د موټر ایربګ څه شی دی؟
د موټر د مخکینۍ مسافر وړونکې ایربګ یو غیر فعال خوندیتوب وسیله ده چې د مخکینۍ مسافرۍ څوکۍ مخې ته نصب شوې ده، چې د موټر د ټکر په صورت کې د مسافرینو د خوندیتوب لپاره کارول کیږي. د دې کاري اصل په لاندې ډول دی:
د کار اصل
کله چې یو موټر له سخت ټکر سره مخ شي، سینسر ټکر کشفوي او د ګاز جنراتور فعالوي، کوم چې په چټکۍ سره د ګاز کڅوړه د نایتروجن سره ډکوي ترڅو پراخه شي، د مسافرینو او داخلي برخو ترمنځ یو بفر طبقه جوړوي، چې د سر او سینې د ټکر ټپونه کموي.
موقعیت او پیژندنه
د "SRS" لوګو معمولا د مسافرو د څوکۍ مخې ته د ډشبورډ په دستکشو بکس کې موقعیت لري. د موټر چلوونکي ایربګ د سټیرینګ ویل په مرکز کې موقعیت لري.
وقایې
Youdaoplaceholder0 د سیټ بیلټونو کارول په ګډه : د ایربګونه باید د سیټ بیلټونو سره په همغږۍ کې کار وکړي. د سیټ بیلټ نه اغوستل ممکن د ټکر خطر زیات کړي.
Youdaoplaceholder0 ماشومانو ته اجازه نشته : ماشومان باید په مخکینۍ قطار کې ونه کښیني، که نه نو دوی ممکن د ایربګ د ځای پر ځای کیدو په وخت کې د اغیز ځواک له امله ټپي شي.
Youdaoplaceholder0 منظم تفتیش : د ایربګ ساحه پاکه وساتئ ترڅو د سینسر بندیدو یا د نورمال ځای پرځای کیدو مخه ونیول شي.
د موټر د مخکینۍ مسافر وړونکې ایربګ (ثانوي ایربګ) په عمده توګه د موټر د ټکر په صورت کې لاندې محافظتي دندې ترسره کوي:
د مهمو برخو ساتنه وکړئ
د مخکینۍ مسافر وړونکې ایربګ په ډشبورډ یا د دستکشې د خونې څخه پورته د مسافرو د څوکۍ مخې ته نصب شوی دی. د ټکر په صورت کې، دا کولی شي په چټکۍ سره د 50 ملی ثانیو دننه پړسوب وکړي ترڅو د هوا کشن جوړ کړي، د سر او سینې اغیز چې د مسافرو په بدن کې د بې ثباتۍ له امله رامینځته کیږي او د ټپي کیدو خطر کموي. [1 ایربګ سیسټمونه (SRS) معمولا د سیټ بیلټونو سره په ګډه د ثانوي محافظت جوړولو لپاره کارول کیږي.
د سیټ بیلټونو سره یوځای وکاروئ
د اعظمي موثریت ترلاسه کولو لپاره، ایربګونه باید د سیټ بیلټونو سره په ورته وخت کې فعال شي. یوازې د دې کارول ممکن د اغیزې ځواک له امله د ټپي کیدو خطر ډیر کړي کله چې ایربګ کم شي. د مثال په توګه، کله چې د سیټ بیلټ نه اغوستل کیږي، دا ممکن د موټر څخه د سپرلۍ د غورځیدو یا داخلي برخو ته د رسیدو لامل شي.
په ځانګړو سناریوګانو کې کارول
کله چې د ماشوم څوکۍ د مخکینۍ مسافر څوکۍ کې نصب شي، نو د ناڅاپي ټریګر کیدو مخنیوي لپاره ایربګ په لاسي ډول بند کیدی شي. دا اړینه ده چې د ایربګ ساحه هره ورځ پاکه وساتل شي ترڅو د نښو بندیدو یا د ځای پرځای کولو لارې خنډ کیدو مخه ونیول شي.
