د موټر ریډیټر: د انجن "د یخولو ساتونکی"
د موټر ریډیټر، چې په ساینسي ډول د ریډیټر په نوم پیژندل کیږي، د اوبو یخ شوي انجن د یخولو سیسټم اصلي برخه ده او د انجن د "یخولو ساتونکي" په توګه ګڼل کیدی شي. کله چې انجن کار کوي، د سونګ موادو احتراق ډیر تودوخه تولیدوي. که دا تودوخه په چټکۍ سره له منځه لاړه نشي، د سلنډر تودوخه به په چټکۍ سره لوړه شي. په معتدله قضیو کې، دا ممکن د بریښنا کمښت او د سونګ موادو مصرف زیاتوالي لامل شي. په سختو قضیو کې، دا کولی شي جدي نیمګړتیاوې لکه د سلنډر خرابوالی او د سلنډر ضبط رامینځته کړي، چې په مستقیم ډول د انجن د خدماتو ژوند لنډوي.
د ریډیټر د یخولو اصل د تودوخې تبادلې او گردش پر بنسټ والړ دی. دا د اوبو پایپونو له لارې د انجن د اوبو جاکټ سره وصل دی. کولنټ، چې د اوبو پمپ لخوا چلول کیږي، په دوامداره توګه د انجن او ریډیټر ترمنځ گردش کوي. کله چې ګرم کولنټ ریډیټر ته ننوځي، نو دا به د ریډیټر کور د فین جوړښت له لارې تودوخه شاوخوا هوا ته انتقال کړي. د موټر چلولو پرمهال، د مخ څخه د باد سرعت او د فین سکشن اغیزه به د هوا گردش ګړندی کړي، په چټکۍ سره تودوخه لرې کړي او کولنټ بیرته انجن ته یخ کړي. دا متحرک گردش انجن په دوامداره توګه د 85 درجو سانتي ګراد - 95 درجو سانتي ګراد د مطلوب کاري تودوخې حد کې فعالیت کوي.
د اساسي یخولو سربیره، ریډیټر د هوښیار تنظیم کولو فعالیت هم لري. د ژمي په جریان کې کله چې انجن په ټیټه تودوخه کې پیل کیږي، ترموسټاټ به په موقتي ډول د اوبو د گردش لوپ وتړي ترڅو کولنټ ته اجازه ورکړي چې په انجن کې دننه گردش وکړي، انجن سره مرسته کوي چې په چټکۍ سره مناسب تودوخې ته ګرم شي او د سړې پیل اغوستل کم کړي؛ د دوبي په جریان کې کله چې تودوخه لوړه وي یا کله چې د اوږدې مودې لپاره په لوړ سرعت موټر چلوي، فین به په اتوماتيک ډول د هوا جریان لوړ کړي، د مخکینۍ باد سره یوځای د تودوخې ضایع کیدو ته وده ورکړي، د انجن د ډیر تودوخې مخه ونیسي. سربیره پردې، د ریډیټر پوښ کولی شي د یخولو سیسټم فشار د راحت والو او بیرته راستنیدو والو له لارې متوازن کړي، د تودوخې پراختیا له امله د کولنټ لیکیدو مخه ونیسي، او د مرستندویه اوبو ټانک څخه مایع ډک کړي کله چې کولنټ قرارداد کوي ترڅو د سیسټم ثبات وساتي.
د راډیټر د ناکامۍ عامې نښې او خطرونه
که څه هم ریډیټر قوي ښکاري، خو د وخت په تیریدو سره ناکام هم کیدی شي. که په وخت سره ونه موندل شي، نو دا ممکن جدي پایلې ولري. د ریډیټر د ناکامۍ نښې نښانې په لاندې ډول دي:
د اوبو غیر معمولي لوړه تودوخه
دا د ریډیټر د ناکامۍ تر ټولو څرګند څرګندونه ده. په ډشبورډ کې د اوبو د تودوخې ګیج کې اشاره کوونکی به په چټکۍ سره د لوړې تودوخې زون ته پورته شي، او د خبرتیا څراغ ممکن روښانه شي. ممکن د انجن په کڅوړه کې د لوړ تودوخې "تیز" شور وي. که چیرې موټر چلولو ته دوام ورکړي، نو جوش شوی کولنټ ممکن د ریډیټر پوښ څخه بهر شي. پدې وخت کې، د سلنډر تودوخه د نورمال حد څخه ډیره ده، او دا خورا احتمال لري چې وژونکي زیانونه رامینځته کړي لکه د پسټون چپکیدل او د سلنډر درزیدل.
