د موټر چلولو په وخت کې د خراب شوي ټرانسمیشن بریکٹ اغیز.
د لیږد مات شوی بریکٹ کولی شي په موټر چلولو کې د پام وړ اغیزه ولري. وروسته له دې چې د لیږد بریکٹ زیانمن شي، دا به لومړی د موټر پیل کولو پرمهال د ټکان ورکولو پدیده رامینځته کړي، او بیا د موټر ثبات کم کړي. د موټر چلولو په جریان کې، که چیرې د ګیربکس بریکٹ په بشپړه توګه مات شي، د ګیربکس ملاتړ ځواک به له توازن څخه بهر وي، که دا یو اتوماتیک ماډل وي یا لاسي ماډل، دا به د ګیر غیر معمولي بدلون لامل شي. پدې حالت کې، د موټر چلولو پرمهال به ډیر لوړ غږ رامینځته شي، کوم چې به د ګیربکس داخلي برخو جدي اغوستلو لامل شي او د ګیربکس د خدماتو دوره به لنډه کړي. سربیره پردې، د ګیربکس بریکٹ زیان به د کار په جریان کې د ګیربکس د بندیدو لامل هم شي. دا ځکه چې د ګیربکس تیلو تودوخه ډیره لوړه ده، او د ګیربکس تیلو کې ناپاکۍ شتون لري، چې د کار په جریان کې به د ګیربکس د بندیدو لامل شي، او همدارنګه غیر معمولي غږ تولیدوي. لیږد د اوږدې مودې لپاره په لوړه تودوخه کې کار کوي، او د لیږد تیلو ضد اغوستلو او غوړولو فعالیت به کم شي، نو اړینه ده چې په منظم ډول د لیږد تیلو ځای په ځای کړئ.
په لنډه توګه، د موټر چلولو په برخه کې د ټرانسمیشن ملاتړ زیان اغیزې شاملې دي مګر محدود ندي، ټکان، کم ثبات، زیات شور، د ګیر بدلون انحراف، د ټکر پدیده او غیر معمولي شور، کوم چې به د موټر چلولو تجربه او د موټر چلولو خوندیتوب په جدي توګه اغیزمن کړي. له همدې امله، کله چې د ټرانسمیشن بریکٹ زیانمن وموندل شي، نو باید سمدلاسه ترمیم یا بدل شي.
څو ډوله ګیربکسونه شتون لري؟
د لیږد ۸ ډولونه شتون لري، یعنې د MT لاسي لیږد، AT اتوماتیک لیږد، AMT نیمه اتوماتیک لیږد، DCT دوه ګونی کلچ لیږد، CVT دوامداره متغیر لیږد، IVT لامحدود متغیر سرعت میخانیکي دوامداره متغیر لیږد، KRG مخروط حلقوي دوامداره متغیر لیږد، ECVT بریښنایی دوامداره متغیر لیږد.
۱. MT (لاسي لیږد)
تش په نامه MT په حقیقت کې هغه څه دي چې موږ یې لاسي لیږد بولو، کوم چې په پراخه کچه کارول کیږي، د عام 5 سرعت لارښود او 6 سرعت لارښود سره. د دې اصلي ګټې بالغ ټیکنالوژي، لوړ ثبات، اسانه ساتنه، د موټر چلولو لوړه ساتیري ده. په هرصورت، زیان یې دا دی چې عملیات پیچلي دي، او د ودرولو او ودرولو لپاره اسانه دي. لکه څنګه چې جوړونکي د موټر عملیاتو ترتیب ساده کوي، د لاسي لیږد ماډلونه په زیاتیدونکي توګه د اتوماتیک لیږد لخوا ځای په ځای کیږي.
۲. AT (اتوماتیک لیږد)
د AT لیږد هغه څه دي چې موږ ډیری وختونه د اتوماتیک لیږد په اړه وایو، په عمومي توګه، د اتوماتیک لیږد ګیر په P، R، N، D، 2، 1 یا L ویشل شوی دی. د دې ډول ګیربکس ګټه دا ده چې ټیکنالوژي نسبتا مستحکم ده، او زیان یې په عمده توګه لوړ لګښت او پراختیا یې ستونزمنه ده، مګر د اتوماتیک لیږد ټیکنالوژۍ کې ترټولو بالغ ګیربکس په توګه، د AT اتوماتیک لیږد لاهم په راتلونکي کې د پراختیا پراخه رجحان لري.
