د موټرو abs سینسر اصول او غوښتنلیک
د موټرو abs کاري اصول دا دي:
په اضطراري بریک کولو کې ، په هر څرخ کې نصب شوي خورا حساس څرخ سرعت سینسر باندې تکیه کول ، د ویل لاک موندل کیږي ، او کمپیوټر سمدلاسه د فشار تنظیم کونکی کنټرولوي ترڅو د څرخ د بریک پمپ فشار کم کړي ترڅو د ویل لاک مخه ونیسي. د abs سیسټم د abs پمپ، د ویل سرعت سینسر او د بریک سویچ څخه جوړ دی.
د abs سیسټم رول دا دی:
1، د موټر د کنټرول له لاسه ورکولو څخه مخنیوی وکړئ، د بریک کولو فاصله زیاته کړئ، د موټر خوندیتوب ښه کړئ؛
2، د موټر د بریک فعالیت ښه کول؛
3، د بریک کولو په بهیر کې د څرخ د مخنیوي لپاره؛
4. ډاډ ترلاسه کړئ چې چلوونکی کولی شي د بریک کولو په وخت کې سمت کنټرول کړي او د شا محور د سلیډنګ مخه ونیسي.
د ABS رول، لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، د انټي لاک بریک کولو سیسټم اصلي رول د موټر د بیړني بریک کولو په صورت کې د ډیر بریک کولو ځواک له امله د څرخ د بندیدو مخه نیسي، چې د موټر کنټرول له لاسه ورکوي. وسیله د مثال په توګه، کله چې موږ زموږ په مخ کې خنډ ومومو، د ABS سیسټم سره سمبال موټر کولی شي په اسانۍ سره حرکت وکړي ترڅو په ورته وخت کې د بیړني بریک څخه مخنیوی وشي.
کله چې موټر په اضطراري بریک کولو کې د ABS سیسټم سره مجهز نه وي ، ځکه چې د څلورو څرخونو بریک ځواک یو شان دی ، په ځمکه کې د ټایر رګونه اساسا ورته وي ، پدې وخت کې د موټر ګرځیدل خورا ستونزمن وي. ، او دا د موټر کنټرول له لاسه ورکولو خطر رامینځته کول اسانه دي. دا کافي ده چې وګورئ د ABS سیسټم زموږ د موټر چلولو خوندیتوب لپاره څومره مهم دی. موږ د دې په اړه اندیښنه نلرو، اوس ملي معیار د موټر تولید پروسې کې د موټر شرکتونه مجبور کړي چې د ABS ضد ضد سیسټم معیاري وي.
نو د ABS انټي لاک بریک سیسټم څنګه کار کوي؟ د دې د کاري اصولو د پوهیدو دمخه، موږ باید لومړی د ABS انټي لاک سیسټم اجزاو باندې پوه شو، ABS په عمده توګه د ویل سرعت سینسر، بریښنایی کنټرول واحد، بریک هیدرولیک تنظیم کونکي، د بریک ماسټر سلنډر او نورو برخو څخه جوړ شوی دی. کله چې موټر بریک ته اړتیا ولري ، په څرخ کې د څرخ سرعت سینسر به پدې وخت کې د څلور څرخونو د څرخ سرعت سیګنال کشف کړي ، او بیا یې VCU (د وسایطو کنټرولر) ته واستوي ، د VCU کنټرول واحد به دا سیګنالونه تحلیل کړي ترڅو مشخص کړي. پدې وخت کې د موټر حالت، او بیا VCU د بریک فشار کنټرول کمانډ د ABS فشار تنظیم کونکي (ABS پمپ) ته لیږي.
کله چې د ABS فشار تنظیم کونکی د بریک فشار کنټرول لارښوونې ترلاسه کوي ، نو دا په مستقیم یا غیر مستقیم ډول د ABS فشار تنظیم کونکي داخلي سولینایډ والو کنټرولولو سره د هر چینل بریک فشار کنټرولوي ، ترڅو د څلورو څرخونو بریک کولو تورک تنظیم کړي. دا د ځمکې چپکولو سره تطابق کړئ، او د ډیر بریک کولو ځواک له امله د څرخ د بندیدو مخه ونیسئ.
ډیری زاړه ډرایوران چې دلته ګوري شاید فکر وکړي چې موږ معمولا د "سپوټ بریک" موټر چلوو کولی شي د انټي لاک تاثیر ولوبوي. دلته باید ټینګار وشي چې دا مفهوم زوړ دی، او حتی ویل کیدی شي چې د "سپټ بریک" وقفې وقفې طریقې د موټر چلولو خوندیتوب اغیزمن کړی.
ته ولې داسې وایې؟ دا د "سپاټ بریک" له اصل څخه پیل کیږي، چې د "سپټ بریک" په نوم یادیږي، په موټر کې د ABS انټي لاک سیسټم سره مجهز نه دی په مصنوعي ډول د پیډل د وقفې وقفې عملیات باندې ګام پورته کولو سره. د ویل بریک کولو ځواک ځینې وختونه نه وي ، نو د ویل لاک اغیزې مخنیوي لپاره. دلته باید یادونه وشي چې اوس موټر ټول معیاري ABS انټي لاک سیسټم لري ، د انټي لاک سیسټم مختلف برانڈونه به ځینې توپیرونه ولري ، مګر اساسا کولی شي د کشف سیګنال 10 ~ 30 ځله / ثانیه ترسره کړي ، د بریک کولو شمیر 70. ~ 150 ځله / ثانیه د اعدام فریکونسۍ، دا تصور او د اعدام فریکونسۍ ته رسیدل ناممکن دي.
د ABS انټي لاک بریک سیسټم باید په دوامداره توګه بریک کې وي ترڅو خپل فعالیت په مؤثره توګه پلی کړي. کله چې موږ په مصنوعي ډول "سپاټ بریک" وقفه وقفه وقفه ولرو، د ABS انټي لاک بریک سیسټم وخت په وخت د کشف سیګنال ترلاسه کوي، او ABS به په مؤثره توګه کار ونکړي، چې دا به د بریک موثریت کمولو او حتی د ډیر اوږد بریک فاصلې لامل شي. .
