د شاک جذبونکي اسمبلۍ څه شی لري؟
د شاک جذبونکي اسمبلۍ یو پیچلی سیسټم دی چې ډیری برخې لري، پشمول د شاک جذبونکی، ښکته پسرلی پیډ، د دوړو جاکټ، پسرلی، شاک پیډ، پورتنۍ پسرلی پیډ، د پسرلی څوکۍ، بیرینګ، پورتنۍ ګلو او مغز. دا اسمبلۍ سیسټم په مخکینۍ چپ، مخکینۍ ښیې، شاته چپ، شاته ښیې څلورو برخو ویشل کیدی شي، د لوګ په ښکته کې د شاک جذبونکي هره برخه (د بریک ډیسک سره وصل) موقعیت توپیر لري، له همدې امله، د شاک جذبونکي اسمبلۍ په انتخاب کې، باید په روښانه توګه پوه شي چې د اسمبلۍ کومه برخه ده.
د شاک جذبونکو د ځای پر ځای کولو لپاره، د خپلواک شاک جذبونکو د ځای پر ځای کولو لپاره مسلکي تجهیزاتو او تخنیکرانو ته اړتیا ده، کوم چې پیچلی او خطرناک دی. برعکس، د شاک جذبونکي اسمبلۍ بدلول خورا ساده دي او په اسانۍ سره د څو پیچونو په بدلولو سره ترسره کیدی شي.
د قیمت له پلوه، د شاک جذبونکي کټ انفرادي برخې د بدلولو لپاره ډیرې ګرانې دي. ځکه چې د شاک جذبونکي اسمبلۍ د شاک جذبونکي سیسټم ټولې برخې لري، نو قیمت یې د هرې برخې په جلا توګه بدلولو په پرتله ډیر اقتصادي دی.
برسېره پردې، د شاک جذبونکو او شاک جذبونکو اسمبلۍ ترمنځ په فعالیت کې توپیرونه شتون لري. جلا شاک جذبونکی په عمده توګه د شاک جذب رول لوبوي، او د شاک جذبونکي اسمبلۍ هم د تعلیق سیسټم کې مهم رول لوبوي.
ولې د موټر د مخکینۍ تعلیق شاک جذبونکی او پسرلی سره یوځای نصب شوي دي؟ د شا تعلیق جلا دی؟
څه موده وړاندې، موږ د موټر د مختلفو تعلیقونو ګټې او زیانونه وویل، د مالک ملګري هم ډیر خوښوي، او بیا د موټر محتاط ملګرو وموندله چې د شاک سلنډر او پسرلي د تعلیق ځینې برخې یوځای تنظیم شوي، ځینې یې جلا شوي، له همدې امله؟ کوم یو غوره دی؟ نن به موږ د هغې په اړه وغږیږو.
د سلنډر چینو د جلا کولو ګټې څه دي؟
ځینې شاک جذبونکي او سپرینګونه په یوه ټوټه ډیزاین کې کارول کیږي، دا دی، پسرلی د شاک جذبونکي په بهر کې ځای پر ځای شوی، او جلا ډولونه شتون لري. د دواړو ګټې څه دي؟ د یوې ټوټې ګټه دا ده چې دا کولی شي ځای خوندي کړي، او شاک جذبونکی او سپرینګ د حرکت په ورته لوري کې دي، کوم چې کولی شي د ملاتړ سختۍ زیاته کړي؛ په هرصورت، زیان یې دا دی چې دا د بدن سره سم په جلا توګه نشي تنظیم کیدی. جلا ډول کولی شي د شاک جذبونکی په جلا توګه تنظیم کړي، د مختلفو ماډلونو موقعیت او د موټرو د حرکت قانون سره سم په خپلواکه توګه تنظیم کړي، او د بدن چلند په ډیر دقیق ډول کنټرول کړي.
ولې د شا تعلیق ډیری وختونه جلا کیږي؟
دا د پورته دوو تعلیق ځانګړتیاو څخه جلا کیدونکی نه دی، د موټر عمومي مخکینۍ برخه درنه ده، د ملاتړ او ځای اړتیاوې لوړې دي؛ د بدن شاته برخه نسبتا لویه ده، او د شا اړخ رول د ګرځیدو پرمهال نسبتا لوی دی، او د بدن د شا چلند کنټرول مستقیم د موټر آرام ټاکي، له همدې امله په شا قطار کې د حرکت ناروغۍ ترلاسه کول اسانه دي، نو د شا تعلیق باید په ډیر احتیاط سره تنظیم شي.
