تر ټولو څرګنده نښه کله چې انټرکولر زیانمن شي
د انټرکولر د بندیدو تر ټولو څرګنده نښه د موټر په ځواک کې د پام وړ کمښت، ضعیف سرعت، په ځانګړې توګه کله چې غرونو ته پورته کیږئ یا له هغه څخه تیر شئ، دی. د انجن د بریښنا تولید محدود دی.
د بریښنا ضایع کول: لکه څنګه چې د انټیک هوا تودوخه لوړیږي او کثافت کمیږي، د انجن احتراق موثریت کمیږي، چې په پایله کې د سرعت غبرګون ورو کیږي کله چې سرعت کوونکی فشار راوړل شي.
د سونګ غیر معمولي مصرف: انجن به د بریښنا ساتلو لپاره د سونګ انجیکشن زیات کړي، چې د سونګ مصرف به له 15٪ څخه تر 30٪ پورې لوړ شي.
د ګازو د اخراج څخه تور لوګی: د ګازو د ناکافي احتراق له امله د ګازو د اخراج پایپ څخه تور لوګی د تیز بوی سره یوځای خپریږي.
د انجن د خرابۍ څراغ روښانه کول یا غیر معمولي شور: د انټیک سیسټم غیر معمولي فشار ممکن د خرابۍ څراغ رامینځته کړي، یا د ټربو چارجر ته نږدې د "تیز" لیک غږ اوریدل کیدی شي.
د انټرکولر بندیدل کولی شي د انجن د هوا ناکافي داخلیدو لامل شي، چې د بریښنا کمښت، د تیلو مصرف زیاتیدل، او د تور لوګي اخراج لامل کیږي. دا ممکن د ټربو چارجر او سلنډر په څیر برخو ته هم زیان ورسوي، او د انجن فعالیت او عمر باندې اوږدمهاله اغیزه ولري.
د بریښنا د پام وړ ضایع: انجن د ناکافي انټیک له امله د هوا لپاره "لوږه" کوي، چې پایله یې د ضعیف سرعت او د اوورټیک کولو کې ستونزې رامینځته کیږي.
د سونګ توکو په مصرف کې د پام وړ زیاتوالی: د بریښنا د ضایع کیدو د جبران لپاره، انجن ډیر سونګ توکي مصرفوي، چې د سونګ توکو د مصرف د زیاتوالي لامل کیږي.
د خارج څخه تور لوګی: د ناکافي احتراق له امله نه سوځیدلي سونګ مواد خارجیږي، چې تور لوګی جوړوي.
د ټربو چارجر غیر معمولي عملیات: لیکیج ممکن د ټربو چارجر د فشار په سمه توګه لوړولو کې پاتې راشي، یا د توربین په ساحه کې د تیلو لیکیج رامینځته کړي.
د انجن سلنډر ته زیان: شدید لیک ممکن شګه او نور ناپاکۍ جذب کړي، چې د سلنډر خرابیدل ګړندي کوي.
د کاربن د لوی مقدار زیرمو جوړول: د احتراق موثریت کمیدل د اوږدې مودې عملیاتو په جریان کې په والوز او سلنډر سرونو کې د کاربن زیرمو رامینځته کیدو لامل کیږي.
د ګازو د تودوخی زیاتوالی: د ګازو د بشپړ احتراق نه شتون د ګازو د تودوخی د یو څه زیاتوالي لامل کیږي.
ممکن د بې ثباته بې کارۍ لامل شي: شدید لیک کولی شي په مستقیم ډول د انجن د بې کارۍ ثبات اغیزمن کړي.
د انجن په عمر او اخراج باندې اوږدمهاله اغیزه: د لوړې تودوخې دوامداره عملیات او اغوستل د انجن عمر لنډوي او ممکن زیان رسونکي اخراج زیات کړي.
په انټرکولر کې غوړ په عمده توګه له دې څخه راځي: د ټربو چارجر د تیلو مهر لیکیدل یا د کرینک کیس د هوا د سیسټم غیر معمولي والی. د تیلو لږ مقدار معمولا ډیر اندیښمن نه وي، مګر د لوی راټولیدو لپاره په وخت سره ساتنې ته اړتیا ده.
د عام لامل تحلیل
داخلي میخانیکي عوامل: د انټرکولر د منځنۍ برخې غوړونکی غوړ بندیږي یا د تیلو مهر زوړ کیږي، چې د تیلو د داخلیدو لارې ته د ننوتلو لامل کیږي؛ د انجن اوږدمهاله سست پاتې کیدل د کرینک کیس فشار غیر متوازن کیدو لامل کیږي، او تیل په انټرکولر کې جذب کیږي.
بهرنۍ ساتنه او عملیاتي شرایط: د تیلو ډیر اضافه کول، د هوا فلټر بندیدل، یا په منظم ډول د ساتلو ناکامي د انټرکولر ته د تیلو د ننوتلو خطر زیاتوي؛ د موټر چلولو سخت شرایط لکه پرله پسې چټک سرعت هم د ټربو چارجر بار زیاتوي.
د اغېز او سمبالولو وړاندیزونه
د اغیز ارزونه: د تیلو لږ مقدار چپکیدل عموما په فعالیت اغیزه نه کوي، او انټرکولر کولی شي دا پخپله "هضم" کړي؛ که چیرې د تیلو حجم ډیر وي، نو دا به د یخولو موثریت کم کړي، چې په بالقوه توګه د بریښنا ضایع کیدو، د تیلو مصرف زیاتیدو، او حتی د اجزاو زنګ وهلو لامل کیږي.
حل لارې:
د تیلو کچه او د هوا فلټر وګورئ ترڅو مناسب ساتنه یقیني کړئ.
که چیرې جمع شدید وي، انټرکولر پاک کړئ یا د PCV والو (کرینک کیس وینټیلیشن والو) بدل کړئ.
د ټربو چارجر د تیلو مهر حالت وګورئ؛ که اړتیا وي، ترمیم یې کړئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
