د بمپر اصلي مسؤلیت د PDDestriss خوندي کولو لپاره دی: ځکه چې پیاده ګانوونکي کولی شي د مخکني پټو د معقول ډیزاین کمولو، د ټپي کیدو درجې سره د اغیزې ځواک کم کړي، نو د ټپی کیدو درجې سره د اغیزې ځواک کم کړئ، د ټپي کیدو درجې سره کله چې پیاده وه.
دوهم، دا د سرعت ټکر کې د وسایطو د برخو د زیان کمولو لپاره کارول کیږي. که بمپر خراب ډیزاین شوی وي، دې برخو ته زیان په پیښه کې سخت کیدی شي.
ولې د بمپونو پلاستیک ولې د فوم څخه ډک شوي دي؟
په حقیقت کې، بمپر واقعیا ډیر وخت دمخه د فولادو څخه جوړ شوی و، مګر وروسته دا وموندل شوه چې د بمپر فعالیت اساسا دی چې پلاستيکي ته بدل شي.
ځینې د کریش سیالیو سټیل بیمونه به د فوم په یوه طبقه پوښل کیږي، ترڅو د رنځ بمپر او د پیښې خورا لږ ځواک وي، ډیر لږ د ساتنې څخه پاک کیدی شي.
د بمپر ټیټ، د ترمیم لګښت لوړول:
د بومر ډیزاین لوړ، د ترمیم لګښتونه ټیټ کړئ، د IIHS راپور مطابق. د بمپر خورا ټیټ ډیزاین له امله ډیری موټرې، کله چې د SUV سره ټکر کول د بفر ټرک سره ټکر نه دی، د موټرو نورو برخو زیان هم نسبتا لوی دی.
د مخ د ترمیم لګښتونه د ریچپر بومر ترمیم لګښتونه د ریچپر ترمیم لګښتونه د شا بومر ترمیم لګښتونو څخه د پام وړ لوړ دي.
یو څوک دی چې د مخ بمپ د موټر ډیرې برخې پکې شاملې دي، پداسې حال کې چې شا بمپر لږ ارزښت لرونکي فعالیتونه لري لکه ټایلونه، دستل پایپونه او تنې دروازې.
دوهم، ځکه چې ډیری ماډلونه د مخ په مخ کې ټیټ او په شا کې د ټیټ لپاره ډیزاین شوي، د شا بمپر په قد کې یو ټاکلی ګټه لري.
د نفوق اغیزې بمونه کولی شي اغیز سره مقابله وکړي، پداسې حال کې چې د لوړ ځواک اغیزې بمونه د ځواک لیږد، او په نهایت کې د مقاومت کولو لپاره د بدن د جوړښت رول لوبوي، او بیا د بدن جوړښت په قوت باندې تکیه کوي.
امریکا د خوندیتوب د ترتیباتو په توګه بورپر ته پام نه کوي: IMHS د خوندیتوب د ترتیباتو په توګه ډیر څه نه ګ .ي، بلکه د لاسرسي په توګه د ټیټ سرعت ټکر له لاسه ورکولو کمولو لپاره ډیر څه نه ګ .ي. د همدې لپاره، د بمپر ازموینه د زیان او ساتنې لګښت څرنګوالي د څرنګوالي په اساس هم ده. دلته د IIHS بمبار ټکر ازمونې څلور ډولونه شتون لري، کوم چې د مخ او شا د فرش ټکر ازموینې دي (سرعت 10km فسر ټسلیم (سرعت 5 کیلو میتره / H).
