د تیلو پین.
د تیلو پین د کرینک کیس ښکته نیمایي برخه ده ، چې د ټیټ کرینکیس په نوم هم پیژندل کیږي.دنده دا ده چې کرینک کیس د تیلو ذخیره کولو ټانک د خولۍ په توګه وتړي، د ناپاکۍ د ننوتلو مخه ونیسي، او د ډیزل انجن د رګ له سطحې څخه بیرته راګرځیدونکي غوړ راټول او ذخیره کړي، یو څه تودوخه ضایع کړي، او د غوړ تیلو اکسیډریشن مخه ونیسي. .
د تیلو سومپ د انجن لاندې موقعیت لري: دا د لرې کولو وړ دی او کرینک کیس د تیلو ټانک لپاره د کور په توګه مهر کوي.د تیلو پین اکثرا د پتلي فولادو پلیټ سټیمپینګ څخه جوړ شوی ، او ډیر پیچلي شکل عموما د کاسټ اوسپنې یا المونیم مصر څخه جوړ شوی.د دې داخلي تیلو سټیبلائزر بفل نصب شوی ترڅو د تیلو د سطحې شاک څخه مخنیوی وکړي چې د ډیزل انجن ټربولنس سپلاش له امله رامینځته کیږي ، کوم چې د غوړ تیلو ناپاکو باران لپاره مناسب دی ، او اړخ یې د تیلو مقدار چیک کولو لپاره د تیلو ګیج سره مجهز دی.برسېره پردې، د تیلو د پین د ښکته ښکته برخه هم د تیلو ډرین پلګ سره سمبال شوی.
لوند ډول
په بازار کې ډیری موټرې د لوند تیلو سومپ دي ، د دې دلیل چې ولې ورته د لوند تیلو سومپ نوم ورکړل شوی دا دی چې د کرینکشافټ کرینک او د انجن د نښلونکي راډ سر به د کرینکشافټ هر حرکت یوځل د تیلو سومپ غوړ کې ډوب شي. ، د غوړولو رول لوبوي ، او د کرینکشافټ د تیز سرعت عملیاتو له امله ، هرکله چې کرینک د تیلو په حوض کې په تیز سرعت کې ډوب شي ، نو دا به د تیلو ځانګړي ګلونه او د تیلو دوړې راوباسي.د کرینکشافټ او بیرنگ غوړولو ته د سپلاش غوړ ویل کیږي.پدې توګه ، د تیلو په پین کې د غوړ کولو تیلو مایع کچه لوړوالی ځینې اړتیاوې لري ، که چیرې خورا ټیټ وي ، نو د کرینکشافټ کرینک او نښلونکي راډ سر نشي کولی د غوړ کولو تیلو کې ډوب شي ، په پایله کې د غوړ کمښت او نرم کرینکشافټ او نښلونکی راډ او بیرینګ شیل؛که چیرې د غوړ غوړ کچه خورا لوړه وي ، نو دا به د ټول بییرنګ ډوبیدو لامل شي ، نو د کرینکشافټ گردش مقاومت ډیریږي ، او په نهایت کې د انجن فعالیت کمیدو لامل کیږي ، پداسې حال کې چې غوړ غوړ د سلنډر احتراق چیمبر ته ننوتل اسانه دي ، په پایله کې. د انجن د تیلو سوځول، د سپارک پلګ کاربن راټولول او نورې ستونزې.
دا د غوړولو طریقه په جوړښت کې ساده ده او د تیلو بل ټانک ته اړتیا نلري، مګر د موټر ټیکټ ډیر لوی نه وي، که نه نو دا به د تیلو د ماتیدو او د تیلو د لیکیدو له امله د سوځیدنې سلنډر حادثه رامینځته کړي.
