ترموسټاټ یو والو دی چې د کولنټ جریان لاره کنټرولوي. دا د تودوخې د تنظیم کولو یو اتوماتیک وسیله ده، معمولا د تودوخې د احساس کولو برخه لري، کوم چې د تودوخې پراختیا یا سړې انقباض له لارې د هوا، ګاز یا مایع جریان فعال او بندوي.
ترموسټاټ په اتوماتيک ډول د یخولو اوبو د تودوخې سره سم ریډیټر ته د اوبو د ننوتلو مقدار تنظیموي، او د اوبو د دوران حد بدلوي ترڅو د یخولو سیسټم د تودوخې ضایع کولو ظرفیت تنظیم کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې انجن د مناسب تودوخې حد کې کار کوي. ترموسټاټ باید په ښه تخنیکي حالت کې وساتل شي، که نه نو دا به د انجن نورمال عملیات په جدي توګه اغیزمن کړي. که د ترموسټاټ اصلي والو ډیر ناوخته پرانیستل شي، نو دا به د انجن د ډیر تودوخې لامل شي؛ که اصلي والو ډیر ژر پرانیستل شي، د انجن د تودوخې وخت به اوږد شي او د انجن تودوخه به ډیره ټیټه وي.
په ټوله کې، د ترموسټاټ رول دا دی چې انجن له ډیر سړه کیدو څخه وساتي. د مثال په توګه، وروسته له دې چې انجن په نورمال ډول کار کوي، د انجن تودوخه ممکن ډیره ټیټه وي که چیرې په ژمي کې د موټر چلولو پرمهال ترموسټاټ شتون ونلري. پدې وخت کې، انجن اړتیا لري چې په لنډمهاله توګه د اوبو غیر گردش ودروي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د انجن تودوخه ډیره ټیټه نه ده.
د موم ترموسټاټ څنګه کار کوي
اصلي ترموسټاټ د موم ډوله ترموسټاټ دی. کله چې د یخولو تودوخه د ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټه وي، د ترموسټاټ د تودوخې احساس کولو بدن کې تصفیه شوی پیرافین جامد وي، او د ترموسټاټ والو د پسرلي د عمل لاندې د انجن او ریډیټر ترمنځ تړل کیږي. کولنټ د اوبو پمپ له لارې انجن ته بیرته راستنیږي ترڅو په انجن کې یو کوچنی گردش وکړي. کله چې د کولنټ تودوخه ټاکل شوي ارزښت ته ورسیږي، پارافین په منحل کیدو پیل کوي او په تدریجي ډول مایع کیږي، او حجم زیاتیږي او د ربړ ټیوب د کمیدو لپاره فشار ورکول کیږي. کله چې د ربړ ټیوب کم شي، د پش راډ باندې پورته فشار پلي کیږي، او د پش راډ والو خلاصولو لپاره په والو باندې ښکته ریورس فشار لري. پدې وخت کې، کولنټ د ریډیټر او ترموسټاټ والو له لارې جریان لري، او بیا د لوی دورې لپاره د اوبو پمپ له لارې انجن ته بیرته ځي. ډیری ترموسټاټ د سلنډر سر د اوبو وتلو پایپ لاین کې تنظیم شوي. د دې ګټه دا ده چې جوړښت ساده دی، او د یخولو سیسټم کې د هوا بلبلونه لرې کول اسانه دي؛ زیان دا دی چې ترموسټاټ ډیری وختونه د عملیاتو په جریان کې خلاص او تړل کیږي، چې پایله یې د حرکت لامل کیږي.
د دولت قضاوت
کله چې انجن سړه شي، که چیرې د اوبو د ټانک د پورتنۍ اوبو خونې د داخلي پایپ څخه سړې اوبه بهیږي، نو دا پدې مانا ده چې د ترموسټاټ اصلي والو نشي تړل کیدی؛ کله چې د انجن د یخولو اوبو تودوخه له 70 ℃ څخه زیاته شي، د اوبو د ټانک د پورتنۍ اوبو خونه ننوځي که چیرې د اوبو له پایپ څخه سړې اوبه نه بهیږي، نو دا پدې مانا ده چې د ترموسټاټ اصلي والو په نورمال ډول نشي خلاصیدلی، او پدې وخت کې ترمیم ته اړتیا ده. د ترموسټاټ معاینه په موټر کې په لاندې ډول ترسره کیدی شي:
د انجن له پیل وروسته معاینه: د ریډیټر د اوبو د داخلولو پوښ خلاص کړئ، که چیرې په ریډیټر کې د یخولو کچه جامد وي، نو دا پدې مانا ده چې ترموسټاټ په نورمال ډول کار کوي؛ که نه نو، دا پدې مانا ده چې ترموسټاټ په سمه توګه کار نه کوي. دا ځکه چې کله د اوبو تودوخه د 70 درجو سانتي ګراد څخه ټیټه وي، د ترموسټاټ د توسعې سلنډر په تړون حالت کې وي او اصلي والو تړل شوی وي؛ کله چې د اوبو تودوخه د 80 درجو سانتي ګراد څخه لوړه وي، د توسعې سلنډر پراخیږي، اصلي والو په تدریجي ډول خلاصیږي، او په ریډیټر کې د گردش اوبه جریان پیل کوي. کله چې د اوبو د تودوخې ګیج د 70 درجو سانتي ګراد څخه ښکته اشاره کوي، که چیرې د ریډیټر د داخلولو پایپ کې اوبه جریان ولري او د اوبو تودوخه ګرمه وي، نو دا پدې مانا ده چې د ترموسټاټ اصلي والو په کلکه نه دی تړل شوی، چې د یخولو اوبه د وخت څخه مخکې گردش کوي.
