیم پرزو د څېړنې څخه پیل، د موټرو ترمیم پرزې اکثرا هغه ساحه وي چې د ناکامۍ لوړې پیښې لري. د بازار د اړتیاوو د پوره کولو لپاره، په وروستیو کلونو کې د هوایی کنډیشن وسایل نصب شوي، مګر انجن ښه شوی نه دی. د هوایی کنډیشنر نصبولو وروسته، د بریښنا ضایع کول زیاتیږي، چې په پایله کې د اصلي انجن ناکافي ځواک او د هوایی کنډیشن ضعیف اغیز رامینځته کیږي. د هوایی کنډیشنر کلچ په مکرر ډول تړل کیږي او په اسانۍ سره سوځول کیږي. له همدې امله، د غلطی موقعیت د هوایی کنډیشن غږ له لارې په چټکۍ سره ټاکل کیدی شي. په ایوکو موټر کې د ټربو چارجر نصبولو وروسته، ځینې برخې د خراب کیفیت لرونکي دي، کوم چې د هوا لیکیدو او بیرینګ سوځیدو خطر لري. له همدې امله، انجن د پورته کیدو او ګړندي کولو پرمهال ضعیف دی (د غږ څخه قضاوت کیدی شي). تاسو کولی شئ لومړی د ټربو چارجر مشاهده او وګورئ. ایا وسیله د بلو بای او غیر معمولي شور لري.
۴. د تعدیل شویو برخو څخه نیمګړتیا ومومئ. د ځان تعدیل شویو موټرو لپاره، لکه د پټرول ډیزل ته د بدلولو لپاره د R134 کولنټ کارول، او د فلورین اضافه شوي هوایی کنډیشنرونو لپاره، که چیرې موټر کافي بریښنا ونلري، بریښنایی وسایل سوځیدلي وي، او د هوایی کنډیشن اغیز ضعیف یا زیانمن شوی وي، تاسو باید لومړی د ولټاژ کنورټر، د بدلولو سرکټ او د هوایی کنډیشنر د بدلولو برخو لپاره وګورئ. وړتیا.
۵. د ترمیم شویو موټرو لپاره، لومړی د ترمیم اصلي ځای وګورئ. لاندې شرایط: ایا د ځای پرځای کولو برخې جعلي او ټیټې برخې دي؛ ایا د جلا کولو برخې په غلط ډول نصب شوي دي (کیڼ، ښي، مخکینۍ، شاته، او پورته او ښکته)؛ ایا د ملګرتیا برخې د اسمبلۍ نښانونو سره سمون لري؛ ایا د ضایع کیدو وړ جلا کولو برخې (مهم بولټونه او مغزونه) د تولید کونکي اړتیاو سره سم بدل شوي، شافټ پنونه، ګازکیټونه، O- حلقې، او نور)؛ ایا برخې (لکه د ډمپینګ سپرینګونه) د تولید کونکي اړتیاو سره سم په جوړه کې بدل شوي؛ ایا د توازن ازموینه (لکه ټایرونه) د ترمیم وروسته ترسره کیږي، او د پورته عواملو له مینځه وړلو وروسته، تحلیل او نورې برخې چیک کړئ.
۶. د هغو لوړ پوړو موټرو لپاره چې د ټکرونو او سختو وایبریشنونو له امله ودریږي او پیل کول یې ستونزمن وي، لومړی د خوندیتوب لاک کولو وسیله وګورئ، او په ړانده ډول د نورو برخو د ناکامیو لپاره مه ګورئ. په حقیقت کې، تر هغه چې د خوندیتوب لاک کولو وسیله بیا تنظیم شي، موټر بیا پیل کیدی شي. فوکانګ ۹۸۸، جاپاني لیکسس، فورډ او نور موټرونه دا وسیله لري.
۷. د کورنیو پرزو څخه نیمګړتیاوې ومومئ. د ګډ شرکت موټرو د ځایی کولو په پروسه کې، په موټرو کې بار شوي ځینې کورني جوړ شوي پرزې په حقیقت کې د ټیټ کیفیت لرونکي دي. دا د کورنیو پرزو د بدلولو دمخه او وروسته د پیښې پرتله کولو څخه موندل کیدی شي. د مثال په توګه، ایوکو، د بریک ډرمونه، ډیسکونه، او پیډونه د کورنیو پرزو سره بدلیږي وروسته له هغه چې د بریک سیسټم د اصلي وارد شوي پرزو په پرتله د ناکامۍ کچه لوړه وي. له همدې امله، کله چې د ناکامیو لپاره چک کوئ، تاسو باید له دې سره پیل وکړئ. لومړی د بریک ماسټر سلنډر، فرعي سلنډر او نور اجزا مه چیک کړئ. وروسته له دې چې د فوکانګ EFI موټر کاربن کینستر د کورنیو پرزو سره بدل شي، نو شور او د تیلو لیکیدل اسانه دي. له همدې امله، کله چې انجن غیر معمولي شور تولیدوي، لومړی وګورئ چې ایا د کاربن کینستر په سمه توګه کار کوي. دا ټول هغه حقایق دي چې اوس مهال په عیني ډول شتون لري او له دې څخه مخنیوی نشي کیدی.
