د بریک نلی بهرنۍ ربړ خراب شوی دی. ایا زه باید دا بدل کړم؟
د بریک نلی بهرنۍ ربړ خراب شوی او باید بدل شي.
د بریک نلی په بهر کې درز شوی یا مات شوی ربړ طبقه یوه نښه ده چې سمدستي پاملرنې ته اړتیا لري، دا په ګوته کوي چې د بریک سیسټم خوندیتوب فعالیت ممکن له خطر سره مخ شوی وي. دلته یو څو حالتونه دي چې تاسو هڅوي چې په وخت سره د بریک نلی بدل کړئ:
د بندونو زنګ: که چیرې د بریک ټیوب بند زنګ وهلی وي، په ځانګړې توګه که چیرې زنګ دومره جدي وي چې د بند د ماتیدو لامل شي، نو دا به په مستقیم ډول د بریک سیسټم نورمال فعالیت اغیزمن کړي او سمدلاسه باید بدل شي.
د ټیوب د بدن پړسوب: د دوامداره بریک کولو یا څو ځله بیړني بریک کولو وروسته، د بریک ټیوب ممکن د ډیر فشار له امله پړسوب شي. که څه هم دا پړسوب سمدلاسه د ماتیدو لامل نه کیږي، دا یو احتمالي خطر رامینځته کړی، او دوامداره کارول به بې له شکه د هغې د ماتیدو احتمال زیات کړي.
د پایپ د بدن درزونه: د ربړ مواد د وخت په تیریدو سره زاړه کیږي، او حتی د بریک هوزونه چې هیڅکله نه دي کارول شوي کولی شي مات شي. د ټیټ کیفیت لرونکي هوزونه، که چیرې د لوړ کیفیت EPDM موادو سره جوړ نشي، ډیر احتمال لري چې ژر مات شي او د کارولو پرمهال تیل لیک شي یا مات شي.
ظاهري خراشونه: کله چې موټر چلېږي، د بریک ټیوب ممکن د نورو برخو سره د ټکر یا سکریچ کولو له امله زیانمن شي. د اصلي فابریکې د بریک ټیوب ممکن د اغوستلو وروسته د تیلو لیکیدو ته ډیر زیان ورسوي ځکه چې دا پتلی مواد لري. د بریک ټیوب چې سکریچ شوي سطحې لري په هر وخت کې د تیلو د لیکیدو او ماتیدو خطر لري.
د تیلو لیکیدل: کله چې د بریک نلی تیل لیک شي، دا پدې مانا ده چې وضعیت خورا نازک دی او د نورو جدي پایلو مخنیوي لپاره سمدلاسه بدلولو ته اړتیا لري.
په لنډه توګه، کله چې د بریک نلی بهر د ربړ طبقه زیانمنه شي یا درز شي، نو باید سمدلاسه معاینه شي او د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره د نوي بریک نلی سره بدل شي.
که د بریک نلی مات شي نو بریکونه به ناکام شي؟
که د بریک نلی مات شي نو بریکونه به ناکام شي.
د بریک هوزونه د موټرو د بریک کولو سیسټم کې مهم رول لوبوي، دوی د بریک تیلو د لیږد مسؤلیت لري، پدې توګه د بریک کولو ځواک رامینځته کوي، ترڅو موټر په وخت سره ودریږي. یوځل چې د بریک هوز مات شي، د بریک تیل به لیک شي، چې په پایله کې د بریک ځواک لیږدولو کې پاتې راځي، پدې توګه د بریک فعالیت غیر فعالوي. پدې حالت کې، موټر به ونه شي کولی ورو یا ودریږي، چې د موټر چلوونکي او مسافر خوندیتوب ته جدي ګواښ رامینځته کوي. له همدې امله، د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره، دا اړینه ده چې په منظم ډول د بریک سیسټم معاینه او ساتنه وشي، او په وخت سره د خراب شوي بریک هوز کشف او بدل شي. سربیره پردې، سپارښتنه کیږي چې ټول هوزونه د یو ټاکلي مایلج یا یو ټاکلي وخت وروسته بدل شي ترڅو د بریک فعالیت خرابیدو یا د ربړ عمر له امله د بریک ناکامۍ مخه ونیول شي.
د بریک نلی بدلولو لپاره څومره وخت نیسي؟
د بریک نلی بدلولو دورې معمولا د هرو 30,000 څخه تر 60,000 کیلومتره چلولو یا هر 3 کلونو کې، هر یو چې لومړی وي، سپارښتنه کیږي. دا دوره د بریک نلی د خدمت ژوند او د فعالیت کمښت په پام کې نیسي، د بریک سیسټم خوندیتوب او اعتبار ډاډمن کوي. د بریک نلی د بریک سیسټم یوه خورا مهمه برخه ده، د بریک میډیم لیږد مسؤلیت لري ترڅو د بریک بریښنا مؤثره لیږد ډاډمن کړي. له همدې امله، دا اړینه ده چې په منظم ډول د بریک نلی حالت وڅیړئ، پشمول د دې چک کول چې ایا د بند عمر، لیک، درز، پړسوب یا زنګ شتون لري. یوځل چې دا ستونزې وموندل شي، د بریک نلی باید په وخت سره بدل شي ترڅو د بریک ناکامۍ خطر څخه مخنیوی وشي. سربیره پردې، کله چې د بریک نلی بدلول کیږي، سپارښتنه کیږي چې د بریک سیسټم عمومي فعالیت او خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره په ورته وخت کې د بریک تیل بدل کړئ.
که اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئch محصولات.
ژو مینګ شانګهای آټو شرکت لمیټډ د MG&MAUXS آټو پرزو پلورلو ته ژمن دی، د پیرودلو لپاره ښه راغلاست.