د اوبو د تودوخې له لوړېدو وروسته وګورئ: د انجن د عملیاتو په لومړیو مرحلو کې، د اوبو تودوخه په چټکۍ سره لوړېږي؛ کله چې د اوبو د تودوخې ګیج 80 ښیي، د تودوخې کچه ورو کیږي، چې دا په ګوته کوي چې ترموسټاټ په نورمال ډول کار کوي. برعکس، که چیرې د اوبو تودوخه په چټکۍ سره لوړیږي، کله چې داخلي فشار یوې ټاکلې کچې ته ورسیږي، نو جوش شوي اوبه ناڅاپه ډیریږي، پدې معنی چې اصلي والو بند شوی او ناڅاپه خلاص شوی.
کله چې د اوبو د تودوخې اندازه د 70 درجو سانتي ګراد څخه تر 80 درجو سانتي ګراد پورې وي، د ریډیټر پوښ او د ریډیټر د اوبو ایستلو سویچ خلاص کړئ، او د لاس په واسطه د اوبو تودوخه احساس کړئ. که دواړه ګرم وي، نو دا پدې مانا ده چې ترموسټاټ په نورمال ډول کار کوي؛ که چیرې د ریډیټر د اوبو داخلولو په ځای کې د اوبو تودوخه ټیټه وي، او ریډیټر ډک وي که چیرې د چیمبر د اوبو داخلولو په پایپ کې اوبه نه وي بهیږي یا لږ اوبه بهیږي، نو دا پدې مانا ده چې د ترموسټاټ اصلي والو نشي خلاصیدلی.
هغه ترموسټاټ چې بند پاتې وي یا په کلکه نه وي تړل شوی باید د پاکولو یا ترمیم لپاره لرې شي، او باید سمدلاسه ونه کارول شي.
منظم تفتیش
د ترموسټاټ سویچ حالت
د ترموسټاټ سویچ حالت
د معلوماتو له مخې، د موم ترموسټاټ خوندي ژوند عموما 50,000 کیلومتره دی، نو د خوندي ژوند سره سم باید په منظم ډول بدل شي.
د ترموسټاټ موقعیت
د ترموسټاټ د تفتیش طریقه دا ده چې د تودوخې تنظیم وړ ثابت تودوخې تودوخې تجهیزاتو کې د ترموسټاټ د اصلي والو د پرانیستلو تودوخه، په بشپړه توګه خلاص تودوخه او پورته کول وګورئ. که چیرې یو یې ټاکل شوی ارزښت پوره نه کړي، ترموسټاټ باید بدل شي. د مثال په توګه، د سانتانا JV انجن د ترموسټاټ لپاره، د اصلي والو د پرانیستلو تودوخه 87°C جمع یا منفي 2°C ده، په بشپړه توګه خلاص تودوخه 102°C جمع یا منفي 3°C ده، او په بشپړه توګه خلاص لفټ >7mm دی.
د ترموسټاټ ترتیب
عموما، د اوبو د یخولو سیسټم یخونکی له بدن څخه دننه راځي او د سلنډر سر څخه بهر راځي. ډیری ترموسټات د سلنډر سر د وتلو په لیکه کې موقعیت لري. د دې ترتیب ګټه دا ده چې جوړښت ساده دی، او د اوبو د یخولو سیسټم کې د هوا بلبلونه لرې کول اسانه دي؛ زیان یې دا دی چې کله ترموسټات کار کوي نو ارتجاعیت رامینځته کیږي.
د مثال په توګه، کله چې په ژمي کې سړه انجن پیل کړئ، د ترموسټاټ والو د ټیټ کولنټ تودوخې له امله تړل کیږي. کله چې کولنټ په یوه کوچنۍ دوره کې وي، تودوخه په چټکۍ سره لوړیږي او د ترموسټاټ والو خلاصیږي. په ورته وخت کې، په ریډیټر کې د ټیټ تودوخې کولنټ بدن ته ننوځي، ترڅو کولنټ بیا سړه شي، او د ترموسټاټ والو بیا تړل کیږي. کله چې د کولنټ تودوخه بیا لوړه شي، د ترموسټاټ والو بیا خلاصیږي. تر هغه چې د ټولو کولنټ تودوخه مستحکمه نه وي، د ترموسټاټ والو به مستحکم شي او په مکرر ډول به خلاص او تړل نشي. هغه پدیده چې د ترموسټاټ والو په لنډ وخت کې په مکرر ډول خلاص او تړل کیږي د ترموسټاټ oscillation په نوم یادیږي. کله چې دا پدیده واقع شي، دا به د موټر د تیلو مصرف زیات کړي.
