د شاک جذبونکي د سر د ګلو موقعیت.
۱، د سمت په پام کې نیولو پرته، نوی او زوړ موقعیت فعال کیدی شي. د کشن شوي پورتنۍ ګلو بدلول د څلورو څرخونو موقعیت ته اړتیا لري. د پورتنۍ ګلو بدلولو لپاره د شاک جذبونکی لرې کول اړین دي، او ممکن د شاک جذبونکی بیا نصبولو وروسته د کچې توپیر شتون ولري، او دا اړینه ده چې د څلور څرخونو موقعیت کشف کولو سره څرخ تنظیم کړئ.
۲، د انجن د کیبن څخه د مخکینۍ شاک جذبونکي پورتنۍ ربړ مات شوی دی، د څرخ په پورتنۍ برخه کې لیدل کیدی شي. د شاک جذبونکي پورتنۍ ربړ زیان، د شاک جذبونکی به د کار کولو پرمهال غیر معمولي غږ خپروي، او د موټر لوري کې ممکن یو څه انحراف هم څرګند شي، دا ستونزمنه ده چې بیرته ښي خوا ته وګرځئ، بیرته ضعیف پدیدې ته.
۳. د مخکینۍ شاک جذبونکي پورتنۍ چپک مات شوی، کوم چې د انجن د برخې له دننه څخه لیدل کیدی شي، ځانګړی موقعیت د څرخ څخه پورته دی، او ځینې ماډلونه به د پلاستيکي پلیټ پواسطه پوښل شوي وي.
۴. د مخکینۍ شاک جذبونکي پورتنۍ ګلو د بدلولو طریقه په لاندې ډول ده: د شاک جذبونکي باندې د ثابت مغز لرونکي دوړو پوښ لرې کولو وروسته د شاک جذبونکی لرې کړئ؛ د سپینې راډ د سمولو لپاره د خلاص پای رنچ وکاروئ. د ثابت مغز لرې کولو لپاره د خلاص پای رنچ یا د بکس رنچ یا د تنظیم وړ کوچني رنچ وکاروئ. د چاقو سره د پورتنۍ ګلو لرې کړئ؛ په پای کې یو نوی پورتنۍ چپکونکی نصب کړئ.
۵. د انجن د پوښ تڼۍ د کاکپیټ له دننه څخه راوباسئ، لومړی د انجن پوښ خلاص کړئ، او د شاک جذبونکي مخکینۍ دوړو پوښ لرې کړئ. پیچونه او د شاک جذبونکي مخکینۍ کڅوړه د مخکینۍ شاک جذبونکي وسیلې سره لرې کړئ. بیا دوهم سکرو لرې کړئ. د چمتو شوي M12*5 ښه غاښونو پیچونو باندې پیچ وکړئ ترڅو د مخکینۍ پورتنۍ ګلو سوري څخه تیر شي او د مخکینۍ پورتنۍ ګلو لرې کړئ.
۱، انجن په نورمال ډول پیل کیږي کله چې موټر سړه وي، د ګرم موټر په پیل کې د ستونزې ترټولو عام دلیل دا دی چې مخلوط ډیر قوي دی، مګر دا رد نه کوي چې مخلوط د کوم دلیل له امله ډیر پتلی دی. (۱) د انجیکټر څاڅکی د ګرم موټر د پیل کولو لپاره ستونزمن کوي. د انجیکټر څاڅکی د تیلو اضافي عرضه ده، نو د انجیکټر څاڅکی څومره جدي وي، مخلوط هم هومره قوي وي.
۲، ګرم موټر د اور له بندیدو وروسته اور نشي نیولی، مګر د لاندې دلیلونو لپاره د یخولو وروسته اور نیولی شي: د انجیکټر څاڅکی: د انجیکټر تیلو د انجیکشن کار نورمال دی، مګر د څاڅکی راڅرګندیدل د اضافي تیلو رسولو دی، نو د انجیکټر څاڅکی څومره جدي وي، مخلوط قوي وي، په پایله کې ګرم موټر د پیل کولو لپاره ښه نه وي.
۳. د سونګ توکو د کیفیت ستونزه: د ګرم موټر له بندولو وروسته د انجن خونې تودوخه لاهم ډیره لوړه وي. که چیرې د سونګ توکو ډله پخپله بې ثباته وي، نو د سونګ توکو په ریل کې د لوړ تبخیر فشار رامینځته کول اسانه دي. کله چې دا فشار د سونګ توکو رسولو سیسټم فشار څخه ډیر وي، نو د هوا قلف به رامینځته شي، چې د انجیکټر لخوا خارج شوي د تیلو بخار ډیر پتلی کوي، پدې توګه د پیل کولو لپاره ستونزمن کوي.
۴، د سپارک پلګ د ښه کار نه کولو لامل؛ د ویکیوم ټیوب لیک؛ د لوړ ولتاژ لاین لیک؛ د PCV والو بند شوی دی؛ د تروټل موقعیت سینسر ناکامي؛ د سټیپر موټرو ناکامي؛ د بې کاره کنټرول والو ناکامي؛ د تروټل خلاصیدل نورمال ندي؛ د انټیک سیسټم لیک کیږي.
۵، ګرم موټر د اور لګېدو وروسته اور نه شي نیولی، مګر د یخولو وروسته اور نیولی شي، ځانګړي دلیلونه یې په لاندې ډول دي: د انجیکټر ډریبلینګ: د انجیکټر تیلو انجیکشن کار نورمال دی، مګر د ډریبلینګ پیښې د اضافي تیلو عرضه ده، نو د انجیکټر ډریبلینګ څومره جدي وي، مخلوط ډیر متمرکز وي، چې په پایله کې ګرم موټر د پیل کولو لپاره ښه نه وي.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG پلورلو ته ژمن دید &MAUXS موټرو پرزو د اخیستلو لپاره ښه راغلاست.
