د لاک ضد بریک سیسټم (ABS)
ABS د دودیز بریک وسیلې پراساس یوه پرمختللې ټیکنالوژي ده ، او دا یو ډول د موټرو خوندیتوب کنټرول سیسټم دی چې د انټي سکډ او انټي لاک ګټو سره. د انټي لاک بریک په اصل کې د عادي بریک یو پرمختللی یا ښه شوی ډول دی.
د انټي لاک بریک کولو سیسټمونه د دې لپاره ډیزاین شوي چې د بریک تالاشۍ او د ویل سلیپج مخه ونیسي کله چې بریک کول ستونزمن وي یا په لوند یا ټوټو سطحونو کې ، کوم چې د ورځني موټر چلولو لپاره د پام وړ خوندیتوب اضافه کوي د موټر د خطرناکه سلید کیدو مخه نیولو سره او چلونکي ته اجازه ورکوي چې د سټیرینګ کنټرول وساتي. کله چې د ودرولو هڅه وکړئ. ABS نه یوازې د عادي بریک سیسټم بریک کولو فعالیت لري ، بلکه کولی شي د ویل لاک مخه ونیسي ، ترڅو موټر لاهم د بریک کولو حالت لاندې وګرځي ، د موټر د بریک سمت ثبات ډاډمن کړي ، او د غاړې شو او انحراف مخه ونیسي ، ترټولو لوی دی. د غوره بریک اغیزې سره په موټر کې پرمختللي بریک کولو وسیله.
د انټي لاک بریک کولو سیسټم د بریک کولو پروسې کې د څرخ د بندیدو مخه نیسي ، کوم چې لامل کیدی شي: د سړک بریک کولو ځواک کمیږي او د بریک کولو موثریت کمیږي؛ د ټایر د خدمت ژوند کم کړئ ، کله چې موټر د مخکینۍ څرخ لاک بریک کوي ، موټر به د سټیرینګ وړتیا له لاسه ورکړي ، د غاړې ځواک کم شوی کله چې د شا ویل لاک ، د بریک سمت ثبات کم شوی ، کوم چې به د موټر لامل شي. په ګړندۍ توګه وګرځئ او لکۍ یا د غاړې سلیپ وغورځوئ. د موټر فعالیت باندې د لاک ضد بریک سیسټم اغیزه په عمده ډول د بریک کولو فاصلې کمولو ، د سټیرینګ وړتیا ساتلو ، د موټر چلولو سمت ثبات ښه کولو او د ټایرونو پوښ کمولو کې څرګندیږي. په اضطراري حالت کې ، چلوونکی یوازې اړتیا لري د امکان تر حده د بریک پیډل فشار راوړي او خوشې نه کړي ، او نور شیان د ABS لخوا اداره کیږي ، نو چلونکی کولی شي د بیړني حالت سره معامله کولو باندې تمرکز وکړي او د خوندیتوب ډاډ ترلاسه کړي. موټر
د انټي لاک بریکنګ سیسټم لنډیز ABS دی او د انګلیسي بشپړ نوم یې د انټي لاک بریک سیسټم یا انټي سکډ بریکنګ سیسټم دی. تر ټولو لومړی، "هلډ" د بریک پیډ (یا بوټ) او د بریک ډیسک (بریک ډرم) ته اشاره کوي پرته له نسبي سلیډنګ رګ څخه، د بریک کولو په وخت کې د رقاب جوړه رګ تودوخه، د موټر متحرک انرژي تودوخې ته، او په پای کې اجازه راکړئ چې موټر ودریږي. یا سست؛ دوهم، د څرخ تالا په حقیقت کې په بیړني بریک کې موټر ته اشاره کوي، څرخ په بشپړ ډول سټیشن دی او نه ګرځي، دا یو ځل د بریک کولو پروسې کې موټر ته اشاره کوي، ټایر نور نه ګرځي، کله چې موټر بریک کوي، موټر څرخ ته به یو ځواک ورکړي چې دا د ودرولو توان ورکوي، ترڅو څرخ څرخیدو ته