د شاک جذبونکی څنګه کار کوي؟
د شاک جذبونکي د پسرلي لخوا تولید شوي شاک د فشارولو لپاره کارول کیږي کله چې دا د شاک جذب څخه روغ شي او د سړک له سطحې څخه شاک. دا په پراخه کچه په موټرو کې کارول کیږي ترڅو د چوکاټ او بدن شاک جذب ګړندی کړي او د موټر چلولو آرامۍ ته وده ورکړي. د غیر مساوي سړک سطحې وروسته، که څه هم د شاک جذبونکي پسرلی کولی شي د سړک وایبریشن فلټر کړي، پسرلی به پخپله هم متقابل حرکت ولري، او د شاک جذبونکی د پسرلي کود مخنیوي لپاره کارول کیږي.
د موټر د چلولو د آرامۍ د ښه کولو لپاره کله چې لچک لرونکی عنصر د شاک وایبریشن په حالت کې وي، د لچک لرونکی عنصر شاک جذبونکی په تعلیق کې په موازي ډول نصب شوی ترڅو کمپن کم کړي. د تعلیق سیسټم کې کارول شوی شاک جذبونکی د هیدرولیک شاک جذبونکی دی، او د هغې کاري اصل دا دی چې کله د چوکاټ (یا بدن) او شافټ ترمنځ نسبي حرکت وایبریشن واقع کیږي، پسټون د شاک جذبونکي دننه پورته او ښکته حرکت کوي. د شاک جذبونکي چیمبر کې غوړ په مکرر ډول له یوې خونې څخه بلې ته د مختلفو سوریو له لارې تیریږي. پدې وخت کې، د سوري دیوال او تیلو ترمنځ رګونه او د تیلو مالیکولونو ترمنځ داخلي رګونه په وایبریشن باندې د لندبل ځواک جوړوي، نو د موټر کمپن انرژي د تیلو تودوخې انرژي ته بدلیږي، او بیا د شاک جذبونکي لخوا جذب کیږي او فضا ته ویشل کیږي. کله چې د تیلو د تیریدو برخه او نور عوامل بدل نه وي، د لندبل ځواک د چوکاټ او شافټ (یا څرخ) ترمنځ نسبي سرعت زیاتوي یا کموي، کوم چې د تیلو واسکاسیټي پورې اړه لري.
د دوه اړخیز عمل کونکي سلنډر شاک جذبونکي د کار اصل توضیحات: په کمپریشن سټروک کې، دا پدې مانا ده چې د موټر څرخ بدن ته نږدې دی، شاک جذبونکی فشار شوی، او د شاک جذبونکي کې پسټون ښکته حرکت کوي. د پسټون د ښکته غار حجم کمیږي او د تیلو فشار زیاتیږي. غوړ د جریان والو له لارې د پسټون (پورته چیمبر) پورته چیمبر ته ځي. پورتنۍ چیمبر د پسټون راډ ځای د یوې برخې لخوا نیول شوی، نو د پورتنۍ چیمبر زیات شوی حجم د ښکته چیمبر د کم شوي حجم څخه کم دی، او بیا د تیلو یوه برخه د کمپریشن والو فشار راوړي ترڅو بیرته ذخیره کولو سلنډر ته جریان ولري. د دې والوز د سونګ اقتصاد د کمپریشن حرکت په جریان کې د تعلیق د لندبل ځواک جوړوي. کله چې شاک جذبونکی غځول کیږي، څرخ د بدن څخه د لرې کیدو سره مساوي دی، او شاک جذبونکی غځول کیږي. د شاک جذبونکي پسټون پورته حرکت کوي. د پسټون په پورتنۍ چیمبر کې د تیلو فشار لوړیږي، د جریان والو تړل کیږي، او په پورتنۍ چیمبر کې تیل د توسیع والو ښکته چیمبر ته فشار ورکوي. د پسټون راډ د شتون له امله، د پورتنۍ خونې څخه د تیلو بهیدونکي مقدار د ښکته خونې د زیات شوي حجم ډکولو لپاره کافي ندي. اصلي دلیل یې په ښکته غار کې خلا ده. پدې وخت کې، د ذخیره کولو سلنډر کې غوړ د جبران والو 7 ښکته خونې ته فشار ورکوي ترڅو ډک شي. د دې والوز د تروټټل کولو عمل له امله، تعلیق د غځولو حرکت په جریان کې د ډیمپر په توګه کار کوي.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG پلورلو ته ژمن دید &MAUXS موټرو پرزو د اخیستلو لپاره ښه راغلاست.
