د شا محور څه شی دی؟
شاته محور د موټر د بریښنا لیږد د شا ډرایو شافټ برخې ته اشاره کوي. دا د دوه نیم پلونو څخه جوړ شوی او کولی شي د نیم پل توپیر حرکت پلي کړي. په ورته وخت کې، دا د څرخ ملاتړ کولو او د شا څرخ وسیله سره نښلولو لپاره هم کارول کیږي. که دا د مخکینۍ محور لخوا چلول شوی موټر وي، نو شاته محور یوازې یو تعقیبي پل دی، کوم چې یوازې د بیرنگ رول لوبوي. که مخکینۍ محور د ډرایو محور نه وي، نو بیا شاته محور د ډرایو محور دی، دا ځل د بیرنگ رول سربیره د ډرایو او سستیدو او توپیر رول هم لوبوي، که دا څلور څرخ ډرایو وي، عموما د شا محور مخې ته د لیږد قضیې سره هم سمبال دی. شاته محور په بشپړ محور او نیم محور ویشل شوی دی. بشپړ پل د غیر خپلواک تعلیق سره سمبال دی، لکه د پلیټ پسرلي تعلیق، او نیم پل د خپلواک تعلیق سره سمبال دی، لکه د مک فیرسن تعلیق.
د مخ محور شا محور د مخ محور برخې ته اشاره کوي، په مخکینۍ محور کې د شاک جذبونکي پسرلي، سټیرینګ ګیر، بیلانس شافټ، او نور شامل دي، په شا محور کې د ډرایو شافټ، د لیږد ګیر او داسې نور هم شامل دي. د څو محوري لارۍ شاته برخه هم د ډرایو شاته محور او هیڅ ډرایو شافټ محور کې ویشل شوې، هیڅ ډرایو شاته محور د ډرایو شافټ اتصال نلري، د ډرایو څرخ برخې پورې اړه نلري، عموما د درنو لارۍ او کرشن مخ له 3 محورونو څخه ډیر وي.
د موټرو په کارولو کې، د شا اکسل کور کې د وینټیلیشن پلګ کثافات او دوړې باید ډیری وختونه لرې شي، او د ساتنې پرمهال باید هر 3000 کیلومتره وروسته پاکول او ډریجینګ لرې شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د هوا لاره اسانه ده، ترڅو د هوا د لارې د بندیدو او د ګډ سطحې او د تیلو مهر کې د تیلو لیکیدو له امله د هوا د لارې په کور کې د فشار زیاتوالي څخه مخنیوی وشي. او د غوړولو تیلو کچه او د تیلو کیفیت وګورئ، که اړتیا وي اضافه کړئ یا بدل کړئ. د ګیر تیل باید هغه وخت بدل شي کله چې نوی لوکوموټیو په 12000 کیلومتره کې ساتل کیږي، او د تیلو کیفیت باید د ساتنې پرمهال په هر 24000 کیلومتره کې وڅیړل شي، لکه رنګ بدلول او نری کول، او نوی تیل باید بدل شي. کله چې په سړو سیمو کې کارول کیږي، د ژمي غوړولو تیل باید په ژمي کې بدل شي. کله چې د ساتنې لپاره شاوخوا 80000 کیلومتره موټر چلوئ، اصلي ریډیوسر او ډیفرینشل اسمبلۍ باید تخریب شي، د اکسل هاوسنګ داخلي غار باید پاک شي، او د هرې برخې مغز باید د ټاکل شوي تورک سره سم ټینګ شي، او د ګیر د هرې برخې میش پاکول او د غاښونو د سطحې تماس تاثر باید تنظیم شي.
انجن ګیربکس ته بریښنا لیږي، کوم چې د شا محور غاښ لرونکي ډیسک ته لیږدول کیږي. توپیر یو بشپړ دی، دننه دا دی: د پورته کراس کالم په مینځ کې د دوه اسټروایډ ګیرونو سره کوچني غاښ پلیټونه شتون لري [د ګرځیدو سرعت تنظیم کولو کې رول لوبوي] توپیر ولاړ ځای په ځای شوی، په دواړو خواوو کې دوه کوچني ګرد سوري شتون لري، پورته سلایډینګ کیلي شتون لري، موږ ډیری وختونه وایو چې نیم کالم پدې کې داخل شوی، مستقیم لاړ شئ کله چې کراس کالم حرکت نه کوي، کله چې کراس کالم حرکت کوي ترڅو د دواړو خواوو د ټایرونو سرعت تنظیم کړي، ترڅو په کونجونو کې د موټر چلولو وړتیا ښه کړي!
د شا محور طبقه بندي
د پل د مختلفو تعلیق له مخې، دا په بشپړ او مات شوي ویشل شوی دی.
بشپړ، بشپړ پل چې غیر خپلواک تعلیق لري، لکه د پلیټ پسرلي تعلیق.
ویشل شوی خلاص، د خپلواک تعلیق سره ویشل شوی خلاص، لکه د مک فیرسن تعلیق.
د شا محور مرکزي کتنه
لکه څنګه چې د شا محور په مرکز کې د لوی بلج په اړه، دا یوازې په هغه صورت کې دی چې شا محور د ډرایو اکسل وي، ځکه چې د کمولو ګیر او توپیر میکانیزم دننه ایښودل شوی، نو باید یو لوی بلج وي، او شا محور عموما د پیرو پل نه وي.
د اکسل طبقه بندي
د محور د مختلف رول له مخې، محور د ډرایو اکسل، سټیرینګ اکسل، د ملاتړ پل، او سټیرینګ ډرایو اکسل ویشل کیدی شي.
د جیفانګ ټرک شاته محور د ډرایو محور دی، او اصلي رول یې دا دی:
(۱). انجن بهر ته لیږل کیږي، د کلچ، ګیربکس او لیږد شافټ څخه بریښنا د ریډیوسر له لارې لیږدول کیږي، ترڅو د هغې سرعت کم شي، تورک زیات شي، او تورک د نیم شافټ له لارې د موټر چلولو څرخ ته لیږدول کیږي؛
(۲). د موټر د شا اکسل بار برداشت کړئ؛
(۳). د سړک د سطحې د تعامل ځواک او تورک د پاڼې د پسرلي له لارې چوکاټ ته لیږدول کیږي؛
(۴). کله چې موټر چلېږي، د شا څرخ بریک د بریک کولو اصلي رول لوبوي، او کله چې موټر ودرول شي، د شا څرخ بریک د پارکینګ بریک تولیدوي.
که اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئch محصولات.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