څنګه قضاوت وکړو چې آیا شاک جذبونکی ناقص دی د شاک جذبونکی زموږ د موټرو یو لازمي ترتیب دی، او د هغې فعالیت په عمده توګه د متقابل حرکت او د سړک څخه د اغیزو مخنیوي لپاره کارول کیږي کله چې پسرلی د شاک جذبولو وروسته بیرته راګرځي. کله چې د سړک له نا مساوي سطحې څخه تیریږي، که څه هم د شاک جذبونکی پسرلی کولی شي د سړک کمپن فلټر کړي، پسرلی به پخپله ټکان ورکړي، او شاک جذبونکی د پسرلي د متقابل حرکت مخنیوي لپاره کار کوي. د موټر یوه مهمه برخه، که چیرې شاک جذبونکی وغورځول شي، نو دا به د بدن په ملاتړ لږ اغیزه ونلري، مګر د شاک جذبونکی پرته به د پسرلي بیرته راګرځیدو څخه خلاص نشي، ترټولو څرګند احساس دا دی چې د موټر ثبات ضعیف دی، او د سرعت ډنډ یا د سړک د سطحې وروسته، موټر به د پام وړ ټکان ولري، او کله چې دا د سړک له سطحې څخه تیریږي، نو دا به جدي ټوپ ولري. کله چې کونج وګرځوئ، دا به د پسرلي کمپن له امله د ټایر گرفت نشتوالي لامل هم شي، نو کله چې موږ موټر چلوو نو یو ځانګړی خطر به وي، نو اړینه ده چې د ساتنې پرمهال زموږ د شاک جذبونکی وګورئ. نو د شاک جذبونکی څنګه قضاوت وکړو؟
۱، د مخ یا شا فشار ورکول سخت دي، او بیا د آس خوشې کول، که چیرې موټر یوازې ۱-۲ توپونه ولري، دا په ګوته کوي چې د شاک جذبونکی ښه کار کوي؛
۲، موټر ورو ورو او بیا بیړني بریک کول، که بخار ډیر شدید وي، دا په ګوته کوي چې د شاک جذبونکي سره ستونزه شتون لري؛
۳. که چیرې موټر د سرعت له نقطې څخه د تېرېدو پر مهال ۳-۴ ځله ټوپ ووهي، نو د شاک جذبونکي سره ستونزه شته؛
۴. وګورئ چې آیا د شاک جذبونکي څخه بهر د تیلو لیک شتون لري؛
۵، په ښه سړک حالت کې موټر چلول، واورئ چې د شاک جذبونکي غږ مختلف دی، ممکن ستونزه وي. ایا د شاک جذبونکي باید په جوړه کې بدل شي؟ د وضعیت جلا کولو لپاره، که چیرې د ریښې د تیلو لیک یا غیر معمولي غږ وي، او موږ معمولا موټر چلوو د سړک حالت ښه وي، د موټر کیلومترونو شمیر ډیر نه وي، دا وضعیت یوازې د ریښې بدلولو ته اړتیا لري، د دوو ریښو بدلولو ته اړتیا نشته. که چیرې د سړک شرایط هره ورځ ډیر نه وي، ډیری وختونه ځینې غیر پاخه سړکونه چلوئ، د موټر کیلومترونو شمیر هم پرتله کیږي، دا وضعیت په ورته وخت کې د بدلولو لپاره ترټولو کیڼ او ښي ریښې دي. ځکه چې د شاک جذبونکي زیان زموږ د معمول سړک شرایطو سره ډیر تړاو لري، که تاسو ډیری وختونه په نا پاخه سړکونو ګرځئ، د شاک جذبونکي فعالیت کمول به پرتله شي. د ریښې د دواړو خواوو ترمنځ د سختۍ توپیر لوی دی، او اړخ سخت او نرم دی، کوم چې به د موټر ثبات اغیزمن کړي. د شاک جذبونکي ژوند عموما پرتله کیږي، او عادي حالت د 5-6 کلونو یا 8-100,000 کیلومترو سره کومه ستونزه نلري. سربیره پردې، که تاسو د شاک جذبونکی بدل کړئ، نو تاسو اړتیا لرئ چې د څلورو څرخونو موقعیت ترسره کړئ.
که اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئch محصولات.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