دوام ورنکړي، مګر څرخ یو مشخص جړتیا لري، وروسته له دې چې څرخ ودریږي څرخي، دا به د یو څه فاصلې لپاره په پای کې بشپړ تمځای ته د رسیدو دمخه سلایډ ته دوام ورکړي. که د موټر مخکینۍ او شاته څرخونه په عین مستقیم کرښه کې نه وي، د جړتیا له امله، مخکینۍ او شاته څرخونه به د خپلو اړوندو مخونو په لور حرکت وکړي. د ټایر د محدودیت بریک کولو ازموینې له مخې، ټایر نشي کولی د غاړې گرفت چمتو کړي کله چې خطي بریک سیر شوی وي، او موټر به د هر اړخ کنټرول بشپړول ستونزمن وي. په دې توګه به مخکینۍ او شاته څرخونه په دوو مختلفو لورو چلیږي او موټر به بې کنټروله یاو (سپن) ولري او موټر به خپله لکۍ وغورځوي. په دې حالت کې، د موټر سټیرینګ څرخ هیڅ اغیزه نلري، موټر به په بشپړه توګه کنټرول له لاسه ورکړي، که وضعیت خورا جدي وي، احتمال لري چې موټر ودروي، د ټرافيکي پیښو او نورو خطرونو سبب ګرځي.
که بریکونه په بشپړه توګه تړل شوي وي، د انرژۍ دا تبادله یوازې د ټایر او ځمکې تر منځ په ټکر پورې اړه لري. رګونه په دوه ډوله ویشل شوي دي: رولینګ رګ او سلیډنګ رګ ، د رګونو رقابت د سړک د وچ رطوبت په تاثیر پورې اړه لري ، کله چې د بریک ویل او د ځمکې رګونه په تدریجي ډول لوړیږي ، وروسته له دې چې له رولینګ څخه سلیډنګ رګ ته بدلون ومومي. . د سلیډنګ رگڑ ځواک به په تدریجي ډول کم شي، نو ABS باید د دې رګونو د رګونو اصولو څخه کار واخلي ترڅو پدې چوکۍ کې د څرخ د رګونو ځواک تنظیم کړي، ترڅو د بریک کولو فاصله کمه کړي. شدید ټکر د ټایر ربړ لوړ تودوخې رامینځته کوي ، د تماس سطح ځایی مایع کول ، د بریک کولو فاصله لنډوي ، مګر د غاړې سلیپ به اغوستل ګړندي کړي.
د انټي لاک بریک کولو سیسټم (ABS) د وسایطو اوږدوالي ډینامیک کنټرول د څیړنې مینځپانګې څخه دی. د انټي لاک بریک کول، لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، د وقفې وقفې په کارولو سره د موټر د یو ځل د بریک کولو مخه نیسي. دا د بریک کولو تورک اتوماتیک تنظیم ته اشاره کوي (د ویل بریک ځواک) د بریک کولو پروسې په جریان کې په څرخ باندې عمل کوي ترڅو د څرخ د بندیدو مخه ونیسي کله چې د بریک کولو تورک لوی وي؛ په ورته وخت کې، د ABS عصري سیسټم کولی شي په ریښتیني وخت کې د څرخ سلیپ نرخ وټاکي، او په بریک کې د څرخ د سلیپ کچه غوره ارزښت ته نږدې وساتي. له همدې امله، کله چې د ABS سیسټم کار کوي، موټر چلوونکی به د مخکینۍ څرخ د تالاشۍ له امله د موټر د سټیرینګ کنټرول له لاسه ورنکړي، او د موټر د بریک کولو فاصله به د ویل لاک څخه کوچنی وي، ترڅو د بریک کولو غوره موثریت ترلاسه کړي. او د حادثې په وخت کې د اغیز ځواک کم کړئ.
د ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