وچ ډول
وچ سومپونه په ډیری ریس موټر انجنونو کې کارول کیږي.دا د تیلو په پین کې تیل نه ذخیره کوي، یا په سمه توګه، د تیلو پین شتون نلري.په کرینک کیس کې دا حرکت کونکي سطحې د میټر کولو سوري له لارې د تیلو په فشارولو سره غوړ کیږي.ځکه چې د وچو تیلو پین انجن د تیلو ذخیره کولو لپاره د تیلو پین فعالیت لغوه کوي ، د خام تیلو پین لوړوالی خورا کم شوی ، د انجن لوړوالی هم کم شوی ، او د جاذبې ټیټ مرکز ګټه د کنټرول لپاره مناسبه ده. .اصلي ګټه دا ده چې د لوند تیلو پین پیښې څخه مخنیوی وشي چې د شدید موټر چلولو او هر ډول ناوړه پیښو له امله وي.
په هرصورت، ځکه چې د غوړولو تیلو فشار ټول د تیلو پمپ څخه دی.د تیلو پمپ بریښنا د کرینکشافټ د گردش له لارې د ګیر لخوا وصل کیږي.که څه هم په لوند سمپ انجن کې که څه هم د تیلو پمپ د کیمشافټ لپاره د فشار غوړ چمتو کولو لپاره هم اړین دی.مګر دا فشار خورا کوچنی دی، او د تیلو پمپ خورا لږ بریښنا ته اړتیا لري.په هرصورت، د وچو تیلو پین انجنونو کې، د دې فشار غوړولو ځواک باید خورا ډیر وي.او د تیلو پمپ اندازه د لوند تیلو پین انجن څخه خورا لوی دی.نو دا وخت د تیلو پمپ ډیر بریښنا ته اړتیا لري.دا د سپر چارج شوي انجن په څیر دی، د تیلو پمپ اړتیا لري چې د انجن د بریښنا یوه برخه مصرف کړي.په ځانګړي توګه په لوړ سرعت کې ، د انجن سرعت ډیریږي ، د رګونو برخو حرکت شدت ډیریږي ، او غوړ تیلو ته هم اړتیا ده ، نو د تیلو پمپ اړتیا لري ډیر فشار چمتو کړي ، او د کرینکشافټ بریښنا مصرف شدت لري.
په ښکاره ډول، دا ډول ډیزاین د عادي ملکي موټرو انجنونو لپاره مناسب نه دی، ځکه چې دا اړتیا لري چې د انجن بریښنا یوه برخه له لاسه ورکړي، چې نه یوازې د بریښنا تولید اغیزه کوي، بلکې د اقتصاد د ښه کولو لپاره هم ګټور نه وي.له همدې امله وچ سومپونه یوازې د لوړ بې ځایه کیدو یا لوړ ځواک انجنونو کې شتون لري ، لکه د شدید موټر چلولو لپاره جوړ شوي.د مثال په توګه، لامبورګیني د وچو تیلو پین ډیزاین څخه کار اخلي، د دې لپاره، د غوړولو اغیزو حد زیاتول او د ثقل ټیټ مرکز ترلاسه کول خورا مهم دي، او د بریښنا ضایع کول د بې ځایه کیدو او نورو اړخونو په زیاتولو سره رامینځته کیدی شي. لکه څنګه چې د اقتصاد لپاره، ایا دا ماډل باید په پام کې ونیول شي.
د سونګ انجیکشن پمپ د ډیزل جنراتور د تیلو رسولو سیسټم یوه مهمه برخه ده.د دې کاري حالت مستقیم د ډیزل جنراتور بریښنا، اقتصاد او اعتبار اغیزه کوي.سمه ساتنه یو مهم شرط دی ترڅو د تیلو انجیکشن پمپ نورمال عملیات یقیني کړي او د دې خدمت ژوند وغزوي.لاندې "لس عناصر" تاسو ته درس درکوي چې څنګه د ډیزل جنراتور انجیکشن پمپ وساتي:
لومړی، د انجیکشن پمپ لوازمو په سمه توګه ساتل.
