د نښلونکي راډ ګروپ د نښلونکي راډ بدن، د نښلونکي راډ لوی سر پوښ، د نښلونکي راډ کوچني سر کلي آستین، د نښلونکي راډ لوی سر بیرینګ بوش او د نښلونکي راډ بولټ (یا سکرو)، او داسې نورو څخه جوړ شوی دی. د نښلونکي راډ ګروپ د پسټون پن څخه د ګاز ځواک، د هغې خپل حرکت او د پسټون ګروپ د متقابل انرشیا ځواک سره مخ کیږي. د دې ځواکونو شدت او سمت په دوره ای ډول بدلیږي. له همدې امله، نښلونکی راډ د کمپریشن، فشار او نورو بدیل بارونو سره مخ کیږي. نښلونکی باید کافي ستړیا ځواک او ساختماني سختۍ ولري. د ستړیا ځواک کافي نه دی، ډیری وختونه د نښلونکي راډ بدن یا د نښلونکي راډ بولټ ماتیدو لامل کیږي، او بیا ټول ماشین ته لوی حادثه زیان رسوي. که سختی کافي نه وي، نو دا به د راډ بدن د کږولو خرابوالي او د نښلونکي راډ د لوی سر د ډیسرکولر خرابوالي لامل شي، چې د پسټون، سلنډر، بیرینګ او کرینک پن جزوي پیسیدو لامل کیږي.
د نښلونکي راډ بدن له دریو برخو څخه جوړ شوی دی، او هغه برخه چې د پسټون پن سره وصل ده د نښلونکي راډ کوچنۍ سر بلل کیږي؛ هغه برخه چې د کرینکشافټ سره وصل ده د نښلونکي راډ سر بلل کیږي، او هغه راډ برخه چې کوچنۍ سر او لوی سر سره وصل کوي د نښلونکي راډ راډ بلل کیږي.
د نښلونکي راډ او پسټون پن ترمنځ د اغوستلو کمولو لپاره، د برونزو نری دیوال لرونکی بوشنګ د کوچني سر سوري کې فشار ورکول کیږي. ډرل یا مل نالی په کوچنیو سرونو او بوشنګونو کې اچول کیږي ترڅو سپلیش د بوش-پیسټون پن ملنګ سطح ته ننوځي.
د نښلونکي راډ بدن یو اوږد راډ دی، په کار کې ځواک هم لوی دی، د دې د خمیدو د مخنیوي لپاره، د راډ بدن باید کافي سختوالی ولري. د دې دلیل لپاره، د موټر انجن د نښلونکي راډ بدن ډیری وختونه 1 شکل لرونکی برخه غوره کوي. 1 شکل لرونکی برخه کولی شي د کافي سختوالي او ځواک په حالت کې ډله کمه کړي. د H شکل لرونکی برخه د لوړ ځواک لرونکي انجن لپاره کارول کیږي. ځینې انجنونه د پسټون د یخولو لپاره د تیلو انجیکشن کولو لپاره د کوچني سر سره نښلونکي راډ کاروي. سوري باید د راډ بدن کې په اوږدوالي سره ډرل شي. د فشار غلظت څخه د مخنیوي لپاره، د نښلونکي راډ بدن او کوچنی سر او لوی سر د لوی آرک د اسانه لیږد سره وصل دي.
د انجن د وایبریشن کمولو لپاره، د هر سلنډر نښلونکي راډ د ډله ایز توپیر باید لږترلږه حد کې محدود وي. کله چې په فابریکه کې انجن راټول کړئ، ګرام عموما د نښلونکي راډ د ښکته سر د وزن سره سم د اندازه کولو واحد په توګه اخیستل کیږي، او د ورته انجن لپاره د نښلونکي راډ ورته ګروپ غوره کیږي.
په V-ډول انجن کې، په چپ او ښي ستنو کې اړونده سلنډرونه د کرینک پن شریکوي، او نښلونکی راډ درې ډولونه لري: موازي نښلونکی راډ، فورک نښلونکی راډ او اصلي او مرستندویه نښلونکی راډ.