د کولنټ لیکیدل
که تاسو د موټر لاندې شنه، نیلي یا ګلابي د اوبو داغونه ومومئ یا د انجن د ریډیټر ساحه د پارکینګ وروسته لوند وي، نو احتمال لري چې ریډیټر لیک شوی وي. لیک ممکن د ریډیټر انٹرفیس کې د ضعیف سیل کولو، د اوبو پایپونو د زړیدو او درزیدو، یا پخپله ریډیټر ته د زنګ وهلو او زیان له امله وي. د کولنټ دوامداره ضایع به د یخولو سیسټم د سم کار کولو مخه ونیسي، او انجن به د اوږدې مودې لپاره د لوړې تودوخې حالت کې پاتې شي، چې د بریښنا تولید او د اجزاو عمر به په جدي توګه اغیزمن کړي.
د بریښنا ضایع کیدل او د انجن لړزیدل
د انجن د ډیر تودوخې له امله د ریډیټر ناکامي به د سونګ توکو د احتراق موثریت کم کړي، چې په پایله کې به د بریښنا ناکافي تولید وي. کله چې سرعت زیات شي، د موټر غبرګون به سست وي. په ورته وخت کې، لوړه تودوخه به د غوړولو تیلو واسکاسیټي کمه کړي، د غوړولو اغیز به کم کړي، او د انجن د عملیاتو په جریان کې به غیر معمولي ټکان او شور رامینځته شي، لکه "د ناروغۍ سره کار کول". دا به د وخت په تیریدو سره د اجزاو اغوستل د پام وړ زیات کړي.
د ریډیټر بندیدل
د ریډیټر بندښت په داخلي او بهرني ډولونو ویشل کیدی شي. بهرنۍ بندښت اکثره د کثافاتو لکه د ولو کیټکینز، دوړو او د حشراتو د جسدونو له امله رامینځته کیږي چې د ریډیټر فینونو سره تړل کیږي، د هوا جریان بندوي او د یخولو موثریت کموي؛ داخلي بندښت د اوږدې مودې لپاره د ټیټ کولنټ یا نل اوبو کارولو له امله رامینځته کیږي، پیمانه جوړوي چې د اوبو پایپونه بندوي او د کولنټ گردش غیر اسانه کوي. پرته له دې چې کوم ډول بندښت رامینځته شي، دا به د انجن د تودوخې لوړ پاتې کیدو لامل شي، او فین به په لوړ سرعت سره کار کولو ته دوام ورکړي مګر بیا هم نشي کولی یخ شي.
د ریډیټر ناکامۍ مخنیوی او ځواب
د ریډیټر د ناکامۍ څخه د مخنیوي لپاره، ورځنۍ ساتنه خورا مهمه ده. لومړی، په منظم ډول د کولنټ کچه او حالت وګورئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا د مرستندویه اوبو ټانک د "MIN" او "MAX" نښو ترمنځ دی. هر 2-3 کاله وروسته د لوړ کیفیت انټي فریز بدل کړئ او د پیمانه رامینځته کیدو مخنیوي لپاره د نل اوبه مه کاروئ. دوهم، په منظم ډول د اوبو ټانک په سطحه کثافات پاک کړئ. تاسو کولی شئ د تودوخې سنکونو مینځلو لپاره د ټیټ فشار اوبو ټوپک وکاروئ. محتاط اوسئ چې د ډیر فشار څخه مخنیوی وکړئ چې کولی شي فینونه زیانمن کړي. سربیره پردې، د هر ساتنې په جریان کې، د اوبو ټانک انٹرفیس او د اوبو پایپونو سیل کول او عمر لرونکي حالت وګورئ، او په وخت سره هر ډول زیانمن شوي برخې بدل کړئ.
که تاسو د اوبو د ټانک د خرابوالي کومې نښې وګورئ، نو سمدستي اقدام وکړئ: کله چې د اوبو تودوخه ډیره لوړه وي، موټر د سړک په غاړه ودروئ او انجن بند کړئ. د تفتیش کولو دمخه د انجن د یخیدو انتظار وکړئ. کله چې ګرم وي د اوبو د ټانک پوښ مه خلاصوئ ترڅو د بخار له امله د سوځیدو څخه مخنیوی وشي؛ که چیرې د کولنټ لیک شتون ولري، نو د بیړني کولنټ لږ مقدار اضافه کړئ او د تفتیش لپاره د ترمیم دوکان ته په ټیټ سرعت سره موټر چل کړئ؛ که تاسو شک لرئ چې د اوبو ټانک بند شوی دی، د پاکولو یا بدلولو لپاره مسلکي ادارې ته لاړ شئ.
که څه هم د موټر د اوبو ټانک ممکن بې ارزښته ښکاري، دا د انجن د نورمال فعالیت لپاره یو مهم تضمین دی. د هغې د فعالیت او خرابوالي نښو پوهیدل، او منظم ساتنه ترسره کول کولی شي ډاډ ترلاسه کړي چې موټر په ښه حالت کې پاتې کیږي او د کوچنیو خرابوالي له امله رامینځته شوي لویو ستونزو څخه مخنیوی کوي.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
