د بریک نلی چیرته دی؟
څرخ بریک ته نږدې دی
د بریک نلی د څرخ سره نږدې د بریک سره نږدې موقعیت لري او بریک د بریک مایع ذخیره کولو ټانک سره نښلوي. د بریک نلی د موټر د بریک سیسټم یوه مهمه برخه ده، او موقعیت یې خورا مهم دی. دا د بریک ډرم شاته موقعیت لري، دا هغه ځای دی چیرې چې د لاسي بریک لاین دی، که دا د ډیسک بریک وي، نو دا د پمپ څخه پورته دی. د بریک نلی د خدمت ژوند محدود دی، ځکه چې د بریک نلی سره کومه ستونزه خورا وژونکې ده، نو دا باید په هر 30-40,000 کیلومتره کې بدل شي. د بریک نلی د کارونې پرمهال د وخت په تیریدو سره زاړه کیږي، نو دوی باید په منظم ډول بدل شي ترڅو د موټر د بریک سیسټم مناسب عملیات ډاډمن کړي.
د بریک نلی بهرنۍ ربړ خراب شوی دی. ایا زه باید دا بدل کړم؟
اړتیا لري
د بریک هوز بهرنۍ ربړ خراب شوی او په وخت سره بدلولو ته اړتیا لري. د بریک هوز د موټر د بریک سیسټم یوه مهمه برخه ده، د هغې د بهرنۍ ربړ طبقې زیان ممکن د هغې فعالیت او خوندیتوب اغیزمن کړي. دلته یو څو حالتونه دي چیرې چې د بریک هوزونه باید بدل شي:
د بریک ټیوب د ګډ زنګ: د ګډ زنګ زنګ، جدي به د ګډ ماتیدو لامل شي، او بیا د بریک سیسټم نورمال عملیات اغیزمن کړي.
د بریک ټیوب د بدن پړسوب: په دوامداره بریک کولو یا څو ځله بیړني بریک کولو کې، نلی ډیر فشار لاندې وي، د ټیوب د بدن پړسوب به رامینځته شي، که څه هم دا پړسوب به سمدلاسه نه ماتیږي، مګر احتمالي خطر شتون لري.
د بریک ټیوب د بدن درزونه: ربړ یو ټاکلی خدمت ژوند لري، حتی که د بریک نلی هیڅکله نه وي کارول شوی، درزونه به وي، په ځانګړې توګه کله چې د ټیټ نلی کارول کیږي، درزونه به ګړندي وي.
د بریک ټیوب ظاهري سکریچونه: د موټر چلولو په جریان کې، د بریک ټیوب په اسانۍ سره رګونه، سکریچونه ښکاري، د موادو ستونزو له امله د بریک اصلي ټیوب، د ټیوب پتلی طبقه په اسانۍ سره لوی اغوستې ښکاري، چې په پایله کې د تیلو لیکیدل کیږي.
د بریک ټیوب د بدن د تیلو لیکیدل: کله چې د بریک نلی د تیلو لیکیدل پدیده وي، دا په ګوته کوي چې دا په خورا خطرناک حالت کې دی، باید سمدلاسه بدل شي.
سربیره پردې، د بریک ټیوب ډیری فلزي سخت پایپ دی، او هغه نلی چې د څلورو کیلیپرونو سره وصل دی هم د نایلان سره تړلی دی، ځکه چې د بریک مایع ډیر زنګ وهونکی دی، نشي کولی عادي ربړ ټیوبونه وکاروي. دا ټیوبونه د فشار مقاومت معیارونه دي، تر هغه چې دا له بهر څخه زیانمن شوی نه وي، دا به مات نشي. په هرصورت، کله چې د بریک ټیوب بهرنۍ پوټکی مات شي، که چیرې د تیلو لیک شتون ونلري، موټر کولی شي کارولو ته دوام ورکړي، مګر سپارښتنه کیږي چې په وخت سره یې بدل کړئ. دا ځکه چې د بریک مایع خورا زنګ وهونکی دی، او هغه نلی چې څلور کیلیپرونه سره نښلوي نشي کولی عادي ربړ ټیوبونه وکاروي.
