ترموسټاټ یو والو دی چې د کولنټ جریان لاره کنټرولوي. دا د تودوخې د تنظیم کولو اتوماتیک وسیله ده، معمولا د تودوخې احساس کولو اجزا لري، کوم چې د تودوخې پراختیا یا سړه انقباض په واسطه د هوا، ګاز یا مایع جریان فعال او بندوي.
ترموسټاټ په اوتومات ډول د یخولو اوبو د تودوخې سره سم ریډیټر ته د ننوتلو اوبو مقدار تنظیموي ، او د اوبو جریان رینج بدلوي ترڅو د یخولو سیسټم د تودوخې تحلیل ظرفیت تنظیم کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې انجن د تودوخې مناسب حد کې کار کوي. ترموسټاټ باید په ښه تخنیکي حالت کې وساتل شي، که نه نو دا به د انجن نورمال عملیات په جدي توګه اغیزمن کړي. که د ترموسټات اصلي والو ډیر ناوخته پرانستل شي، دا به د انجن د ډیر تودوخې لامل شي؛ که چیرې اصلي والو ډیر ژر پرانستل شي، د انجن د تودوخې وخت به اوږد شي او د انجن تودوخه به ډیره ټیټه وي.
په ټوله کې، د ترموسټات رول دا دی چې انجن د ډیر سړه کیدو څخه وساتي. د مثال په توګه، وروسته له دې چې انجن په نورمال ډول کار کوي، د انجن د حرارت درجه کیدای شي ډیره ټیټه وي که چیرې په ژمي کې د موټر چلولو په وخت کې ترموسټیټ شتون ونلري. په دې وخت کې، انجن باید په موقتي توګه د اوبو غیر جریان ودروي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د انجن تودوخه ډیره ټیټه نه ده.
د موم ترموسټات څنګه کار کوي
اصلي ترموسټاټ کارول کیږي د موم ډوله ترموسټاټ دی. کله چې د یخولو تودوخه د ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټه وي، د تودوخې د تودوخې احساس کولو بدن کې اصلاح شوي پارافین جامد وي، او د تودوستات والو د پسرلي عمل لاندې د انجن او ریډیټر ترمنځ تړل کیږي. کولنټ په انجن کې د کوچني جریان لپاره د اوبو پمپ له لارې انجن ته راستنیږي. کله چې د کولنټ تودوخه ټاکل شوي ارزښت ته ورسیږي، پارافین په منحل کیدو پیل کوي او په تدریجي ډول مایع کیږي، او حجم زیاتیږي او د ربړ ټیوب د کمیدو لپاره فشار کیږي. کله چې د ربړ ټیوب راښکته شي، یو پورته فشار په پش راډ باندې پلي کیږي، او پش راډ د والو د خلاصولو لپاره په والو باندې د التهاب ریورس فشار لري. په دې وخت کې، کولنټ د ریډیټر او ترموسټات والو له لارې تیریږي، او بیا د لوی دورې لپاره د اوبو پمپ له لارې انجن ته ځي. ډیری ترموسټات د سلنډر سر د اوبو د پایپ لاین کې تنظیم شوي. د دې ګټه دا ده چې جوړښت ساده دی، او د یخولو سیسټم کې د هوا بلبلونه لرې کول اسانه دي؛ زیان یې دا دی چې ترموسټاټ اکثرا د عملیاتو په جریان کې خلاص او تړل کیږي ، چې په پایله کې یې د حرکت لامل کیږي.
