د تیلو کنټرول والو او د انجن ځواک اړیکه
د ډبرو ډوبیدل او د انجن ضعیف سرعت د تیلو کنټرول والو پورې اړه لري. د تیلو کنټرول والو د متغیر وخت کنټرول والو په نوم هم پیژندل کیږي ، او د موټر متغیر وخت سیسټم د انجن سرعت او د تختو خلاصیدو سره سم تنظیم کیدی شي ، ترڅو انجن د ټیټ سرعت په پام کې نیولو پرته د کافي مصرف او اخراج موثریت ترلاسه کړي. او لوړ سرعت.
د موټر سرعت په هر ثانیه کې د انټیک پایپ له لارې د انټیک حجم پورې اړه لري ، که چیرې د انټیک حجم په ټیټ سرعت کې کافي نه وي یا په لوړ سرعت کې د اخراج کم وي ، نو دا به د مخلوط توزیع غیر مساوي او متحرک کیدو لامل شي. ځواب به ورو وي، نو په پوښتنه کې ذکر شوي دوه فکتورونه سره تړاو لري.
د هوا د رسولو سیستم خراب دی
د انجن د تیلو کنټرول سیسټم د میکاترونیکونو خورا متمرکز ترکیب دی چې ډیری سینسرونه، فعالونکي او د انجن کنټرول واحدونه لري. کله چې د کنټرول سیسټم کار کوي، د سینسر سیګنالونه کراس لیږدول کیږي ترڅو په ګډه د اور لګیدو، د سونګ انجیکشن او د هوا مصرف کنټرول کړي.
د اور لګولو سیسټم ناکامي
د اور لګیدنې سیسټم په عمده توګه د غلط سوځولو وخت دی، چې په پایله کې د انجن ابتدايي سوځیدنه یا ټکول کیږي. که د اضافې مخکینۍ زاویه ډیره ناوخته وي، دا به د انجن ورو ورو سوځوي، نو د انجن ځواک نشي چمتو کیدی، او نور لاملونه کیدی شي چې د سپارک پلګ جمپ سپارک ضعیف وي.
د تیلو سیسټم ناکامي
د تیلو سیسټم ناکامي په عمده ډول د دریو لاملونو له امله رامینځته کیږي ، یو دا چې د ټانک پوښ څخه پورته د فشار والو خراب شوی ، د ټانک پوښ څخه پورته د وینټ سوراخ د بندیدو له امله په ټانک کې خلا رامینځته کیږي ، پطرول پمپ نشي کولی. ، کله چې سرعت ګړندی شي ، د انجن بریښنا رسول نه وي. دوهم لامل یې دا دی چې د ګازو د اکټین شمیره ډیره ټیټه ده چې د انجن د ټکولو لامل کیږي. دریم دلیل دا دی چې د سیسټم د لوړ فشار تیلو پمپ یا د تیلو مجلس خراب شوی.
د انجن متغیر وخت کنټرول سیسټم کولی شي هغه وخت بدل کړي کله چې والو خلاص وي، مګر دا نشي کولی د هوا مصرف اندازه بدل کړي. دا سیسټم کولی شي د انجن د بار او سرعت سره سم والو ته چمتو شوي د ترلاسه کولو حجم تنظیم کړي، او د ښه اخستلو او اخراج موثریت ترلاسه کړي.
د ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