۸. د غیر الکترونیکي انجیکشن پرزو سره پیل وکړئ. وارد شوي موټرونه او ګډ شرکت موټرونه لومړني ناکامۍ لري لکه ضعیف بې کاره سرعت او د سرعت ځنډ. لومړی، د نوزلونو، انټیک فلو میټرونو، انټیک فشار سینسرونو، او بې کاره سرعت خونو څخه د کاربن او ربړ زیرمې چیک او پاک کړئ چې د کاربن زیرمو او ګلو زیرمو ته زیان رسوي. په ړانده ډول د EFI په څیر نور اجزا مه معاینه کوئ، ځکه چې د EFI اجزا عموما ډیر باوري دي، او اوس مهال د EFI ناکامیو یوه د پام وړ برخه زما په هیواد کې د تیلو د ټیټ کیفیت له امله رامینځته کیږي.
پورته د موټر د عامو ناکامیو او ساتنې پوهې اړوند محتوا معرفي کوي. راځئ چې وګورو چې د موټر د عامو ناکامیو څه دي؟
که د موټر فعالیت کم شي نو څه باید وکړو؟
کله چې د موټر فعالیت کم شي، لاندې طریقې کارول کیدی شي: د تیلو او تیلو فلټر لپاره، دا په هر 5000 کیلومتره کې بدل کړئ، پداسې حال کې چې د هوا فلټر او ګازولین فلټر باید په هر 10,000 کیلومتره کې بدل شي. که نه نو، په هوا، سونګ او تیلو کې ناپاکۍ به د پرزو د خرابیدو او د تیلو سرکټ بندولو لامل شي، چې په دې توګه د انجن نورمال عملیات اغیزمن کوي. موټرونه باید ښه وساتل شي، او منظم ساتنه او ترمیم باید ترسره شي.
که چیرې د موټر ټایر فلیټ شي نو څه باید وکړم؟
لکه څنګه چې د موټر په څلورو لویو پښو کې بوټان وي، ټایرونه تل د مختلفو پیچلو شیانو سره په تماس کې وي. له همدې امله، ټایرونه تل مختلفې ستونزې لري. د هوا لیکیدل یو له هغو څخه دی. راځئ چې لاندې یې په اړه وغږیږو. د فلیټ ټایر سره څنګه معامله وکړو:
که چیرې موټر د تیز څیز له امله پنکچر شي او موټر لیک شي، تاسو کولی شئ د موټر ټایرونو جامع معاینه وکړئ. کله چې سټیرینګ ویل مستحکم نه وي، موټر په خوندي ځای کې ودروئ، او بیا د ټایر هوا ضایع وګورئ.
که چیرې موټر د غلط چلولو طریقې له امله لیک شي، تاسو کولی شئ د چلولو طریقه وکاروئ چې سم عملیات ته پاملرنه کوي.
۱. سرعت کنټرول کړئ، او په وخت سره په سړک کې د تیزو شیانو لکه ډبرو څخه ډډه وکړئ.
۲. کله چې موټر ودروئ، هڅه وکړئ چې د سړک غاښونو څخه لرې پاتې شئ ترڅو د سکریچونو څخه مخنیوی وشي.
۳. کله چې ترمیم ممکن نه وي، ټایرونه باید په وخت بدل شي.
که موټر پیل نشي نو څه باید وکړم؟
په دې متنوع نوي دور کې، موټرونه نه یوازې د خلکو د ژوند لپاره د ترانسپورت وسیله ده، بلکې د مصرف کونکو د خپلو شخصیتونو، افکارو او تعقیبونو څرګندونه هم ده، او دا د انسان د ژوند یوه لازمي برخه ده. مګر د موټر د نه پیل کیدو په صورت کې، موږ باید لومړی د موټر د نه پیل کیدو لامل ومومو، او بیا سم درمل وړاندیز کړو.
۱. د اور لګېدو سیسټم ښه کار نه کوي
په ځانګړې توګه په سړه هوا کې، ځکه چې د انټیک هوا تودوخه ټیټه وي، په سلنډر کې د سونګ موادو اتومائزیشن ښه نه وي. که چیرې د اور لګیدو انرژي کافي نه وي، نو د سلنډر د سیلاب پدیده به په پایله کې رامینځته شي، دا چې، په سلنډر کې ډیر سونګ مواد راټولیږي، د اور لګیدو حد څخه ډیر غلظت لري او نشي رسیدلی. موټر.