د پمپ اړخ پوښ، ډیپسټیک، د تیلو پلګ (د تنفس کولو وسایل)، د تیلو جریان والو، د تیلو حوض پلګ، د تیلو الوتکې سکرو، د تیلو پمپ فکس کولو بولټ، او داسې نور، د ډاډ ترلاسه کولو لپاره، دا لوازم د تیلو انجیکشن په کار کې مهم رول لوبوي. پمپد مثال په توګه، د غاړې پوښ کولی شي د دوړو، اوبو او نورو ناپاکۍ د ننوتلو مخه ونیسي، تنفس کونکی (د فلټر سره) کولی شي په مؤثره توګه د تیلو خرابیدو مخه ونیسي، او د تیلو ډیر جریان والو ډاډ ترلاسه کوي چې د تیلو سیسټم هوا ته د ننوتلو پرته یو مشخص فشار لري.له همدې امله، دا اړینه ده چې د دې لوازمو ساتنه پیاوړې کړئ، او معلومه کړئ چې زیان یا زیان باید په وخت سره ترمیم یا بدل شي.
دوهم، دا اړینه ده چې په منظمه توګه وګورئ چې ایا د تیلو انجیکشن پمپ تیلو حوض کې د تیلو مقدار او د هغې کیفیت اړتیاوې پوره کوي.
هر ځل د ډیزلي جنراتور له پیل کولو دمخه باید د انجیکشن پمپ کې د تیلو مقدار او کیفیت وګورئ (پرته له هغه انجیکشن پمپ څخه چې د انجن لخوا غوړولو ته اړ ایستل کیږي) ، ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د تیلو مقدار کافي او کیفیت دی. ښه، که چیرې تیل د اوبو یا ډیزل سره د مخلوط له امله خراب شي، رڼا به د پلنګر او د تیلو آوټ لیټ والو د پیل کولو لامل شي، په پایله کې د ډیزل انجن ناکافي ځواک او پیل کول ستونزمن وي.په سختو حالتونو کې، دا به د پلنګر او د تیلو د وتلو والو د زنګ او زنګ لامل شي.د تیلو په پمپ کې د لیک کیدو له امله ، د تیلو د آوټ لیټ والو ضعیف عملیات ، د تیلو پمپ ټاپیټ او شیل اغوستل ، او د سیل کولو حلقې ته زیان ، د ډیزل تیل به د تیلو حوض ته ننوځي او تېل ضعیف کړي ، نو دا د تیلو د کیفیت سره سم باید په وخت کې ځای په ځای شي، او د تیلو حوض باید په بشپړه توګه پاک شي کله چې ځای په ځای شي، او د تیلو د حوض په ښکته کې د خټو په څیر ناپاکۍ لیرې شي، که نه نو تیل به په لنډ وخت کې خراب شي. .د تیلو مقدار ډیر یا ډیر لږ کیدی نشي، په والي کې ډیر تېل، د ډیزلي انجن "پرواز" ته لیږدول اسانه دي، ډیر لږ تیل به خراب غوړ جوړ کړي، باید د تیلو حاکم یا د تیلو الوتکې سکرو پراساس وي .سربیره پردې ، کله چې ډیزل انجن د اوږدې مودې لپاره نه کارول کیږي ، ډاډ ترلاسه کړئ چې ایا د تیلو پمپ تیلو حوض کې اوبه ، ډیزل او نور نجاستونه شتون لري ، که چیرې سمدلاسه ځای په ځای شي ، که نه نو د اوږدې مودې ذخیره کولو له امله. ، اوبه د پلنجر جوړولو لپاره اسانه دي ، د تیلو والو د یوځای کولو برخې زنګ وهي او مړ کیږي.
دریم، موږ باید په منظم ډول د انجیکشن پمپ د هر سلنډر د تیلو عرضه چیک او تنظیم کړو.
