شاته محور څه شی دی.
شاته محور د موټر بریښنا لیږد د شا ډرایو شافټ برخې ته اشاره کوي. دا د دوه نیم پلونو څخه جوړ شوی او کولی شي د نیم پل توپیر حرکت پلي کړي. په ورته وخت کې ، دا د څرخ ملاتړ کولو او د شا څرخ وسیله وصل کولو لپاره هم کارول کیږي. که دا د مخکینۍ محور پرمخ وړونکی موټر وي، نو بیا شاته محور یوازې د تعقیب پل دی، کوم چې یوازې د بیرنگ رول لوبوي. که مخکینۍ محور د ډرایو محور نه وي، نو بیا شاتنۍ محور د ډرایو محور دی، دا ځل د بیرنګ رول سربیره د ډرایو او سستولو او توپیر رول هم لوبوي، که دا څلور څرخه ډرایو وي، عموما د مخ په وړاندې. شاته محور هم د لیږد قضیې سره مجهز دی. شاته محور په بشپړ محور او نیمه محور ویشل شوی. بشپړ پل په غیر خپلواک تعلیق سمبال دی، لکه د پلیټ پسرلي تعلیق، او نیم پل په خپلواک تعلیق سمبال دی، لکه د مک فیرسن تعلیق.
د مخی محور شاته محور د مخکینۍ محور محور برخې ته اشاره کوي، په مخکینۍ محور کې د شاک جذب پسرلی، سټیرینګ ګیر، بیلنس شافټ، او داسې نور شامل دي، په شا محور کې د ډرایو شافټ، د لیږد ګیر او داسې نور شامل دي. د ملټي اکسل ټرک شاتنۍ برخه هم د ډرایو شاته محور کې ویشل شوې او د ډرایو شاته محور نشته ، د ډرایو شاټ اکسل د ډرایو شافټ اتصال نلري ، د ډرایو ویل برخې پورې اړه نلري ، عموما د دروند له 3 محور څخه ډیر لارۍ او ترکشن مخې ته.
د وسایطو په کارولو کې ، د شا د محور هستوګنې کې د وینټیلیشن پلګ کثافات او دوړې باید اکثرا لرې شي ، او پاکول او ډریګ باید د ساتنې پرمهال په هر 3000 کیلومترۍ کې لرې شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې هوایی لاره اسانه ده ، ترڅو د فشار څخه مخنیوی وشي. د هوایی لارې د هستوګنې زیاتوالی چې د هوایی لارې د بندیدو او په ګډه سطحه او د تیلو مهر کې د تیلو لیکیدو له امله رامینځته کیږي. او د غوړ غوړ کچه او د تیلو کیفیت چیک کړئ، که اړتیا وي اضافه یا بدل کړئ. د ګیر تیل باید بدل شي کله چې نوی لوکوموټیو په 12000km کې ساتل کیږي، او د تیلو کیفیت باید د ساتنې په جریان کې په هر 24000km کې معاینه شي، لکه رنګ کول او پتلی کول، او نوی تیل باید بدل شي. کله چې په سړو سیمو کې کارول کیږي، د ژمي د لبنیاتو غوړ باید په ژمي کې بدل شي. کله چې د ساتنې لپاره شاوخوا 80000 کیلومتره موټر چلول ، اصلي کمونکی او توپیري مجلس باید تخریب شي ، د محور هستوګنې داخلي غار باید پاک شي ، او د هرې برخې مغز باید د ټاکل شوي تورک سره سم ټینګ شي ، او د هرې برخې میشنګ پاکول د ګیر او د غاښونو د سطحې تماس تاثیر باید تنظیم شي.
انجن ګیربکس ته بریښنا لیږي، کوم چې د شا د محور غاښونو ډیسک ته لیږدول کیږي. توپیر یو بشپړ دی، دننه دی: د پورتنۍ کراس کالم په مینځ کې د غاښونو کوچني تختې شتون لري چې دوه اسټرایډ ګیرونه لري [د سرعت تنظیم کولو کې رول لوبوي] توپیر ولاړ دی ، په دواړو خواو کې دوه کوچني ګردي سوري شتون لري. ، پورته د سلیډینګ کیلي شتون لري ، موږ ډیری وختونه وایو چې نیم کالم پدې کې داخل شوی ، مستقیم لاړ شه کله چې کراس کالم حرکت نه کوي ، کله چې کراس کالم د تنظیم کولو لپاره حرکت کوي. په دواړو خواوو کې د ټایرونو سرعت، په کونجونو کې د موټر چلولو وړتیا ښه کولو لپاره!
د شا محور طبقه بندي
د پل د مختلف تعلیق له مخې، دا په بشپړ او مات شوي ویشل شوی.
بشپړ، د غیر خپلواک تعلیق سره ضمیمه پل، لکه د پلیټ پسرلي تعلیق.
سپلیټ خلاص، د خپلواک تعلیق سره تقسیم کول، لکه د مک فیرسن تعلیق.
د شا محور مرکز کتنه
لکه څنګه چې د شا د محور په مرکز کې د لوی بلج لپاره، دا یوازې په هغه حالت کې دی چې شاتنۍ محور د ډرایو محور وي، ځکه چې د کمولو ګیر او توپیر میکانیزم دننه کېښودل شوي، نو باید یو لوی بلج وي، او شاته. محور عموما د پیروانو پل نه دی.
د محور طبقه بندي
د محور د مختلف رول له مخې، محور په ډرایو محور، سټیرینګ محور، د ملاتړ پل، او سټیرینګ ډرایو محور ویشل کیدی شي.
د جیفینګ لارۍ شاته محور د ډرایو محور دی ، او اصلي رول یې دا دی:
(۱). انجن بهر لیږل کیږي، د کلچ، ګیربکس او لیږد شافټ څخه بریښنا د ریډیوسر له لارې لیږدول کیږي، نو د دې سرعت کمیږي، تورک زیاتیږي، او تورک د نیم شافټ له لارې د موټر چلولو څرخ ته لیږدول کیږي؛
(۲). د موټر د شا محور بار برداشت کړئ؛
(۳). د عکس العمل ځواک او د سړک د سطحې تورک د پاڼي د پسرلي له لارې چوکاټ ته لیږدول کیږي؛
(۴). کله چې موټر چلیږي ، د شا څرخ بریک د بریک کولو اصلي رول لوبوي ، او کله چې موټر ولاړ وي ، د شا ویل بریک د پارکینګ بریک تولیدوي.
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته اړتیا لرئch محصولات.
د ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