د دولت قضاوت
کله چې انجن یخ پیل شي، که چیرې د اوبو د ټانک د پورتنۍ اوبو چیمبر د داخلی پایپ څخه یخ اوبه راوتلې وي، دا پدې مانا ده چې د ترموسټاټ اصلي والو بند نشي؛ کله چې د انجن د یخولو اوبو تودوخه له 70 ℃ څخه لوړه شي ، د اوبو د ټانک پورتنۍ د اوبو خونې ته ننوځي که چیرې د اوبو پایپ څخه د یخولو اوبه شتون ونلري ، نو دا پدې معنی ده چې د ترموسټاټ اصلي والو په نورمال ډول نشي خلاصیدلی ، او په دې وخت کې ترمیم ته اړتیا ده. د ترموسټاټ معاینه په موټر کې په لاندې ډول ترسره کیدی شي:
د انجن له پیل څخه وروسته معاینه: د ریډیټر د اوبو داخلي پوښ خلاص کړئ، که چیرې په ریډیټر کې د یخولو کچه ثابته وي، دا پدې مانا ده چې ترموسټاټ په نورمال ډول کار کوي؛ که نه نو، دا پدې مانا ده چې ترموسټیټ په سمه توګه کار نه کوي. دا ځکه چې کله د اوبو تودوخه د 70 درجې سانتي ګراد څخه ټیټه وي، د ترموسټاټ توسعې سلنډر په قرارداد شوي حالت کې وي او اصلي والو تړل کیږي؛ کله چې د اوبو تودوخه د 80 ° C څخه لوړه وي، د توسع کولو سلنډر پراخیږي، اصلي والو په تدریجي ډول خلاصیږي، او په ریډیټر کې گردش اوبه په جریان پیل کوي. کله چې د اوبو د تودوخې ګیج د 70 درجې سانتي ګراد څخه ښکته ښیي، که چیرې د ریډیټر په داخلی پایپ کې اوبه جریان ولري او د اوبو تودوخه ګرمه وي، دا پدې مانا ده چې د ترموسټاټ اصلي والو په کلکه تړل شوی نه دی، د یخ اوبو د جریان لامل کیږي. له وخته مخکې
د اوبو د تودوخې لوړیدو وروسته وګورئ: د انجن د عملیاتو په لومړیو مرحلو کې، د اوبو تودوخه په چټکۍ سره لوړیږي؛ کله چې د اوبو د تودوخې ګیج 80 ته اشاره کوي، د تودوخې کچه ورو کیږي، دا په ګوته کوي چې ترموسټاټ په نورمال ډول کار کوي. برعکس، که د اوبو تودوخه په چټکۍ سره لوړه شي، کله چې داخلي فشار یوې ټاکلې کچې ته ورسیږي، نو جوش شوي اوبه ناڅاپه تیریږي، دا پدې مانا ده چې اصلي والو بند شوی او ناڅاپه پرانیستل کیږي.
کله چې د اوبو د تودوخې ګیج د 70°C-80°C په ګوته کړي، د ریډیټر پوښ او د ریډیټر ډرین سویچ خلاص کړئ، او د لاس په واسطه د اوبو تودوخې احساس کړئ. که دواړه ګرم وي، دا پدې مانا ده چې ترموسټیټ په نورمال ډول کار کوي؛ که چیرې د ریډیټر د اوبو په داخل کې د اوبو تودوخه ټیټه وي، او ریډیټر ډک شوی وي که چیرې د چیمبر د اوبو د داخلولو پایپ کې اوبه بهر نه وي یا لږې اوبه شتون ولري، نو دا پدې مانا ده چې د ترموسټاټ اصلي والو نشي خلاصیدلی.
ترموسټیټ چې بند پاتې وي یا په کلکه تړل شوی نه وي باید د پاکولو یا ترمیم لپاره لرې شي ، او باید سمدلاسه ونه کارول شي.
منظم معاینه
د ترموسټیټ سویچ حالت
د ترموسټیټ سویچ حالت
د معلوماتو له مخې، د موم ترموسټات خوندي ژوند عموما 50,000 کیلومتره دی، نو اړتیا ده چې د خوندي ژوند له مخې په منظمه توګه بدل شي.
د تودوخې ځای
د ترموسټاټ د تفتیش میتود د تودوخې تنظیم وړ دوامداره تودوخې تودوخې تجهیزاتو کې د تودوخې تودوخې ، په بشپړ ډول خلاص تودوخې او د ترموسټاټ اصلي والو لفټ چیک کول دي. که یو له دوی څخه ټاکل شوي ارزښت پوره نه کړي، ترموسټیټ باید بدل شي. د مثال په توګه، د سانتانا JV انجن ترموسټاټ لپاره، د اصلي والو د پرانیستلو تودوخه 87 ° C جمع یا منفي 2 ° C ده، په بشپړه توګه خلاص تودوخه 102 ° C جمع یا منفي 3 ° C ده، او په بشپړه توګه خلاص لفټ دی> 7mm.
د ترموسټات ترتیب
عموما، د اوبو د یخولو سیسټم کولنټ له بدن څخه تیریږي او د سلنډر سر څخه بهر ځي. ډیری ترموسټیټونه د سلنډر سر آوټ لینټ لاین کې موقعیت لري. د دې ترتیب ګټه دا ده چې جوړښت ساده دی، او د اوبو یخولو سیسټم کې د هوا بلبلونه لرې کول اسانه دي؛ نیمګړتیا دا ده چې د تودوخې حرکت هغه وخت رامینځته کیږي کله چې ترموسټیټ کار کوي.
د مثال په توګه، کله چې په ژمي کې سړه انجن پیل کړئ، د تودوستات والو د ټیټ تودوخې له امله تړل کیږي. کله چې کولنټ په کوچني دوره کې وي، تودوخه په چټکۍ سره لوړیږي او د ترموسټات والو خلاصیږي. په ورته وخت کې ، په ریډیټر کې د ټیټ تودوخې کولنټ بدن ته ننوځي ، له همدې امله کولنټ بیا یخ کیږي ، او د ترموسټات والو بیا تړل کیږي. کله چې د کولنټ تودوخې بیا لوړیږي ، د ترموسټات والو بیا خلاصیږي. تر هغه چې د ټول کولنټ تودوخه ثابته وي، د ترموسټات والو به باثباته شي او په پرله پسې ډول نه خلاصیږي او تړل کیږي. هغه پدیده چې د ترموسټات والو په مکرر ډول خلاصیږي او په لنډه موده کې تړل کیږي د ترموسټاټ oscillation په نوم یادیږي. کله چې دا پیښه رامنځته شي، دا به د موټر د تیلو مصرف زیات کړي.