د مات شوي بریک نلی نښه
د بریک نلی ناکامۍ فعالیت په عمده توګه د بریک بریک، د بریک پښې نرم احساس، د بریک واټن اوږدوالی، د پایپ درز، د پایپ د تیلو لیکیدل، د پایپ درز، د پایپ سکریچ یا سکریچ، د بند زنګ، بلج، درز، سکریچ، د تیلو لیکیدل، او نور شامل دي.
د بریک نلی د موټر د بریک کولو سیسټم یوه مهمه برخه ده، د هغې حالت مستقیم د موټر د بریک کولو فعالیت او د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي. کله چې د بریک نلی ناکام شي، موټر ممکن په لاندې لارو کې څرګند شي:
د بریک تعصب: دا د دواړو خواوو د غیر مساوي بریک کولو ځواک له امله رامینځته کیږي، کوم چې ممکن د بریک نلی یو اړخیز زیان (لکه غاښ شوی، بند شوی، د تیلو لیکیدل) یا د هوا مقاومت له امله رامینځته شي.
د بریک پښه نرمه احساس کول: د بریک تیل چې رطوبت ولري یا د بریک تیلو کافي نه وي د بریک نرمیدو لامل کیږي، دا ممکن د بریک نلی لیکیدو له امله وي چې په پایله کې یې لږ تیل راځي.
د بریک کولو اوږده فاصله: کله چې بریک کول، د بریک نلی به د تیلو فشار کې د ناڅاپي زیاتوالي له امله پراخ شي، چې په مخکینۍ برخه کې د بریک کولو ځواک کمزوری کوي، چې په پایله کې د بریک کولو اوږد واټن رامینځته کیږي.
د پایپ درزونه: دا د ربړ د زړښت یوه عادي پدیده ده، چې په هوا کې د اوزون سره د ربړ د کیمیاوي تعامل له امله رامنځته کیږي، چې په پایله کې د ربړ د زړښت مختلف درجې رامینځته کیږي.
د پایپ د بدن د تیلو لیکیدل: اصلي دلیل یې دا دی چې د بند داخلي برخه خلاصه ده یا د بند د نښلولو موقعیت د اوږدې مودې لپاره د بهرنۍ ربړ طبقې شاوخوا تاو شوی یا حتی د داخلي ربړ طبقه مات شوې ده.
د پایپ چاودنه: دا د کیفیت یوه عادي ستونزه ده، ممکن د غیر معیاري فعالیت له امله وي، د فشار معیارونو د ماتولو لپاره اړین د بریک نلی نه پوره کول.
د پایپ د بدن خارښت یا خارښت: دا پدیده د سړکونو په خرابو شرایطو او د انسانانو لخوا رامینځته شوي زیانونو کې ډیره عامه ده، په ځانګړې توګه په غیر معمولي سړکونو کې د سړک څخه بهر موټرو په مکرر فعالیت کې.
د بندونو زنګ: د بریک نلی ډیری بندونه د اوسپنې څخه جوړ شوي دي، او په طبیعي شرایطو کې، اوسپنه به په هوا کې د اوبو سره اکسیډیز شي، چې په پایله کې زنګ او زنګ راځي.
پړسوب: د بریک نلی پړسوب په بالقوه توګه خطرناک دی او د بریک ټیوب د ټوټې کیدو لامل کیږي، او کله چې د بریک نلی پړسوب شي، نو دا به په مستقیم ډول د بریک ناکامۍ لامل شي.
درزونه: حتی که د بریک نلی هیڅکله نه وي کارول شوی، د ربړ د عمر له امله به درزونه وکړي.
سکریچونه: د موټر چلولو په جریان کې، د سړک سطحه به نا مساوي او کندې وي، نو د بریک نلی به حتمي ډول ټکر وکړي او خراب شي. که چیرې خرابوالی سخت وي نو د تیلو لیکیدو او چاودیدو امکان هم شتون لري.
د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره، دا اړینه ده چې د بریک نلی په منظم ډول وګورئ، او کله چې پورته حالت رامنځته شي، نو اړینه ده چې سمدلاسه یې ترمیم او بدل کړئ.
که اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئch محصولات.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
