د انټي لاک بریک سیسټم (ABS)
ABS د دودیز بریک وسیلې پر بنسټ یوه پرمختللې ټیکنالوژي ده، او دا د موټرو د خوندیتوب کنټرول یو ډول سیسټم دی چې د انټي سکډ او انټي لاک ګټې لري. د انټي لاک بریک په اصل کې د عادي بریک یو پرمختللی یا ښه شوی ډول دی.
د انټي لاک بریک کولو سیسټمونه د دې لپاره ډیزاین شوي چې د بریک کولو ستونزمن وي یا په لوند یا ښوییدلو سطحو کې د بریک بندیدو او د څرخ د ټوټې کیدو مخه ونیسي، کوم چې د موټر د خطرناک سلایډ کیدو څخه مخنیوي سره د ورځني موټر چلولو لپاره د خوندیتوب یوه مهمه لړۍ اضافه کوي او چلوونکي ته اجازه ورکوي چې د ودرولو هڅه کولو پرمهال د سټیرینګ کنټرول وساتي. ABS نه یوازې د عادي بریک کولو سیسټم د بریک کولو فعالیت لري، بلکې کولی شي د څرخ د بندیدو مخه هم ونیسي، نو موټر لاهم د بریک کولو حالت لاندې ګرځیدلی شي، د موټر د بریک کولو لوري ثبات ډاډمن کړي، او د سایډ شو او انحراف مخه ونیسي، په موټر کې ترټولو پرمختللی بریک کولو وسیله ده چې د غوره بریک کولو اغیز لري.
د انټي لاک بریک کولو سیسټم د دې لپاره دی چې د بریک کولو په پروسه کې د څرخ د بندیدو مخه ونیسي، کوم چې کولی شي د دې لامل شي: د سړک د بریک کولو ځواک کم شي او د بریک کولو موثریت کم شي؛ د ټایر د خدمت ژوند کم کړئ، کله چې موټر د مخکینۍ څرخ قلف مات کړي، موټر به د سټیرینګ وړتیا له لاسه ورکړي، د شا څرخ قلف ماتولو په وخت کې د اړخ ځواک کم شي، د بریک سمت ثبات کم شي، چې دا به د موټر د ګړندي ګرځیدو او د لکۍ یا اړخ سلیپ غورځولو لامل شي. د موټر فعالیت باندې د انټي لاک بریک کولو سیسټم اغیزه په عمده توګه د بریک کولو واټن کمولو، د سټیرینګ وړتیا ساتلو، د موټر چلولو سمت ثبات ښه کولو او د ټایر اغوستلو کمولو کې څرګندیږي. د بیړني حالت په صورت کې، موټر چلوونکی یوازې اړتیا لري چې د بریک پیډل څومره چې امکان ولري سخت فشار ورکړي او خوشې نه کړي، او نور شیان د ABS لخوا اداره کیږي، نو موټر چلوونکی کولی شي د بیړني حالت سره معامله کولو تمرکز وکړي او د موټر خوندیتوب ډاډمن کړي.
