د شاک جذب کونکي د پورتنۍ ګلو موقعیت.
1، د سمت په پام کې نیولو پرته، نوی او زوړ موقف کیدی شي. د تکیه شوي پورتنۍ ګلو بدلول د څلور څرخ موقعیت ته اړتیا لري. دا اړینه ده چې د پورتنۍ ګلو ځای په ځای کولو لپاره د شاک جاذب لیرې کړئ ، او ممکن د شاک جذب کونکي له بیا نصبولو وروسته د کچې توپیر شتون ولري ، او دا اړینه ده چې د څلور څرخ موقعیت کشف کولو سره څرخ تنظیم کړئ.
2، د مخکینۍ شاک جذب لوړ ربړ د انجن کیبن څخه مات شوی د څرخ په پورتنۍ موقعیت کې لیدل کیدی شي. د شاک جذبونکي پورتنۍ ربړ زیان رسوي ، د شاک جذبونکی به د کار کولو پرمهال غیر معمولي غږ خپروي ، او د موټر سمت ممکن یو څه انعطاف څرګند شي ، ښي خوا ته راستنیدل ستونزمن دي ، بیرته ضعیف پیښې ته.
3. د مخکینۍ شاک جاذبې پورتنۍ ګولۍ مات شوې، کوم چې د انجن د برخې له دننه څخه لیدل کیدی شي، ځانګړی موقعیت د څرخ څخه پورته دی، او ځینې ماډلونه به د پلاستيک پلیټ پوښل شي.
4. د مخکینۍ شاک جذبونکي پورتنۍ ګلو بدیل طریقه په لاندې ډول ده: د شاک جاذبه کونکي باندې د ثابت مغز لرونکي دوړو پوښ لرې کولو وروسته شاک جذبونکی لرې کړئ؛ د سپینې ریښې د سمولو لپاره د خلاص پای رنچ وکاروئ. د ثابت مغز لرې کولو لپاره د خلاص پای رینچ یا د بکس رنچ یا یو کوچنی تنظیم وړ رنچ وکاروئ. د چاقو سره پورتنۍ ګولۍ لرې کړئ؛ په نهایت کې یو نوی لوړ چپکونکی نصب کړئ.
5. د انجن پوښ تڼۍ د کاکپیټ دننه څخه راوباسئ، لومړی د انجن پوښ خلاص کړئ، او د شاک جذب کونکي د دوړو پوښ لرې کړئ. پیچونه او د شاک جاذبه کونکي کڅوړه د مخکینۍ شاک جذبونکي وسیلې سره لرې کړئ. بیا دوهم سکرو لرې کړئ. په چمتو شوي M12*5 د غاښونو ښه پیچونه وخورئ ترڅو د مخکینۍ پورتنۍ ګلو سوري څخه تیر شي او د مخ پورتنۍ ګولۍ لرې کړئ.
1، انجن په نورمال ډول پیل کیږي کله چې سړه موټر وي، د ګرم موټر په پیل کولو کې د ستونزو تر ټولو عام لامل دا دی چې مرکب ډیر پیاوړی دی، مګر دا نه ردوي چې مخلوط د ځینو لاملونو له امله ډیر پتلی دی. (1) د انجیکټر څاڅکي د ګرم موټر د پیل کولو لامل کیږي. د انجیکټر ډریپ د تیلو اضافي عرضه ده، نو هرڅومره چې د انجیکټر ډریپ ډیر جدي وي ، مخلوط قوي وي.
2 ، ګرم موټر نشي کولی د اور له بندیدو وروسته اور ونیسي ، مګر دا د لاندې دلایلو لپاره د یخ کیدو وروسته اور نیولی شي: د انجیکټر ډریپ کول: د انجیکټر تیلو انجیکشن کار نورمال دی ، مګر د څاڅکو راپورته کیدل د اضافي تیلو عرضه ده ، نو څومره چې د انجیکټر څاڅکي ډیر جدي وي ، مخلوط قوي کیږي ، په پایله کې د ګرم موټر پیل کول ښه ندي.
3. د سونګ کیفیت ستونزه: د ګرم موټر له بندیدو وروسته د انجن خونې تودوخه لاهم لوړه ده. که چیرې د تیلو ډله پخپله بې ثباته وي، نو د تیلو په ریل کې د لوړ تبخیر فشار رامینځته کول اسانه دي. کله چې دا فشار د تیلو رسولو سیسټم له فشار څخه ډیر وي ، نو د هوا قفل به رامینځته شي ، چې د انجیکټر لخوا خارج شوي د تیلو بخار ډیر پتلی وي ، پدې توګه پیل کول ستونزمن کوي.
4، د سپارک پلګ لامل ښه کار نه کوي؛ د ویکیوم ټیوب لیک؛ د لوړ ولتاژ لاین لیک؛ د PCV والو بند دی؛ د تروټل موقعیت سینسر ناکامي؛ د بې کاره سټیپر موټرو ناکامي؛ د بې کاره کنټرول والو ناکامي؛ د تخته خلاصیدل نورمال ندي؛ د ترلاسه کولو سیسټم لیک کیږي.
5، ګرم موټر د یخولو وروسته اور نشي نیولی، مګر د یخولو وروسته اور نیولی شي ځانګړي دلیلونه په لاندې ډول دي: د انجیکټر ډریبل کول: د انجیکشن تیلو انجیکشن کار نورمال دی ، مګر د ډریبل کیدو پیښې د تیلو اضافي عرضه ده ، نو ډیر جدي د انجیکټر ډریبل کول، مخلوط ډیر متمرکز کیږي، په پایله کې ګرم موټر د پیل کولو لپاره ښه نه دی.
Zhuo Meng شانګهای آټو شرکت، لمیټډ د MG پلورلو ته ژمن دید &MAUXS آٹو پرزو پیرود ته ښه راغلاست.
