د عملیاتو په پروسه کې انجن به په ناڅاپي ډول د جیټټر پدیدې څرګندیږي، پدې وخت کې د انجن بریکٹ ډیر مهم دی. د انجن ملاتړ کارول یوازې د انجن موقعیت ټاکي، مګر اجازه راکړئ انجن د انجن خوندیتوب مخه ونیسي، نو ځکه چې مالک کولی شي موټر چلولو ته ډاډ ورکړي. په ساده شرایطو کې، د انجن ملاتړ په دوه ډوله ویشل شوی دی. یو د تورک ملاتړ دی، بل یې د انجن فوټ ګلو دی. د انجن فوټ ګلویو په عمده توګه د شاک جذب مدیریت لپاره کارول کیږي. د تورک آرکیټ د انجن فلټرن یو ډول دی، معمولا د موټر بدن مخې ته په لومړي سر کې انجن سره وصل دی. د عادي انجن فوټ سره توپیر دا دی چې د پښو گلو د انجن په پورتنۍ برخه کې د ګلو ګیوډ ځای لري، او د فعل ملاتړ د انجن په څنګ کې نصب شوی. دلته به د عروک په لینککټ کې د تورکې حلقه چکر هم وي، کوم چې د شاک جذب په توګه عمل کوي. د انجن بریکټ د انجن په ځای کې پروت دی، نو کله چې یو څه په دې غلط وي، نو خوندي به یې ونلري. بیا کله چې انجن روانه وي، نو په حقیقت کې به د جیټټر ستونزه وي، او په لوړه کچه "کې، نه یوازې د" بوم غیر معمولي غږ سره، نه یوازې د "بوم غیر معمولي غږ سره، نه یوازې د" بوم غیر معمولي غږ سره، نه یوازې د "بوم غیر معمولي غږ سره، نه یوازې د" بوم غیر معمولي غږ سره، نه یوازې د "بوم غیر معمولي غږ سره، نه یوازې د" بوم غیر معمولي غږ سره، نه یوازې د انجن څخه تیریږي.