ترموسټاټ هم د ریډیټر د اوبو آوټ لیټ پایپ کې تنظیم کیدی شي. دا ترتیب کولی شي د ترموسټاټ د تودوخې پدیده کمه یا له مینځه یوسي، او کولی شي دقیقا د کولنټ تودوخې کنټرول کړي، مګر جوړښت یې پیچلی دی او لګښت یې لوړ دی، او دا اکثرا د لوړ فعالیت موټرو او موټرو کې کارول کیږي چې ډیری وختونه په موټر کې چلوي. په ژمي کې لوړ سرعت. [2]
د موم ترموسټاټ ته ښه والی
د تودوخې کنټرول شوي ډرایو برخو کې ښه والی
د شانګهای د انجینرۍ او ټیکنالوژۍ پوهنتون د تودوخې کنټرول عنصر په توګه د پارافین ترموسټاټ سره د اصلي بدن په توګه او د سلنډر کویل د پسرلي په شکل د مسو پراساس شکل حافظه الماس سره یو نوی ډول ترموسټاټ رامینځته کړی. ترموسټاټ د پسرلي په اړه تعصب کوي کله چې د موټر د پیل شوي سلنډر تودوخه ټیټه وي، او د کمپریشن الایا پسرلی اصلي والو ته نږدې کوي او معاون والو د کوچني دورې لپاره خلاصوي. کله چې د کولنټ تودوخې یو ټاکلي ارزښت ته لوړیږي ، د حافظې الیاژ پسرلي تعصب پراخوي او فشاروي. پسرلی د ترموسټات اصلي والو خلاصوي ، او لکه څنګه چې د کولنټ تودوخې لوړیږي ، د اصلي والو خلاصیدل په تدریجي ډول وده کوي ، او مرستندویه والو په تدریجي ډول د لوی دورې ترسره کولو لپاره بندیږي.
د تودوخې کنټرول واحد په توګه، د حافظې الیاژ د تودوخې سره د والو پرانیستلو عمل نسبتا په اسانۍ سره بدلوي، کوم چې د سلنډر بلاک کې د اوبو ټانک کې د ټیټ تودوخې یخولو اوبو د حرارتي فشار اغیز کمولو لپاره ګټور دی کله چې د داخلي احتراق انجن پیل شي، او په ورته وخت کې د ترموسټات خدمت ژوند ته وده ورکوي. په هرصورت، ترموسټاټ د موم ترموسټاټ پر بنسټ تعدیل شوی، او د تودوخې کنټرول ډرایو عنصر جوړښتي ډیزاین تر یوې اندازې پورې محدود دی.
د والو ښه والی
ترموسټاټ په یخولو مایع باندې د تودوخې اغیز لري. د تودوخې له لارې د یخولو مایع ضایع کول د داخلي احتراق انجن د بریښنا ضایع کیدو لامل کیږي، کوم چې له پامه غورځول کیدی نشي. والو د یو پتلی سلنډر په توګه ډیزاین شوی چې د غاړې دیوال کې سوري لري، او د مایع جریان چینل د غاړې سوري او منځني سوري لخوا رامینځته کیږي، او پیتل یا المونیم د والو موادو په توګه کارول کیږي ترڅو د والو سطحه نرمه کړي. د مقاومت کمولو او د حرارت درجه ښه کولو لپاره. د وسیلې موثریت.
د یخولو منځنی جریان سرکټ اصلاح کول
د داخلي احتراق انجن مثالی حرارتي کاري حالت دا دی چې د سلنډر سر حرارت نسبتا ټیټ دی او د سلنډر بلاک تودوخه نسبتا لوړه ده. د دې دلیل لپاره ، د سپیټ فلو یخولو سیسټم iai څرګندیږي ، او د ترموسټاټ جوړښت او نصب کولو موقعیت پدې کې مهم رول لوبوي. د ترموسټاټ د ګډ کار د نصب کولو جوړښت، دوه ترموسټاټونه په ورته بریکٹ کې نصب شوي، د تودوخې سینسر په دویم ترموسټاټ کې نصب شوی، د کولنټ جریان 1/3 د سلنډر بلاک یخولو لپاره کارول کیږي، 2/3 کولنټ جریان د سلنډر سر یخولو لپاره کارول کیږي.
