د فرنټ سټیبلائزر بار نښلونکی راډ لوړ چیسس عمده پلور
د موټر د سواری آرامۍ د ښه کولو لپاره، د تعلیق سختی معمولا ډیزاین شوی چې نسبتا ټیټ وي، او پایله یې د موټر چلولو ثبات اغیزمن کیږي.د دې پای لپاره ، د تعلیق سیسټم کې د سټیلیزر بار جوړښت کارول کیږي ترڅو د تعلیق رول زاویه سخته کړي او د بدن رول زاویه کم کړي.
د سټیبلائزر بار دنده دا ده چې د وګرځیدو پرمهال د وسایط بدن د ډیر اړخي رول څخه مخنیوی وکړي ، او د وسایط بدن د امکان تر حده متوازن وساتي.موخه دا ده چې د موټر د ورو ورو رول درجې کم کړي او د سواری آرامۍ ته وده ورکړي.د سټیبلائزر بار په حقیقت کې د افقی تورشن بار پسرلی دی، کوم چې په فعالیت کې د ځانګړي لچک لرونکي عنصر په توګه ګڼل کیدی شي.کله چې بدن یوازې په عمودی توګه حرکت کوي، په دواړو خواوو کې تعلیق یو شان خرابوي، او د ثبات بار کار نه کوي.کله چې موټر وګرځي ، بدن رول کوي ، په دواړو خواو کې تعلیق په متناسب ډول ټوپ کوي ، بیروني تعلیق به د سټیبلائزر بار په وړاندې فشار راوړي ، او د سټیبلائزر بار به منحل شي ، او د بار بدن لچک لرونکي ځواک به د څرخونو د پورته کیدو مخه ونیسي ، ترڅو د موټر بدن د امکان تر حده متوازن وساتل شي.د اړخ ثبات ته.
که چیرې کیڼ او ښي څرخونه په ورته وخت کې پورته او ښکته پورته شي، یعنې کله چې بدن یوازې په عمودی توګه حرکت وکړي او د تعلیق خرابوالی په دواړو خواوو کې مساوي وي، د سټیبلیزر بار به په بوشنګ کې په آزاده توګه وګرځي، او د سټیبلیزر بار. کار به ونه کړي.
کله چې په دواړو خواو کې د تعلیق خرابوالی غیر مساوي وي او بدن د سړک په اوږدو کې په شا کې خوا ته راښکته کیږي ، د چوکاټ یو اړخ د پسرلي ملاتړ ته نږدې حرکت کوي ، او د سټیبلائزر بار پای د چوکاټ په پرتله پورته ځي ، پداسې حال کې چې د چوکاټ بل اړخ د پسرلي څخه لیرې ځي ملاتړ، او د اړوند سټیبلیزر بار پای بیا د چوکاټ په پرتله ښکته خوا ته حرکت کوي، په هرصورت، کله چې بدن او چوکاټ ټیک شوی وي، د سټیبلیزر بار منځنی برخه هیڅ نسب نلري. چوکاټ ته حرکت.په دې توګه، کله چې د موټر بدن ټیک شوی وي، د سټیبلائزر بار دواړو خواوو ته اوږدمهاله برخې په مختلفو لورو کې انعطاف کوي، نو د سټیبلائزر بار منحل کیږي او د غاړې لاسونه یې ځړول کیږي، کوم چې د تعلیق زاویه سختۍ زیاتوي.
د لوچک سټیبلائزر بار لخوا رامینځته شوي تورشن داخلي شیبه د تعلیق پسرلي د خرابیدو مخه نیسي ، په دې توګه د موټر د بدن شاته خښته او وروسته زاویه کموي.کله چې د تورشن بار لاسونه په دواړو سرونو کې په ورته لوري کود شي، د سټیبلیزر بار به کار ونکړي.کله چې کیڼ او ښي څرخونه په مخالف لوري کې ودریږي، د سټیبلیزر بار منځنۍ برخه به ټوټه ټوټه شي.
غوښتنلیک
که د موټر د رول زاویه سختۍ ټیټه وي او د بدن رول زاویه خورا لویه وي ، د موټر د رول زاویه سختوالي زیاتولو لپاره د ټرانسورس سټیبلائزر بار باید وکارول شي.د سټیبلائزر بارونه د اړتیا سره سم په مخکینۍ او شا تعلیق کې په جلا یا یو ځای نصب کیدی شي.کله چې د سټیبلائزر بار ډیزاین کړئ ، د موټر د ټول رول سختوالي سربیره ، د مخکینۍ او شا تعلیقونو د رول سختوالي تناسب هم باید په پام کې ونیول شي.د دې لپاره چې موټر د انډرسټیر ځانګړتیاوې ولري، د مخکینۍ تعلیق رول زاویه باید د شا تعلیق په پرتله یو څه لوی وي.له همدې امله، نور ماډلونه په مخکینۍ تعلیق کې د ثبات لرونکي بار سره سمبال شوي.