وقایې
د ایربګونو د عادي ځای پرځای کولو سره د مداخلې مخنیوي لپاره په مرکزي کنسول کې د درنو شیانو له ایښودلو څخه ډډه وکړئ.
سپارښتنه کیږي چې د سیسټم د اجزاو عمر په هرو 8 څخه تر 10 کلونو کې وګورئ.
د څوکۍ پوښونه باید د "سایډ ایرباګ" په نښه شوي ساحې څخه لرې وساتل شي ترڅو د اړخ ایرباګونو فعالیت اغیزمن نشي.
د ایربګ ثانوي نیمګړتیاوې معمولا د خراب سرکټ تماس، د سینسر زیان یا د کنټرول واحد ناکامۍ له امله رامینځته کیږي. د خوندیتوب ډاډ ترلاسه کولو لپاره په وخت سره ساتنه اړینه ده. د ایربګ سیسټم ډیری برخې لري لکه سینسرونه، د کنټرول واحدونه، او د تارونو هارنسونه چې په همغږۍ کې کار کوي. په هر لینک کې هر ډول غیر معمولي حالت ممکن د فالټ رڼا د راتلو لامل شي. Youdaoplaceholder0.
عام لاملونه
د تارونو کمزورې اړیکه
د څوکۍ حرکت یا د دوړو راټولیدل ممکن د تار هارنس پلګ نرم یا اکسیډیز کړي، چې د نیمګړتیاو 45٪ لاملونه جوړوي. د مثال په توګه، د مخکینۍ مسافر څوکۍ بار بار حرکت ممکن د تار هارنس نرم اتصال لامل شي. ستونزه د اړیکو پاکولو او بیا پلګ کولو او خلاصولو سره حل کیدی شي.
د سینسر زیان
د مخکینۍ مسافر د ټکر سینسر یا د سیټ بیلټ د مخکې فشار سینسر کې نیمګړتیاوې ممکن د خبرتیا لامل شي، چې د نیمګړتیاوو 20٪ لاملونه جوړوي. د شا له پای څخه کوچنۍ ټکرونه یا په سینسر کې رطوبت دواړه ممکن د غلطیو کوډونه رامینځته کړي.
د کنټرول واحد ناکامي
که چیرې د ایربګ کمپیوټر (ACU) داخلي سولډر بندونه راښکته شي یا ولتاژ بې ثباته وي، نو دا ممکن د سیسټم د خرابیدو لامل شي، چې د ناکامۍ د لاملونو 15٪ جوړوي.
د ماډل عمر یا تعدیل اغیز
د ثانوي ایربګ ماډل د خدمت ژوند نږدې 8 څخه تر 10 کلونو پورې دی. د عمر وروسته، دا ممکن په نورمال ډول ځای پرځای نشي. د فلزي سینګارونو یا بالښتونو بدلول ممکن د سیګنال لیږد سره مداخله وکړي.
د بیړني حالت قضاوت
Youdaoplaceholder0 لوړ خطر: د کنټرول واحد یا ماډل ناکامي (لکه د "SRSAIRBAGFAIL" ښودل)، سمدستي ترمیم ته اړتیا ده
خطر په کې: د سینسر یا د تارونو د هارنس مسلې (لکه "د ایربګ خدمت اړین دی") ممکن د ځای پرځای کولو ځنډ وکړي
Youdaoplaceholder0 ټیټ خطر: کله ناکله د سیګنال مداخله (لکه د سرعت خنډونو څخه د تیریدو پرمهال ناڅاپي محرک)، د بیا پیل کولو وروسته ورک کیږي.
سپارښتنه کیږي چې لومړی د څوکۍ لاندې د تارونو او پلګ حالت وګورئ. که ستونزه حل نشي، نو اړینه ده چې د سینسر او کنټرول واحد معاینه کولو لپاره مسلکي ترمیم ځای ته لاړ شئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