د انټي لاک بریک کولو سیسټم لنډیز ABS دی، او د انګلیسي بشپړ نوم یې انټي لاک بریکینګ سیسټم، یا انټي سکډ بریکینګ سیسټم دی. لومړی، "هلډ" د بریک پیډ (یا بوټ) او بریک ډیسک (بریک ډرم) ته اشاره کوي پرته له نسبي سلایډینګ رګ څخه، د بریک کولو پرمهال د رګ جوړه رګ تودوخه، د موټر متحرک انرژي په تودوخې کې، او په پای کې موټر ودروي یا ورو کوي؛ دوهم، د څرخ لاک په حقیقت کې د بیړني بریک کولو کې موټر ته اشاره کوي، څرخ په بشپړ ډول ولاړ دی او نه ګرځي، دا د بریک کولو په پروسه کې موټر ته اشاره کوي یو ځل، ټایر نور نه ګرځي، کله چې موټر بریک کوي، موټر به څرخ ته یو ځواک ورکړي چې دا د ودرولو توان ورکوي، ترڅو څرخ نشي کولی چې حرکت ته دوام ورکړي، مګر څرخ یو ځانګړی انرشیا لري، وروسته له دې چې څرخ ودریږي، دا به د یو څه واټن لپاره مخ په وړاندې سلایډ ته دوام ورکړي مخکې لدې چې په پای کې بشپړ ودریږي. که چیرې د موټر مخکینۍ او شاته څرخونه په ورته مستقیم کرښه کې نه وي، د انرشیا له امله، مخکینۍ او شاته څرخونه به د دوی اړوندو مخونو ته وګرځي. د ټایر د محدودیت د بریک کولو د ازموینې له مخې، کله چې خطي بریک سیر شي، ټایر نشي کولی د غاړې گرفت چمتو کړي، او موټر به د هر اړخ کنټرول بشپړول ستونزمن وي. پدې توګه، مخکینۍ او شاته څرخونه به په دوه مختلفو لارښوونو کې وګرځي او موټر به بې کنټروله یاو (سپن) ولري، او موټر به خپله لکۍ وغورځوي. پدې حالت کې، د موټر سټیرینګ ویل هیڅ اغیزه نلري، موټر به په بشپړ ډول کنټرول له لاسه ورکړي، که وضعیت خورا جدي وي، نو احتمال لري چې موټر الټ کړي، چې د ترافیکي پیښو او نورو خطرونو لامل شي.
که چیرې بریکونه په بشپړه توګه بند وي، نو دا د انرژۍ بدلون یوازې د ټایر او ځمکې ترمنځ د رګونو پورې اړه لري. رګونه په دوه ډوله ویشل شوي دي: رولینګ رګونه او سلایډینګ رګونه، د رګونو ضخامت د سړک د وچ رطوبت په نفوذ پورې اړه لري، کله چې د بریک څرخ او ځمکې رګونه په تدریجي ډول زیات شي، لوی شي وروسته له دې چې دا به له رولینګ څخه سلایډینګ رګونو ته بدل شي. د سلایډینګ رګونو ځواک به په تدریجي ډول کم شي، نو ABS باید د دې رګونو منحني اصل څخه کار واخلي ترڅو د څرخ رګونه په دې لوړوالي کې تنظیم کړي، ترڅو د بریک کولو واټن کم کړي. شدید رګونه د ټایر ربړ لوړ تودوخه، د تماس سطحې محلي مایع کول، د بریک کولو واټن لنډوي، مګر د اړخ سلایډ به اغوستل ګړندي کړي.
د انټي لاک بریک کولو سیسټم (ABS) د موټر د اوږدمهاله متحرکاتو کنټرول د څیړنې له منځپانګو څخه یو دی. د انټي لاک بریک کول، لکه څنګه چې نوم یې وړاندیز کوي، د موټر د یو ځل بریک کولو څخه مخنیوي لپاره دی، د وقفې وقفې بریک کولو په کارولو سره. دا د بریک کولو تورک (د څرخ د بریک کولو ځواک) اتوماتیک تنظیم ته اشاره کوي چې د بریک کولو پروسې په جریان کې په څرخ باندې عمل کوي ترڅو د بریک کولو تورک لوی وي د څرخ د بندیدو مخه ونیسي؛ په ورته وخت کې، عصري ABS سیسټم کولی شي په ریښتیني وخت کې د څرخ د سلیپ کچه وټاکي، او د څرخ د سلیپ کچه په بریک کې د مطلوب ارزښت ته نږدې وساتي. له همدې امله، کله چې د ABS سیسټم کار کوي، موټر چلوونکی به د مخکینۍ څرخ د لاک له امله د موټر د سټیرینګ کنټرول له لاسه ورنکړي، او د موټر د بریک کولو فاصله به د څرخ د لاک څخه کوچنۍ وي، ترڅو د بریک کولو غوره موثریت ترلاسه کړي او د پیښې په وخت کې د اغیز ځواک کم کړي.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
