د نښلیدونکي راډ ګروپ د روډ بدن سره وصل کولو څخه، د راحکرو کوچني سر لوبیدنه، او پیچلي رولینګ د ګاز ځواک سره وصل کوي د دې ځواکونو شدت او سمت په وخت سره بدلیږي. له همدې امله، نښلول راډ د کمپریشن، فشار او نورو بدیل لورونو سره مخ کیږي. اړیکې باید کافي ستړیا او جوړښت سختوالی ولري. ستړیا پیاوړی کول کافي ندي، ډیری وختونه د نښلولو روډ بدن یا د نښلولو راډ بولټ فریکچر لامل کیږي، او بیا د ټول ماشین زیانونه وده کوي. که سختۍ ناکافي وي، نو دا به د نښلونکي راډ د لوی مشترک تخریب رامینځته کړي، د پسټون، سلنډر او کرینک پن یوه مقاومت لامل کیږي.
د نښلولو امسا بدن د دریو برخو څخه جوړ شوی دی، او برخه یې د پسټون پن سره وصل دی د نښلولو راډ کوچني سر په نوم یادیږي؛ د کرینشافټ سره وصل برخه د نښلولو راډ سر ته وصل دي، او د راډ برخه د کوچني سر سره وصل کیږي او لوی سر د نښلولو راډ راډ ویل کیږي
د نښلولو راډ او د پسټون پن ترمنځ لانده کمولو لپاره، پتلی - والډ برونز بوشینګ د کوچني سر سوري ته فشار ورکړئ. د کوچني سرونو او بوشینګ ته تمرین یا بوشینګ ته د خځلو اجازه ورکړئ ترڅو بوش - پسټون پن سطح ته ننوځي.
د نښلولو روډ بدن یو اوږد راډ دی، په کار کې ځواک هم لوی دی، ترڅو د دې د جوارو مخنیوي لپاره، د روډ بدن باید کافي سختوالی ولري. د دې دلیل لپاره، د وسایط انجن نښلول شوي رییس اکثرا د 1 بed ې برخه غوره کوي. د 1 ب pep ې برخه کولی شي د کافي سختتیا او قوت حالت لاندې ډله کم کړي. د H-ب sheet ې برخه د لوړ ځواک انجن لپاره کارول کیږي. ځینې انجنونه د کوچني سر سره د کوچني سر سره د وصل کولو لپاره د نښلولو رول کاروي ترڅو پسټون سړه کړي. سوري باید د ROD بدن کې اوږدوالي په اوږدو کې وي. د دې لپاره چې د فشار غلظت څخه مخنیوی وشي، د نښلولو روډ بدن او لوی سر او لوی سر د لوی آرک اسانه لیږد سره تړاو لري.
د انجن د تحقیرې کمولو لپاره، د هر سلنډر سره وصل شوي راډ ماس توپیر باید په لږترلږه حد کې محدود وي. کله چې په فابریکه کې د انجن تعقیبوي، نو ګرام د نښل کولو امسا د ټیټ سر د ډله په اساس کیږي، او د نښلونکي راډ په ورته ډله کې د ورته انجن لپاره غوره شوی.
د V - ډول انجن کې، په کی ad اړخ کې ورته سلنډر، او سم کالمونه درې ډولونه لري: موازي نښلول
