د اتوماتیک ایبل این سینسر اصول او کارول
د موټرو کاري باسپړو قانون دی:
په بیړني غږولو کې، په هر چای کې د خورا حساس څرخ سرعت سینسر نصبولو کې نصب شوی، او کمپیوټر سمدلاسه د تودوخې پمپ فشار کمولو لپاره کنټرولوي. د ABS سیسټم د ABS پمپ څخه جوړ دی، ویل سرعت سینسر او بریک سویچ.
د ANS سیسټم رول دا دی:
1، د کنټرول له لاسه ورکولو څخه مخنیوی وکړئ، د ماتې کولو واټن زیات کړئ، د وسایطو خوندیتوب ته وده ورکړئ؛
کابل د موټر د لامبو فعالیت ښه کول؛
3، ترڅو د لښتو په پروسه کې د څرخ مخه ونیسي؛
.. ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر چلوونکی کولی شي لارښوونه کنټرول کړي کله چې د شاتنۍ کچې څخه مخنیوی وکړي.
لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، د لاک د ضد سیسټم اصلي رول د وسایطو د ډیرښتونکي ځواک په حالت کې د وسایطو د کمولو لامل دی، چې موټر د وسیلې کنټرول له لاسه ورکولو لامل دی. د مثال په توګه، کله چې موږ د متحده ایالاتو په مخ کې یو خنډ ومومئ، په اسانۍ سره د ابن سیسټم په اسانۍ سره د عاجل قلعې لپاره اړول کیږي ترڅو په ورته وخت کې د بیړني زړورتیا مخه ونیسي.
کله چې موټر په بیړني غږولو کې د BBS سیسټم سره سمبال نه وي، ځکه چې د څلورو ویلونو بریکی ځواک ورته دی، پدې وخت کې موټر به بدل شي، او دا به موټر د کنټرول خطر رامینځته کړي. دا د دې لیدو لپاره کافي دی چې د ایس ایس څومره مهم سیسټم زموږ د موټر چلولو خوندیتوب ته دی. موږ پدې اړه اندیښنه نلرو، اوس ملي معیاري د موټرو تولید پروسې کې د موټر شرکتونو شرکتونه باید د وسایطو تولید پروسې کې د محصول شرکتونه دې ته اړ کړي چې معیاري د معیاري توکو د قلعې په حالت کې
نو څنګه د لاک انکولو اخته سیسټم څنګه کار کوي؟ Before understanding its working principle, we must first understand the components of ABS anti-lock system, ABS is mainly composed of wheel speed sensor, electronic control unit, brake hydraulic regulator, brake master cylinder and other parts. کله چې موټر بریک ته اړتیا ولري، په ویل کې د ویل سرعت سینسر به پدې وخت کې د څلور څرخي قطعې ته د بریک سرعت قطعات ومومي
کله چې د ABS فشار تنظیم کونکی د بریک فشار کنټرول لارښود ترلاسه کوي، نو دا د څلور ویلونو د داخلي سرکو سرک کنټرول کولو سره، نو د ځمکې د زخمونو برخلیک تنظیمولو سره، نو د ځمکې د زخم لپاره د لندبل بریک فشار تنظیم کړئ، او د مړي د ډیر فشار لرونکي ځواک له امله د چای چلولو بریک فشار.
ډیری زاړه ډرایوران دلته ګوري ممکن فکر وکړي چې موږ معمولا د "ځای بریک" کولی شو د لاک سټیک اغیزه وکړو. دلته ټینګار کیدی شي چې دا تصور شوی مفهوم شوی، او دا حتی ویل کیدی شي چې د "ځای بریک" انکار کولو لاره د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کړې.
تاسو ولې داسې وایاست؟ دا د "سپیک بریک" اصلي اصل څخه پیل کیږي، د "سپیکټ بریک" په مصرف ډول د مبثرۍ بریک سیسټم سره سمبال نه دی، نو د چای چلونکي ځواک ځینې وختونه نه، د ویل لاک کولو اغیزو مخنیوي لپاره ندي. اوس باید په یاد وساتل شي چې اوس موټر د سټیک ضد سیسټم ټول معیارونه لري، چې
د لاک ضد بریکینګ سیسټم اړتیا لري چې په دوامداره توګه د دې فعالیت په مؤثره توګه وګوري. کله چې موږ په مصنوعي ډول "سپک شوی بریک" د ABS ضد کنکینګ سیسټم د پام وړ کار کولو ته وړتیا نه لرئ، کوم چې به د زړورتیا څخه کار کولو ته اړتیا ونلري، کوم چې به د زړورتیا څخه کار کولو ته اړتیا ونلري، کوم چې به د زړورتیا کار کولو او حتی اوږد بریک ته وده ورکړي.
