د امریکایی بیمې انسټیټیوټ چې د IIHS په نوم پیژندل کیږي د بمپر حادثې ازموینه لري چې د ټیټ سرعت حادثې زیان او ترمیم لګښتونه ارزوي ترڅو مصرف کونکو ته د لوړ ترمیم لګښتونو سره د موټرو پیرودلو پروړاندې خبرداری ورکړي. په هرصورت ، زموږ هیواد د لاسرسي ازموینې لري ، مګر معیار خورا ټیټ دی ، نږدې موټر تیریږي. له همدې امله ، تولید کونکي د ټیټ سرعت ټکر د ساتنې لګښت سره سم د مخکي او شا ضد ټکر ضد بیمونو تنظیم او مطلوب کولو ځواک نلري.
په اروپا کې، ډیری خلک خوښوي چې د مخکینۍ او شا تر منځ د پارکینګ ځای حرکت وکړي، نو دوی عموما اړتیا لري چې موټر په ټیټ سرعت کې پیاوړی وي. په چین کې به څومره خلک د پارکینګ ځای په دې ډول حرکت وکړي؟ ښه، د ټیټ سرعت ټکر اصلاح، داسې ښکاري چې چینایي به دا تجربه ونکړي.
د لوړ سرعت ټکرونو ته په کتلو سره، په متحده ایالاتو کې IIHS او د نړۍ 25٪ خورا شدید آفسیټ ټکرونه، دا سختې ازموینې د تولید کونکو سره مرسته کوي چې د ټکر ضد فولادو بیمونو غوښتنلیک او اغیزې ته پاملرنه وکړي. په چین کې ، د C-NCAP ضعیف معیارونو له امله ، ځینې تولید کونکي موندلي چې د دوی محصولات حتی د کریش پروف سټیل بیمونو پرته 5 ستوري ترلاسه کولی شي ، کوم چې دوی ته دا فرصت ورکوي چې "خوندي لوبې وکړي".