۳. AMT (نیمه اتوماتیک لیږد)
په حقیقت کې، AMT د ځینو جوړونکو لخوا د اتوماتیک لیږد په توګه هم طبقه بندي شوی، مګر په کلکه یې ووایو، دا یوازې نیمه اتوماتیک ویل کیدی شي. د ام ټي سمبال موټرونه نور د کلچ پیډل ته اړتیا نلري، او چلوونکی کولی شي په ساده ډول د سرعت کونکي پیډل په فشارولو سره موټر پیل او چلوي. دا د نوي موټر چلوونکو او د موټر اعتبار دواړو لپاره خورا مهم دی. ګټه یې دا ده چې جوړښت یې ساده دی، ټیټ لګښت لري، زیان یې په عمده توګه جدي مایوسي ده، په هیواد کې، AMT اوس مهال یوازې د A0 کچې په ځینو ماډلونو کې کارول کیږي.
۴. DCT (دوه ګونی کلچ لیږد)
په مختلفو تولیدونکو کې DCT مختلف نومونه لري، وولکس ویګن ته DSG ویل کیږي، آډي ته S-tronic ویل کیږي، پورشه ته PDK ویل کیږي، که څه هم نوم یې توپیر لري مګر عمومي جوړښت ورته دی، په ساده اصطلاحاتو کې، د کلچونو دوه سیټونه په ورته وخت کې کار کوي. دا ډیزاین د دودیز لاسي بدلون په وخت کې د بریښنا د مداخلې ستونزې څخه مخنیوي لپاره دی، ترڅو د ګړندي بدلون هدف ترلاسه شي. د ګړندي بدلون سرعت سربیره، دا د لوړ لیږد موثریت ګټه لري، زیان یې دا دی چې د تودوخې ضایع کول ستونزمن دي، او ځینې ماډلونه ښکاره مایوسي لري. اوس مهال، د DCT ګیربکس سره مخ اصلي ستونزه دا ده چې د تولید دقیقیت خورا لوړ دی.
۵. CVT (بې قدمه لیږد)
د CVT لیږد ډیری وختونه د سټیپلیس لیږد په توګه ویل کیږي، دا په ډیری برانڈونو کې په پراخه کچه کارول شوی، موږ د جرمني مرسډیز بینز سره اشنا یو چې د CVT ټیکنالوژۍ رامینځته کونکی دی، مګر غوره کار یې د CR-V په څیر شمیرل دي، Xuan Yi دا جاپاني برانډ ماډلونه. د دې ترټولو لوی ټکی لوړ نرمښت دی، تقریبا یو څه مایوسي احساس نشي کولی، اصلي زیان یې محدود تورک، نا آرامه ساتنه ده، د CVT ځینې برخې کورني پروسس او تولید نلري.
شپږم. IVT (بې حده متغیر سرعت میخانیکي دوامداره متغیر لیږد)
IVT د دوامداره متغیر لیږد یو ډول دی چې کولی شي د لویو بارونو سره مقاومت وکړي، چې د انفینیټ متغیر سرعت میخانیکي دوامداره متغیر لیږد په نوم پیژندل کیږي، کوم چې لومړی ځل په انګلستان کې د توروټراک لخوا رامینځته شوی او پیټ شوی و.
۷. KRG (د مخروطي حلقې پرته ګام لیږد)
KRG یو بې قدمه لیږدونکی دی چې د فعالیت پراخه مطابقت لرونکی رینج لري. KRG په قصدي ډول په خپل ډیزاین کې د هیدرولیک پمپونو څخه ډډه کړې، یوازې د میخانیکي کنټرول لپاره ساده او دوامدار اجزا کاروي.
۸. ECVT (برېښنايي دوامداره متغیر لیږد)
ECVT د سیارې ګیر سیټ او یو شمیر موټرو څخه جوړ شوی دی، د سیارې بانک کې د سیارې ګیر له لارې، د کلچ او د سرعت موټور سره د سرعت بدلون ترلاسه کولو لپاره.
که اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئch محصولات.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