ترموسټاټ د ریډیټر د اوبو وتلو پایپ کې هم تنظیم کیدی شي. دا ترتیب کولی شي د ترموسټاټ د څرخیدو پدیده کمه یا له منځه یوسي، او کولی شي په دقیق ډول د کولنټ تودوخه کنټرول کړي، مګر د هغې جوړښت پیچلی دی او لګښت یې لوړ دی، او دا ډیری وخت په لوړ فعالیت موټرو او موټرو کې کارول کیږي چې ډیری وختونه په ژمي کې په لوړ سرعت چلوي. [2]
د موم ترموسټاټ کې پرمختګونه
د تودوخې کنټرول شوي ډرایو اجزاو کې ښه والی
د شانګهای د انجینرۍ او ټیکنالوژۍ پوهنتون د ترموسټاټ یو نوی ډول رامینځته کړی چې د پارافین ترموسټاټ د اصلي بدن په توګه او د سلنډر کویل پسرلي په شکل د مسو پر بنسټ شکل حافظه الیاژ د تودوخې کنټرول ډرایو عنصر په توګه دی. ترموسټاټ پسرلی ته تعصب ورکوي کله چې د موټر د پیل سلنډر تودوخه ټیټه وي، او د کمپریشن الیاژ پسرلی اصلي والو ته نږدې کوي او مرستندویه والو د کوچني دورې لپاره خلاصوي. کله چې د کولنټ تودوخه یو ټاکلي ارزښت ته لوړیږي، د حافظې الیاژ پسرلی پراخیږي او تعصب فشاروي. پسرلی د ترموسټاټ اصلي والو خلاصوي، او لکه څنګه چې د کولنټ تودوخه لوړیږي، د اصلي والو پرانیستل په تدریجي ډول زیاتیږي، او مرستندویه والو په تدریجي ډول تړل کیږي ترڅو لوی دور ترسره کړي.
د تودوخې کنټرول واحد په توګه، د حافظې الیاژ د والو د پرانیستلو عمل د تودوخې سره په نسبي ډول په اسانۍ سره بدلوي، کوم چې د داخلي احتراق انجن پیل کیدو په وخت کې د سلنډر بلاک کې د اوبو په ټانک کې د ټیټ تودوخې یخولو اوبو د تودوخې فشار اغیز کمولو لپاره ګټور دی، او په ورته وخت کې د ترموسټاټ خدمت ژوند ښه کوي. په هرصورت، ترموسټاټ د موم ترموسټاټ پر بنسټ تعدیل شوی، او د تودوخې کنټرول ډرایو عنصر ساختماني ډیزاین تر یوې اندازې پورې محدود دی.
د والو ښه والی
ترموسټاټ د یخولو مایع باندې د فشار راوستلو اغیزه لري. د ترموسټاټ له لارې د یخولو مایع ضایع کول د داخلي احتراق انجن د بریښنا ضایع کیدو لامل کیږي، کوم چې له پامه غورځول کیدی نشي. والو د یو پتلي سلنډر په توګه ډیزاین شوی چې په اړخ دیوال کې سوري لري، او د مایع جریان چینل د اړخ سوري او منځني سوري لخوا جوړ شوی، او پیتل یا المونیم د والو موادو په توګه کارول کیږي ترڅو د والو سطحه نرمه کړي، ترڅو مقاومت کم کړي او د تودوخې ښه والی ومومي. د وسیلې موثریت.
د یخولو منځني جریان سرکټ اصلاح کول
د داخلي احتراق انجن د تودوخې کاري مثالي حالت دا دی چې د سلنډر سر تودوخه نسبتا ټیټه وي او د سلنډر بلاک تودوخه نسبتا لوړه وي. د دې دلیل لپاره، د ویشلو جریان یخولو سیسټم iai څرګندیږي، او د ترموسټاټ جوړښت او نصب کولو موقعیت پدې کې مهم رول لوبوي. د ترموسټاټونو د ګډ کار د نصبولو جوړښت، دوه ترموسټاټونه په ورته بریکٹ کې نصب شوي، د تودوخې سینسر په دوهم ترموسټاټ کې نصب شوی، د کولنټ جریان 1/3 د سلنډر بلاک د یخولو لپاره کارول کیږي، 2/3 د کولنټ جریان د سلنډر سر د یخولو لپاره کارول کیږي.
