ولې زاړه موټر چلوونکي د شاک جذبونکي اسمبلۍ بدلول غوره کوي؟
موږ پوهیږو چې د موټر بدن او ټایرونه د تعلیق له لارې سره وصل دي، او د تعلیق سیسټم د لچک لرونکي عناصرو د اغیز له امله وایبریټ کیږي، نو که چیرې بدن د سړک له نا مساوي سطحې څخه د تیریدو پرمهال پورته او ښکته شي او د اوږدې مودې لپاره وساتل شي، نو د موټر چلوونکو او مسافرینو لپاره خورا تکلیف رامینځته کوي. له همدې امله، د موټر د سواری آرامۍ ښه کولو لپاره، شاک جذبونکی په تعلیق کې د لچک لرونکي اجزاو سره موازي نصب شوی، او شاک جذبونکی کولی شي د لچک لرونکي اجزاو لخوا رامینځته شوي وایبریشن جذب کړي، ترڅو موټر د ګډوډۍ وروسته په لنډ وخت کې ثبات بیرته راولي.
د شاک جذبونکي اسمبلۍ د ځای په ځای کولو لپاره د بدلولو ځواک ګړندی کیدی شي، یوازې د څو پیچونو ګرځولو ته اړتیا ده، په اسانۍ سره ترسره کیږي، د یو ځل بدلولو وخت له 30 دقیقو څخه کم دی، او د عادي شاک جذبونکي ځای په ځای کول د ځواک د بدلولو وخت څخه درې چنده ډیر دی چې د شاک جذبونکي اسمبلۍ تیز کیدی شي. د شاک جذبونکي اسمبلۍ مختلفې برخې چلولو ته اړتیا نلري، ټوله بدلول، ترڅو د شاک جذبونکي ټولې ستونزې په یو وخت کې حل شي. د بدلولو وروسته، تاسو کولی شئ د نوي موټر چلولو تجربې څخه خوند واخلئ، گرفت ښه کړئ او د اداره کولو فعالیت ښه کړئ.
(۱) د کمپریشن سټروک کې (محور او چوکاټ یو بل ته نږدې دي)، د شاک جذبونکي د لندبل ځواک کوچنی دی، ترڅو د لچک لرونکي عناصرو لچک لرونکي رول ته بشپړ رول ورکړي او اغیز کم کړي. پدې وخت کې، لچک لرونکی عنصر لوی رول لوبوي.
(۲) د تعلیق د غځولو په سفر کې (محور او چوکاټ له یو بل څخه لرې دي)، د شاک جذبونکي د لندبل کولو ځواک باید لوی وي او وایبریشن باید په چټکۍ سره کم شي.
(۳) کله چې د محور (یا څرخ) او محور ترمنځ نسبي سرعت ډیر لوی وي، نو د شاک جذبونکي ته اړتیا ده چې په اتوماتيک ډول د مایع جریان زیات کړي، ترڅو د ډمپ کولو ځواک تل د یو ټاکلي حد دننه وساتل شي ترڅو د ډیر اغیز بار څخه مخنیوی وشي.
په موټرو کې د تعلیق سیسټم کې د سلنډر شاک جذبونکی په پراخه کچه کارول کیږي، او په کمپریشن او سټرچ سفر کې د دوه اړخیز عمل شاک جذبونکي لخوا فعال کیدی شي، او د نوي شاک جذبونکي کارول، پشمول د انفلاتبل شاک جذبونکی او د مقاومت تنظیم وړ شاک جذبونکی.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG پلورلو ته ژمن دید &MAUXS موټرو پرزو د اخیستلو لپاره ښه راغلاست.