د پلنجر کوپلینګ او د تیلو والو د نښلیدو له امله، د ډیزلو داخلي لیک به د هر سلنډر د تیلو رسولو کمښت یا ناانډوله کیدو لامل شي، چې په پایله کې د ډیزلي انجن په پیل کولو کې ستونزې، د بریښنا نشتوالی، د تیلو د مصرف زیاتوالی، او د عملیاتو بې ثباتي.له همدې امله ، دا اړینه ده چې په منظم ډول د انجیکشن پمپ د هر سلنډر د تیلو عرضه چیک او تنظیم کړئ ترڅو د ډیزل انجن ځواک ډاډمن شي.په ریښتیني کارونې کې ، د هر سلنډر لخوا چمتو شوي د تیلو مقدار د ډیزل جنراتور د اخراج لوګي مشاهده کولو ، د انجن غږ ته غوږ نیولو او د تودوخې څو چنده تودوخې ته لمس کولو سره ټاکل کیدی شي.
څلورم، د معیاري لوړ فشار ټیوب کارولو لپاره.
د تیلو رسولو پروسې کې د تیلو انجیکشن پمپ ، د ډیزل تیلو د فشار وړ کیدو له امله ، د لوړ فشار ټیوب کولو لچکتیا ، د لوړ فشار ډیزل به په ټیوب کې د فشار بدلون رامینځته کړي ، په ټیوب کې د فشار څپې لیږد یو ټاکلی وخت نیسي ، د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د سلنډر د تیلو رسولو وقفه زاویه ثابته ده، د تیلو عرضه یونیفورم ده، د ډیزل انجن په اسانۍ سره کار کوي، د لوړ فشار ټیوب اوږدوالی او قطر د محاسبې وروسته غوره کیږي.نو ځکه، کله چې د سلنډر لوړ فشار ټیوب خراب شي، د معیاري اوږدوالی او قطر سره ټیوب باید بدل شي.په حقیقي کارونې کې، د معیاري ټیوب د نشتوالي له امله، د دې پر ځای چې د ټیوب اوږدوالی او د پایپ قطر یو شان وي، د نورو ټیوبونو څخه کار واخلئ، نو د ټیوب اوږدوالی او د پایپ قطر خورا توپیر لري. که څه هم دا په بیړني حالت کې کارول کیدی شي، مګر دا به د تیلو رسولو زاویه او د سلنډر د تیلو رسولو مقدار کې د بدلون لامل شي، د ټول ماشین غیر مساوي کار په پایله کې، نو په کارولو کې باید معیاري لوړ استعمال شي. د فشار ټیوب.
پنځه، په منظمه توګه د والو جوړه سیل کول چیک کړئ.
د انجیکشن پمپ د یوې مودې لپاره کار کوي ، او د تیلو والو د سیل کولو حالت چیک کولو سره ، د پلنجر اغوستل او د تیلو پمپ کاري حالت په دقیق ډول قضاوت کیدی شي ، کوم چې د ترمیم او ساتنې میتود ټاکلو لپاره مناسب دی.د تفتیش په جریان کې ، د هر سلنډر د لوړ فشار ټیوب ګډه خلاص کړئ او د تیلو پمپ د لاسي پمپ سره تیل پمپ کړئ ، ترڅو د انجیکشن پمپ په پورتنۍ برخه کې د ټیوب ګډ څخه د تیلو جریان شتون ولري ، کوم چې په ګوته کوي چې تیل د والو مهر ضعیف دی (البته ، لکه د تیلو والو پسرلی مات شوی دی) ، لکه د ډیری سلنډر ضعیف مهر پدیده ، تاسو باید د انجیکشن پمپ په ښه توګه ډیبګ او وساتئ او جوړه بدله کړئ.
مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ که تاسو ورته اړتیا لرئch محصولات.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت ، لمیټډ د MG&MAUXS موټرو پرزو پلورلو ته ژمن دی پیرود ته ښه راغلاست.