بیړنۍ طریقه: تاسو کولی شئ د الکترودونو ترمنځ د تیلو د پاکولو لپاره د سپارک پلګ خلاص کړئ، او بیا تاسو کولی شئ موټر د بیا نصبولو وروسته پیل کړئ. بشپړه طریقه دا ده چې د ایګیشن سیسټم وګورئ ترڅو د ټیټ ایګیشن انرژي لاملونه له منځه یوسي، لکه د سپارک پلګ الیکټروډ تشه، د ایګیشن کویل انرژي، د لوړ ولټاژ لاین حالت، او نور.
۲. کنګل شوی د وتلو پایپ
ظاهري بڼه د فوګ سلنډر فشار، د سونګ توکو او بریښنا عادي رسولو لخوا مشخص کیږي، او موټر نه پیل کیږي. دا حالت احتمال لري په هغو موټرو کې پیښ شي چې د کارولو فریکونسي یې په ځانګړي ډول ټیټه وي. د مثال په توګه، کله چې کور واحد ته ډیر نږدې وي، د انجن د احتراق وروسته د اوبو بخار د وتلو پایپ په مفلر کې کنګل کیږي، او د پرون یخ د لنډ واټن چلولو لپاره نه دی ویل شوی، او د نن ورځې یخ کنګل شوی دی. ، که دا ډیر وخت ونیسي، دا به د وتلو اغیزه وکړي، او که دا جدي وي، نو دا به د پیل کولو توان ونلري.
بیړنۍ طریقه: موټر په ګرم چاپیریال کې کیږدئ، کله چې کنګل شي نو په طبیعي ډول پیل کیدی شي. د ستونزې د بشپړ حل لپاره، تاسو کولی شئ په وخت سره لوړ سرعت ته لاړ شئ، او که موټر ډیر چلیږي، د وتلو ګاز تودوخه به په بشپړه توګه یخ وخوري او خارج شي.
۳. د بیټرۍ ضایع کیدل
د دې ځانګړتیا دا ده چې سټارټر ګرځیدل پیل کوي مګر سرعت یې کافي نه دی، یعنی کمزوری دی، او بیا سټارټر یوازې کلیک کوي او نه ګرځي. په ژمي کې ټیټه تودوخه او د انفرادي بریښنایی تجهیزاتو بندول هیرول به د موټر د پیل کیدو مخه ونیسي، په ځانګړي توګه په ژمي کې د اوږدې مودې لنډ واټن ټیټ سرعت کارولو لپاره، د بیټرۍ ولټاژ به د ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټ وي، پیل کیږي او په نورمال ډول کار کولو توان نلري.
بیړنۍ طریقه: که چیرې یو څه پیښ شي، مهرباني وکړئ د ژغورنې لپاره د خدماتو سټیشن ته زنګ ووهئ، یا موټر ومومئ، یا په لنډمهاله توګه اور ولګوئ، او بیا تاسو باید د بیټرۍ چارج کولو لپاره د خدماتو سټیشن ته لاړ شئ.
4. د والو ګلو
په ژمي موټرو کې، په ځانګړې توګه د ناپاکو پټرول کارولو وروسته، په پټرول کې نه سوځیدونکی ګوم به د انټیک او ایګزسټ والوز او احتراق چیمبرونو ته نږدې راټول شي. دا به د سخت پیل لامل شي یا حتی په سړه سهار کې به اور ونه نیسي.
بیړنۍ طریقه: تاسو کولی شئ یو څه غوړ د احتراق خونې ته واچوئ، او دا عموما پیل کیدی شي. د پیل کولو وروسته، د بې ځایه کولو پاکولو لپاره د خدماتو سټیشن ته لاړ شئ، او په جدي قضیو کې، موټر باید د ساتنې لپاره جلا شي او د سلنډر سر پاک کړئ.
۵. د پټرول جریان بند شوی دی
د فعالیت ځانګړتیا دا ده چې د انجن د تیلو رسولو پایپ کې د تیلو فشار نشته. دا حالت اکثرا په سهار کې پیښیږي کله چې تودوخه په ځانګړي ډول ټیټه وي، او دا د اوږدې مودې ناپاکو تیلو پایپ لاینونو له امله رامینځته کیږي. کله چې تودوخه خورا ټیټه وي، د اوبو او کثافاتو مخلوط د تیلو لاین بندوي، او په پایله کې، دا نشي پیل کیدی.
بیړنۍ طریقه: موټر په ګرم چاپیریال کې واچوئ او یو څه وخت وروسته موټر چالان کړئ؛ یا د تیلو سرکټ پاکولو طریقه وکاروئ ترڅو دا په بشپړ ډول حل کړئ.
د پوسټ وخت: دسمبر-۲۰-۲۰۲۱